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船舶通信導航設備行業(yè)技術特點及發(fā)展趨勢預測

1、船舶通信市場發(fā)展階段

隨著經(jīng)濟和技術的發(fā)展，航運事業(yè)蓬勃發(fā)展，船舶通信導航系統(tǒng)日益完善、智能化，保障船舶安全。船舶在海上航行依賴多種通信網(wǎng)絡和終端，傳統(tǒng)系統(tǒng)互不兼容，傳輸效率低。隨著寬帶接入和下一代網(wǎng)絡技術的發(fā)展，通信需求正向融合語音、視頻、即時消息等多種方式發(fā)展，未來將全面向全IP技術體制演進。

國防支出穩(wěn)步增長，2025年將達到1.78萬億元人民幣，帶動國防信息化和軍工通信行業(yè)發(fā)展。

2021-2025年我國國防支出情況

資料來源：普華有策制圖

2、行業(yè)技術水平及技術特點

船舶通信導航設備屬于船舶制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)之一，隨著船舶制造業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，世界造船業(yè)的遷移路徑從歐美到日韓再到中國，因此全球船舶通信導航設備企業(yè)主要分布于歐洲、美國、日本、韓國及中國。

相較于歐洲、美國、日本、韓國，我國的船舶通信導航設備的研發(fā)生產(chǎn)在民用上起步比較晚，20年前主要是沿用歐美、日韓的設備。近年來隨著國家對信息安全的重視和關鍵技術的攻關，國內船舶通信導航企業(yè)也紛紛對船用衛(wèi)星導航接收機系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、航行警告接收機、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）、全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS）等船舶通信導航設備開展了關鍵性技術研究與設備的研制。目前，國內的船用衛(wèi)星導航接收機系統(tǒng)、電子海圖系統(tǒng)（ECS)、B類自動識別系統(tǒng)等部分船用通訊導航設備已接近或領先國際先進水平，船用衛(wèi)星導航接收機系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）、北斗衛(wèi)星通信系統(tǒng)等部分設備已掌握了核心技術。

3、行業(yè)技術發(fā)展趨勢及驅動因素

隨著信息技術的融合，船舶通信導航技術正向集成化、智能化、自主可控的方向發(fā)展。例如，基于北斗技術的集成系統(tǒng)將導航、通訊、電子海圖等功能整合在一套系統(tǒng)中，推動船舶智能駕駛艙和船舶通導系統(tǒng)的進步。國內智能化船舶發(fā)展由數(shù)據(jù)、人工智能等技術驅動，改善船舶航行安全性和經(jīng)濟性。

隨著國內市場需求的增長，本土化船舶通信導航設備逐漸替代進口產(chǎn)品，政府也出臺政策推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，目標到2025年本土化船用設備平均裝船率達到85%。此外，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用推廣為船舶通信導航設備國產(chǎn)化提供了強有力的技術支持。

隨著船載設備數(shù)量和功能持續(xù)增加，如何在有限駕駛艙空間內高效集成應用射頻設備、天線、處理器、顯示器和各類信息資源（無線電、通信衛(wèi)星、定位系統(tǒng)），已成為行業(yè)重要技術發(fā)展趨勢。

 在“數(shù)字中國”和智能船舶背景下，集成化、智能化、國產(chǎn)化（特別是北斗應用）和自主可控是船舶通信導航設備發(fā)展的清晰主線和必然要求。

船舶通信導航設備智能化驅動因素

資料來源：普華有策

《2025-2031年船舶通信導航設備行業(yè)市場調研及發(fā)展趨勢預測報告》涵蓋行業(yè)全球及中國發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關技術/專利、競爭格局、上游原料情況、下游主要應用市場需求規(guī)模及前景、區(qū)域結構、市場集中度、重點企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅動因素、市場前景預測，投資策略、主要壁壘構成、相關風險等內容。同時北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項調研項目、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性研究報告、專精特新小巨人認證、市場占有率報告、十五五規(guī)劃、項目后評價報告、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍白皮書、國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)認證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務。（PHPOLICY：RSYW）