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航空精密零部件制造業(yè)的發(fā)展受益于民用航空飛機(jī)需求的持續(xù)增長

廣義的航空零部件是飛機(jī)各種零組件的總稱，按照其在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的位置和大類可分為機(jī)體零部件、發(fā)動機(jī)零部件、航空電子部件、機(jī)載設(shè)備和其它幾大類；而狹義的航空零部件專指飛機(jī)機(jī)體零部件。由于行業(yè)的高性能需求及零部件安全性需求，行業(yè)內(nèi)認(rèn)證流程極為復(fù)雜。以復(fù)雜的多層級架構(gòu)為基礎(chǔ)，航空器通常采取“整機(jī)制造商——多級供應(yīng)商”的制造模式。航空零部件的研制生產(chǎn)是航空制造業(yè)的基礎(chǔ)領(lǐng)域，其下游航空發(fā)動機(jī)、整機(jī)市場的未來需求，特別是民用航空飛機(jī)需求的持續(xù)增長將直接推動航空精密零部件制造業(yè)的發(fā)展。

1、全球航空零部件行業(yè)格局

航空零部件“轉(zhuǎn)包”生產(chǎn)是全球航空飛機(jī)及發(fā)動機(jī)制造商普遍采用的一種基于“主制造商—供應(yīng)商”的供應(yīng)鏈合作模式。在全球“轉(zhuǎn)包”生產(chǎn)形式下，整機(jī)制造商主要負(fù)責(zé)總體設(shè)計和細(xì)節(jié)設(shè)計，承擔(dān)主要結(jié)構(gòu)件和系統(tǒng)間設(shè)計和制造工作，并負(fù)責(zé)最后的總裝，供應(yīng)商根據(jù)主制造商需要參與具體各個部件的生產(chǎn)制造中。這種供應(yīng)商體系的發(fā)展主要由于波音和空客受限于自身產(chǎn)能以及成本，逐步將更多的零部件制造轉(zhuǎn)包。通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式，波音和空客兩大巨頭充分調(diào)動了全球產(chǎn)業(yè)鏈分工，降低了自身產(chǎn)品制造成本，使得其可以將主要精力投入于下一代產(chǎn)品的研發(fā)，加強(qiáng)其在國際市場的競爭力。

經(jīng)過多年的積累，我國已基本掌握世界先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)和大型飛機(jī)機(jī)翼制造關(guān)鍵技術(shù)，具有復(fù)合材料加工、特殊工藝制造、大型鈑金零件成型加工能力。

2、我國航空零部件市場發(fā)展?fàn)顩r

我國航空制造市場發(fā)展較為迅速，但仍存在航空零部件產(chǎn)品體系不完整，技術(shù)水平相對落后，基礎(chǔ)研究薄弱，技術(shù)儲備不足等諸多問題；發(fā)動機(jī)、關(guān)鍵材料和元器件的生產(chǎn)能力不足仍然是制約我國民用航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸。從市場來看，美國和英國的航空制造企業(yè)較多，如英國超過 6 千家，而美國則超過了 1 萬家。歐美國家在航空制造領(lǐng)域中的企業(yè)數(shù)量眾多，并形成了完整的產(chǎn)業(yè)格局。相比之下，中國的航空企業(yè)數(shù)量由于資質(zhì)方面的欠缺，數(shù)量相對較少，競爭力有限。我國航空精密零部件制造行業(yè)企業(yè)主要由中國航空工業(yè)集團(tuán)及其下屬公司、中國商飛公司及其下屬公司以及各地方航空零部件企業(yè)組成。

3、中國飛機(jī)整機(jī)制造業(yè)市場發(fā)展預(yù)測

2022年民航行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量3913.87億人公里，比上年下降40.1%。國內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量3805.01億人公里，比上年下降40.9%，其中，港澳臺航線完成6.51億人公里，比上年下降20.5%；國際航線完成旅客周轉(zhuǎn)量108.87億人公里，比上年增長20.2%。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步上升，中國民航業(yè)將步入發(fā)展質(zhì)量提升期和格局拓展期。根據(jù)中國商飛公司發(fā)布的《中國商飛公司市場預(yù)測年報（2022-2041）》，預(yù)計到 2041年，中國航空市場將擁有 10,007 架客機(jī)，其中單通道噴氣客機(jī) 6,896 架，雙通道噴氣客機(jī) 2,151 架，噴氣支線客機(jī) 960 架。據(jù)中國 GDP 年均增長速度預(yù)測，中國的旅客周轉(zhuǎn)量年均增長率為 5.6%，機(jī)隊年均增長率為 5.1%。未來 20 年，預(yù)計中國市場飛機(jī)總交付量達(dá) 9,284 架，其中單通道噴氣客機(jī) 6,288 架，雙通道噴氣客機(jī) 2,038 架，噴氣支線客機(jī) 958 架。到 2041 年，中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場，帶動未來全球航空市場增長。

4、行業(yè)重點企業(yè)

（1）國際

1）Spirit

Spirit AeroSystems是全球最大的商用飛機(jī)和公務(wù)機(jī)的一級飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造商之一，在北美、歐洲和亞洲設(shè)有工廠。Spirit 是波音、空客的主要供應(yīng)商，其商業(yè)部門包括設(shè)計和制造前，中和后機(jī)身部分和系統(tǒng)，支柱/掛架，機(jī)艙和相關(guān)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)部件，機(jī)翼和機(jī)翼部件，以及大型商用飛機(jī)和/或公務(wù)/支線噴氣機(jī)的其他雜項結(jié)構(gòu)部件。主要產(chǎn)品有波音 737 機(jī)型的全機(jī)身段，其他機(jī)型的機(jī)頭和吊艙，空客 A350 的機(jī)身段和吊艙，以及 A320、A380 機(jī)翼前緣等。

2）PCC

Precision Castparts Corp.是一家復(fù)雜金屬部件和產(chǎn)品的全球性多元化制造商，其主要業(yè)務(wù)為制造和銷售金屬零部件，它主要服務(wù)于航空、電力和一般工業(yè)市場，生產(chǎn)用于航空領(lǐng)域的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)熔模鑄件、葉片鑄件、鍛造零件、航空結(jié)構(gòu)件和緊固件等。此外，PCC 業(yè)務(wù)還涉及工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)市場的葉片鑄件、用于發(fā)電和油氣領(lǐng)域的無縫管件及鍛件、金屬合金和其他材料。PCC 集團(tuán)按產(chǎn)品類別主要有四大板塊：鑄造產(chǎn)品，鍛造產(chǎn)品，金屬產(chǎn)品、機(jī)身產(chǎn)品。

3）Triumph

Triumph Group, Inc.是一家提供航空航天服務(wù)、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和支持服務(wù)的國際供應(yīng)商，在全球范圍內(nèi)設(shè)計、工程、制造、維修、大修和分銷飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛機(jī)部件、配件、子組件和系統(tǒng)。該公司提供飛機(jī)和發(fā)動機(jī)安裝的附件驅(qū)動器、熱控制系統(tǒng)和組件、液壓系統(tǒng)和組件、控制系統(tǒng)閥體、起落架驅(qū)動系統(tǒng)、齒輪傳動裝置和傳動系統(tǒng)組件、主燃油泵、燃油計量單元、主次飛行控制系統(tǒng)以及減振器等。它為商用、支線和軍用飛機(jī)的原始設(shè)備制造商提供服務(wù)。

4）FACC

FACC AG是從事研發(fā)和制造復(fù)合材料部件和系統(tǒng)的專業(yè)化公司。該公司在美國，德國，加拿大，中國，斯洛伐克，克羅地亞，英國和其他幾個國家都有業(yè)務(wù)。FACC 的產(chǎn)品組合包括機(jī)翼部件、機(jī)艙部件、發(fā)動機(jī)部件、控制舵面、系統(tǒng)集成、整流罩、商用飛機(jī)、私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)內(nèi)飾。它還為客機(jī)、貨機(jī)、公務(wù)機(jī)等提供舒適性和降噪效果。FACC 提供研發(fā)和技術(shù)、工程、維修和維護(hù)、大修、翻新和更換以及售后服務(wù)。

（5）GKN

GKN Aerospace Services Limited是現(xiàn)今世界領(lǐng)先的一級航空航天零部件供應(yīng)商。GKN 主要生產(chǎn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和航空特殊產(chǎn)品，是全球著名的機(jī)身、發(fā)動機(jī)、起落架、電氣互聯(lián)系統(tǒng)、透明航空材料的一級供應(yīng)商。其產(chǎn)品不僅廣泛應(yīng)用于商用飛機(jī)，也應(yīng)用于軍用飛機(jī)，涉及直升機(jī)、公務(wù)機(jī)、窄體和寬體飛機(jī)等各類機(jī)型，空客和波音是 GKN 的核心客戶。

（2）國內(nèi)

1）航發(fā)動力

該公司主要業(yè)務(wù)分為三類：航空發(fā)動機(jī)及衍生產(chǎn)品、外貿(mào)出口轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)、非航空產(chǎn)品及其他業(yè)務(wù)。主要產(chǎn)品和服務(wù)有軍民用航空發(fā)動機(jī)整機(jī)及部件、民用航空發(fā)動機(jī)零部件出口、軍民用燃?xì)廨啓C(jī)、軍民用航空發(fā)動機(jī)維修保障服務(wù)。該公司是國內(nèi)唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發(fā)動機(jī)的企業(yè)。在國際上，該公司是能夠自主研制航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的少數(shù)企業(yè)之一。

2）中航西飛

該公司擁有國內(nèi)大中型軍民用飛機(jī)、全系列飛機(jī)起落架及機(jī)輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔(dān)各種大中型軍民用飛機(jī)、起落架和機(jī)輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務(wù)。

3）航發(fā)科技

該公司主要業(yè)務(wù)為航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)零部件的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)，主要分為內(nèi)貿(mào)航空及衍生產(chǎn)品、外貿(mào)轉(zhuǎn)包產(chǎn)品兩個業(yè)務(wù)板塊。重點產(chǎn)品包括機(jī)匣、葉片、環(huán)形件、蜂窩件和燃燒室部件等。

4）中直股份

該公司是我國直升機(jī)和通用、支線飛機(jī)科研生產(chǎn)基地，已經(jīng)發(fā)展成為一個擁有 Y12 輕型多用途飛機(jī)、Z9 系列直升機(jī)、EC120 直升機(jī)和轉(zhuǎn)包國外航空產(chǎn)品四大系列產(chǎn)品的外向型航空骨干企業(yè)。

5）中航沈飛

該公司主要業(yè)務(wù)通過全資子公司沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司以及負(fù)責(zé)維修業(yè)務(wù)的吉航維修開展，主營業(yè)務(wù)為殲擊機(jī)、民機(jī)零部件和飛機(jī)維修等，核心業(yè)務(wù)為航空防務(wù)裝備的研發(fā)制造，目前主要產(chǎn)品涉及三代、四代戰(zhàn)斗機(jī)，有殲-11/16 殲擊機(jī)、殲-15艦載機(jī)，在研型號包括鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)等。

6）航宇科技

該公司是國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)環(huán)形鍛件的主研制單位之一，也是全球商用航空發(fā)動機(jī)機(jī)匣及環(huán)形鍛件在亞太地區(qū)的主要供應(yīng)商之一。在國內(nèi)，該公司與中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司系主機(jī)廠和科研院所建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。國際市場，公司取得了通用電器航空、P&W、Safran、Rolls-Royce 等國際主要航空發(fā)動機(jī)客戶的供應(yīng)商資質(zhì)，并簽訂了為目前國際主流窄體、寬體客機(jī)新一代發(fā)動機(jī)等供應(yīng)環(huán)形鍛件的長期協(xié)議。

7）洪都航空

該公司是國內(nèi)主要的教練機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，主要從事教練機(jī)系列產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、銷售、維修及服務(wù)保障等。主要產(chǎn)品包括獵鷹 L15 高級教練機(jī)、K8 基礎(chǔ)教練機(jī)、強(qiáng)五飛機(jī)、“利劍”無人作戰(zhàn)攻擊機(jī)等，同時也是 C919 大型客機(jī)前機(jī)身和后機(jī)身結(jié)構(gòu)供應(yīng)商。

8）煉石航空

該公司主要產(chǎn)品為航空精密零部件、結(jié)構(gòu)件及航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)單晶渦輪葉片等。航空精密零部件、結(jié)構(gòu)件包括飛機(jī)的機(jī)翼前緣表層、發(fā)動機(jī)相關(guān)部件、起降設(shè)備、油泵罩等核心部件以及翼桁、機(jī)翼表層、翼梁、超大型機(jī)翼骨架、飛機(jī)地板橫梁和座椅導(dǎo)軌等，主要應(yīng)用于寬體/窄體商用客機(jī)等。航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)單晶渦輪葉片主要應(yīng)用于軍用航空發(fā)動機(jī)。

更多行業(yè)資料請參考普華有策咨詢《2024-2030年航空精密零部件制造行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》，同時普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項目可行性報告、專精特新小巨人認(rèn)證、國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)認(rèn)證、十四五規(guī)劃、項目后評價報告、BP商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

目錄

第1章 航空精密零部件制造行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明

1.1 航空精密零部件制造行業(yè)界定

1.1.1 航空精密零部件制造的定義

1.1.2 《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中航空精密零部件制造行業(yè)歸屬

1.2 航空精密零部件制造行業(yè)相關(guān)專業(yè)術(shù)語

1.3 本報告數(shù)據(jù)來源及編制說明

第2章 中國航空精密零部件制造行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）

2.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析

2.1.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

1、中國航空精密零部件制造行業(yè)主管部門

2、中國航空精密零部件制造行業(yè)自律組織

2.1.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀

2.1.3 政策環(huán)境對中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

2.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析

2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

2.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)社會（Society）環(huán)境分析

2.4 中國航空精密零部件制造行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析

2.4.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)相關(guān)技術(shù)介紹

2.4.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)專利情況

1、中國航空精密零部件制造專利申請

2、中國航空精密零部件制造專利公開

3、中國航空精密零部件制造熱門申請人

4、中國航空精密零部件制造熱門技術(shù)

第3章 全球航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及航空精密零部件制造市場前景

3.1 全球航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展歷程介紹

3.2 全球航空精密零部件制造行業(yè)宏觀環(huán)境背景

3.2.1 全球航空精密零部件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況

3.2.2 全球航空精密零部件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)預(yù)測

3.3 全球航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模體量分析

3.4 全球航空精密零部件制造行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點區(qū)域市場研究

3.4.1 全球航空精密零部件制造行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局

3.4.2 全球航空精密零部件制造行業(yè)重點區(qū)域市場發(fā)展?fàn)顩r

1、 亞洲航空精密零部件制造行業(yè)地區(qū)市場分析

（1）亞洲航空精密零部件制造行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

（2）亞洲航空精密零部件制造行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析

（3）2024-2030年亞洲航空精密零部件制造行業(yè)前景預(yù)測分析

2、 北美航空精密零部件制造行業(yè)地區(qū)市場分析

（1）北美航空精密零部件制造行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

（2）北美航空精密零部件制造行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析

（3）2024-2030年北美航空精密零部件制造行業(yè)前景預(yù)測分析

3、 歐洲航空精密零部件制造行業(yè)地區(qū)市場分析

（1）歐洲航空精密零部件制造行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

（2）歐洲航空精密零部件制造行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析

（3）2024-2030年歐洲航空精密零部件制造行業(yè)前景預(yù)測分析

4、 其他地區(qū)分析

5、 2024-2030年全球航空精密零部件制造行業(yè)規(guī)模預(yù)測

3.5 全球航空精密零部件制造行業(yè)市場競爭格局及重點企業(yè)案例研究

3.5.1 全球航空精密零部件制造行業(yè)市場競爭格局

3.5.2全球航空精密零部件制造行業(yè)重點企業(yè)案例

1、企業(yè)A

2、企業(yè)B

3、企業(yè)C

第4章 中國航空精密零部件制造行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易狀況及對外貿(mào)易依存度

4.1 全球及中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展差異分析

4.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易整體狀況

4.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)進(jìn)口貿(mào)易狀況

4.3.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)進(jìn)口規(guī)模

4.3.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)進(jìn)口價格水平

4.3.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.3.4 中國航空精密零部件制造行業(yè)進(jìn)口來源地

4.4 中國航空精密零部件制造行業(yè)出口貿(mào)易狀況

4.4.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)出口規(guī)模

4.4.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)出口價格水平

4.4.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.4.4 中國航空精密零部件制造行業(yè)出口目的地

第5章 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場供給狀況及市場行情走勢預(yù)判

5.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展歷程介紹

5.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場特性解析

5.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場主體類型及入場方式

5.4 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場主體數(shù)量規(guī)模

5.5 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場供給能力分析

5.6 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場供給水平分析

5.7 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場行情走勢預(yù)判

第6章 2019-2023年中國航空精密零部件制造行業(yè)市場需求狀況及市場規(guī)模體量分析

6.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場滲透狀況分析

6.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場飽和度分析

6.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場需求狀況

6.4 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場銷售狀況

6.5 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場規(guī)模體量分析

第7章 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場競爭狀況及國際市場競爭力分析

7.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)波特五力模型分析

7.1.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭分析

7.1.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價能力分析

7.1.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)消費者議價能力分析

7.1.4 中國航空精密零部件制造行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

7.1.5 中國航空精密零部件制造行業(yè)替代品風(fēng)險分析

7.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)投融資、兼并與重組案例

7.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場競爭格局分析

7.4 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場集中度分析

7.5 中國航空精密零部件制造行業(yè)國際市場競爭力分析

7.6 中國航空精密零部件制造行業(yè)國產(chǎn)替代布局狀況

第8章 2019-2023年中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展概述

8.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

8.1.2 航空精密零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

8.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

8.2.1 主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

8.2.2 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測分析

8.2.3 主要上游產(chǎn)業(yè)價格分析

8.2.4 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)價格預(yù)測分析

8.2.5 主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.2.6 主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

8.2.7 主要下游產(chǎn)業(yè)價格分析

8.2.8 2024-2030年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析

8.3 中國航空精密零部件制造細(xì)分市場格局分布

8.4 中國航空精密零部件制造細(xì)分產(chǎn)品市場分析

8.5 中國航空精密零部件制造行業(yè)中游細(xì)分市場前景分析

第9章 中國航空精密零部件制造行業(yè)下游應(yīng)用市場需求潛力分析

9.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)細(xì)分市場分析

9.1.1 發(fā)動機(jī)零部件

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測

9.1.2 機(jī)體零部件

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測

4、行業(yè)發(fā)展趨勢

飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)通常由機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架組成。從整機(jī)制造角度來看，機(jī)型設(shè)計研發(fā)有著很高的附加價值，這一部分技術(shù)目前主要由 Boeing 和 Airbus 等巨頭公司壟斷。而對于機(jī)身制造的部分，中國的西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司、成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司等主要飛機(jī)制造企業(yè)受益于Boeing 和 Airbus 的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，通過長期的合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)都已經(jīng)初步具備研發(fā)，設(shè)計生產(chǎn)機(jī)體結(jié)構(gòu)部件的能力。未來，在我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)獲得國家強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)和政策支持基礎(chǔ)上，將關(guān)鍵技術(shù)本土化，在機(jī)體制造方面，有望打破國外壟斷。

9.1.3 機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測

4、行業(yè)發(fā)展趨勢

機(jī)電系統(tǒng)是大飛機(jī)中最復(fù)雜和龐大的系統(tǒng)之一，是大飛機(jī)運行的重要保障。主要包括燃油系統(tǒng)、機(jī)輪剎車系統(tǒng)等。

根據(jù) 2015 年《世界航空指南》產(chǎn)品分類統(tǒng)計和估算，全球民用飛機(jī)機(jī)體、發(fā)動機(jī)及其結(jié)構(gòu)部件制造商超過 500 家，航空機(jī)電設(shè)備制造商超過 1,270 家。航空機(jī)電系統(tǒng)作為飛機(jī)二次能源的主要載體，對系統(tǒng)化的解決方案要求較高。國外航空機(jī)電產(chǎn)品配套趨勢向系統(tǒng)集成模塊供應(yīng)方面發(fā)展，在系統(tǒng)集成、研發(fā)能力及供應(yīng)商方面都較國內(nèi)有更大優(yōu)勢。

目前全球中高端航空機(jī)電系統(tǒng)主要以美國、加拿大及德國等地的生產(chǎn)企業(yè)為主。美國航空機(jī)電公司主要包括霍尼韋爾國際公司、聯(lián)合技術(shù)公司、通用電氣航空集團(tuán)等；德國公司包括歐洲直升機(jī)公司、利勃海爾集團(tuán)；英國公司包括 BAE系統(tǒng)公司、英國美捷特集團(tuán)。

目前我國機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展與國外產(chǎn)品存在較大差距，機(jī)電生產(chǎn)企業(yè)相對分散、規(guī)模較小、缺乏核心競爭力，同發(fā)動機(jī)一樣也是制約我國大飛機(jī)完全國產(chǎn)化的技術(shù)瓶頸。但是，隨著國內(nèi)民機(jī)干線、支線與通用航空領(lǐng)域的較快發(fā)展，我國航空機(jī)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過發(fā)展也取得一定的進(jìn)步。未來隨著系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的航空機(jī)電配套體系逐步形成，我國機(jī)電系統(tǒng)將迎來快速發(fā)展。

9.1.4 機(jī)載設(shè)備

1、2019-2023年行業(yè)發(fā)展概況

2、2019-2023年需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測

9.1.5 其他

9.2 行業(yè)下游領(lǐng)域需求格局占比

第10章 2019-2023年中國航空精密零部件制造行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析

10.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分布

10.2 中國華東地航空精密零部件制造市場分析

10.2.1 華東地區(qū)概述

10.2.2 華東地區(qū)航空精密零部件制造市場需求情況分析

10.2.3 2024-2030年華東地區(qū)航空精密零部件制造市場前景預(yù)測

10.3 華中地區(qū)市場分析

10.3.1 華中地區(qū)概述

10.3.2 華中地區(qū)航空精密零部件制造市場需求情況分析

10.3.3 2024-2030年華中地區(qū)航空精密零部件制造市場前景預(yù)測

10.4 華南地區(qū)市場分析

10.4.1 華南地區(qū)概述

10.4.2 華南地區(qū)航空精密零部件制造市場需求情況分析

10.4.3 2024-2030年華南地區(qū)航空精密零部件制造市場前景預(yù)測

10.5 華北地區(qū)市場分析

10.5.1 華北地區(qū)概述

10.5.2 華北地區(qū)航空精密零部件制造市場需求情況分析

10.5.3 2024-2030年華北地區(qū)航空精密零部件制造市場前景預(yù)測

10.6 東北地區(qū)市場分析

10.6.1 東北地區(qū)概述

10.6.2 東北地區(qū)航空精密零部件制造市場需求情況分析

10.6.3 2024-2030年東北地區(qū)航空精密零部件制造市場前景預(yù)測

10.7 西北地區(qū)市場分析

10.7.1 西北地區(qū)概述

10.7.2 西北地區(qū)航空精密零部件制造市場需求情況分析

10.7.3 2024-2030年西北地區(qū)航空精密零部件制造市場前景預(yù)測

10.8 西南地區(qū)市場分析

10.8.1 西南地區(qū)概述

10.8.2 西南地區(qū)航空精密零部件制造市場需求情況分析

10.8.3 2024-2030年西南地區(qū)航空精密零部件制造市場前景預(yù)測

第11章 中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展痛點及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

11.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)經(jīng)營模式分析

11.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)經(jīng)營效益分析

11.2.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)營收狀況

11.2.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)利潤水平

11.2.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)成本管控

11.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場痛點分析

11.4 中國航空精密零部件制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)型升級發(fā)展路徑

第12章 航空精密零部件制造重點企業(yè)布局案例研究

12.1 航空精密零部件制造重點企業(yè)市場份額

12.2 航空精密零部件制造重點企業(yè)布局案例分析

12.2.1 A公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)航空精密零部件制造業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)航空精密零部件制造營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.2 B公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)航空精密零部件制造業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)航空精密零部件制造營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.3 C公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)航空精密零部件制造業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)航空精密零部件制造營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.4 D公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)航空精密零部件制造業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)航空精密零部件制造營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.5 E公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)航空精密零部件制造業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)航空精密零部件制造營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第13章 中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估及趨勢前景預(yù)判

13.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)SWOT分析

13.2 2024-2030年中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估

13.3 2024-2030年中國航空精密零部件制造行業(yè)市場前景預(yù)測

13.4 2024-2030年中國航空精密零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判

第14章 中國航空精密零部件制造行業(yè)投資價值及投資機(jī)會分析

14.1 中國航空精密零部件制造行業(yè)市場進(jìn)入壁壘構(gòu)成分析

14.1.1 航空精密零部件制造行業(yè)人才壁壘

14.1.2 航空精密零部件制造行業(yè)技術(shù)壁壘

14.1.3 航空精密零部件制造行業(yè)資金壁壘

14.1.4 航空精密零部件制造行業(yè)其他壁壘

14.2 中國航空精密零部件制造行業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警

14.2.1 航空精密零部件制造行業(yè)政策風(fēng)險分析

14.2.2 航空精密零部件制造行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析

14.2.3 航空精密零部件制造行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險分析

14.2.4 航空精密零部件制造行業(yè)其他風(fēng)險分析

14.3 中國航空精密零部件制造行業(yè)投資價值評估

第15章 中國航空精密零部件制造行業(yè)研究結(jié)論及建議