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專用汽車行業(yè)運行概況及競爭情況分析（附報告目錄）

1、國外自卸汽車行業(yè)概況

國外知名自卸汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在歐洲，如 Kipper Meiller，是德國最負(fù)盛名的自卸汽車制造商，被譽為“翻斗自卸汽車之父”；奔馳 Arocs 系列自卸汽車自動變速器操作簡單，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕巧，車內(nèi)空間充足，駕駛舒適性高；沃爾沃 FMX 系列自卸汽車，工程專業(yè)性強、動力水準(zhǔn)出色、經(jīng)久耐用；斯堪尼亞自卸汽車以可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性見長；依維柯 Trakker 系列自卸汽車靈活輕巧、自重小、駕駛室舒適性高、高速行駛噪音低。伴隨著中國改革開放，越來越多的國外領(lǐng)先自卸制造車企業(yè)進(jìn)入中國合資建廠，如北奔重型汽車集團(tuán)有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司等。

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年專用汽車行業(yè)運行格局與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》

2、國內(nèi)專用自卸汽車行業(yè)概況

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 17350《專用汽車和專用半掛車術(shù)語、代號和編制方法》，專用汽車是指：裝置有專用設(shè)備，具備專用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)以及其他專項用途的汽車。專用汽車主要包括：自卸汽車、廂式汽車、罐式汽車、倉柵汽車、起重舉升汽車、特種結(jié)構(gòu)汽車。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長，專用汽車在國民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的支柱產(chǎn)業(yè)之一，2019年度我國專用汽車實現(xiàn)年產(chǎn)量 336.63 萬輛。從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析：廂式汽車、半掛車、普通自卸汽車位列前三名。

自卸汽車主要由汽車底盤、液壓舉升結(jié)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。主要運輸砂、石、煤、土、垃圾、建材、糧食和農(nóng)產(chǎn)品等散裝貨物。自卸汽車具有高度機動性和卸貨機械化等優(yōu)點，通常與鏟式裝載機、挖掘機或皮帶運輸機等配套使用，實現(xiàn)裝卸機械化，從而大大縮短裝卸時間，提高運輸效率，節(jié)省勞動力，減輕勞動強度。

我國自卸汽車行業(yè)誕生于上世紀(jì) 90 年代，起初生產(chǎn)門檻較低，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，但技術(shù)水平和生產(chǎn)能力差異較大。隨著市場需求的不斷增加，21 世紀(jì)初國內(nèi)許多主機廠開始進(jìn)入自卸汽車生產(chǎn)行列，使得自卸汽車整體水平得到提升，一些規(guī)模小、質(zhì)量差的企業(yè)逐漸退出，行業(yè)集中度得到進(jìn)一步提升。

2015-2019年中國專用汽車產(chǎn)量分析

資料來源：普華有策

3、行業(yè)競爭情況

目前，國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)分為兩類，一類為主機廠利用底盤資源從事專用汽車的整車研發(fā)、制造、銷售，其整體規(guī)模較大、綜合實力較強；第二類為擁有工信部頒布的民用改裝車生產(chǎn)企業(yè)公告資質(zhì)的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)。改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要利用主機廠底盤結(jié)合專用汽車市場需求特點進(jìn)行專用汽車生產(chǎn)制造、銷售。

改裝車生產(chǎn)企業(yè)主要業(yè)務(wù)模式分為兩種，一種是委改模式（委托改裝），即主機廠利用其底盤資源委托專用汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行專用汽車的改裝。自卸汽車本身具有較強的改裝屬性，這是由自卸汽車復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境所決定的。終端用戶往往因為各種各樣應(yīng)用環(huán)境，對自卸汽車提出差異化需求，主機廠由于標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程無法及時、準(zhǔn)確滿足終端客戶的個性化需求，因此誕生了一種重要生產(chǎn)模式，即“委改”模式。委改廠在法規(guī)允許的范圍內(nèi)，可以通過集成化、規(guī)?；瘍?yōu)勢，更快速準(zhǔn)確的滿足客戶需求。第二種是專用汽車整車制造模式，即專用汽車生產(chǎn)企業(yè)從主機廠購入底盤，再結(jié)合專用汽車市場需求特點，進(jìn)行專用汽車整車的生產(chǎn)制造與銷售。

目前，專用汽車生產(chǎn)廠家由于其規(guī)模、資本實力相對主機廠較弱，主要從事委改的業(yè)務(wù)模式。新型專用汽車上裝總成的研發(fā)能力、穩(wěn)定的主機廠底盤資源、快速響應(yīng)市場需求能力以及生產(chǎn)工藝裝備先進(jìn)性是現(xiàn)階段國內(nèi)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力。

未來，擁有穩(wěn)定的主機廠底盤資源、較強的技術(shù)研發(fā)能力、滿足終端市場需求等方面競爭優(yōu)勢的專用汽車生產(chǎn)企業(yè)將逐步進(jìn)入專用汽車整車生產(chǎn)制造、銷售階段，建立具有較強市場影響力的整車品牌和相對完善的終端營銷服務(wù)體系。

目錄

第一章　專用汽車相關(guān)概述

1.1　專用汽車的概念解析

1.1.1　國外對專用汽車的定義

1.1.2　中國對專用汽車的定義

1.1.3　專用汽車的兩大基本類型

1.2　中國專用汽車的分類

1.2.1　廂式汽車

1.2.2　罐式汽車

1.2.3　專用自卸汽車

1.2.4　起重舉升汽車

1.2.5　倉柵汽車

1.2.6　特種結(jié)構(gòu)汽車

1.3　專用汽車的特點及作用

1.3.1　專用汽車的應(yīng)用領(lǐng)域

1.3.2　專用汽車的設(shè)計特點與要求

1.3.3　在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的地位與作用

1.3.4　專用汽車的經(jīng)濟(jì)效益分析

第二章　2015-2019汽車行業(yè)發(fā)展分析

2.1　全球汽車工業(yè)現(xiàn)狀分析

2.1.1　行業(yè)發(fā)展特點

2.1.2　行業(yè)生產(chǎn)狀況

2.1.3　行業(yè)銷售現(xiàn)狀

2.1.4　市場競爭格局

2.1.5　企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

2.2　全球汽車市場發(fā)展前景趨勢分析

2.2.1　市場未來發(fā)展態(tài)勢

2.2.2　新能源汽車快速發(fā)展

2.2.3　技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢

2.3　2015-2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

2.3.1　產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用

2.3.2　產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析

2.3.3　行業(yè)整零關(guān)系模式發(fā)展研究

2.3.4　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展?fàn)顩r分析

2.4　2015-2019中國汽車工業(yè)運行現(xiàn)狀

2.4.1　產(chǎn)銷狀況分析

2.4.2　進(jìn)出口狀況分析

2.4.3　經(jīng)濟(jì)效益分析

2.5　中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題及對策

2.5.1　制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸

2.5.2　品牌國際化對策分析

2.5.3　產(chǎn)業(yè)競爭力提升策略

2.5.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考

第三章　2015-2019中國專用汽車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析

3.1　政策環(huán)境

3.1.1　行業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則

3.1.2　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定情況

3.1.3　面臨的政策問題

3.1.4　行業(yè)政策導(dǎo)向

3.1.5　相關(guān)政策動態(tài)

3.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.2.1　國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢

3.2.2　中國經(jīng)濟(jì)運行現(xiàn)狀

3.2.3　中國經(jīng)濟(jì)支撐因素

3.2.4　中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測

3.3　社會環(huán)境

3.3.1　城鎮(zhèn)化水平

3.3.2　工業(yè)發(fā)展形勢

3.3.3　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況

第四章　2015-2019中國專用汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.1　2015-2019國外專用汽車行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2　行業(yè)主要特點

4.1.3　行業(yè)組織形式

4.1.4　行業(yè)發(fā)展模式

4.1.5　市場技術(shù)特征

4.1.6　市場發(fā)展趨勢

4.1.7　對我國的借鑒意義

4.2　2015-2019中國專用汽車行業(yè)發(fā)展綜述

4.2.1　行業(yè)地位

4.2.2　發(fā)展歷史

4.2.3　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.2.4　行業(yè)集中度

4.2.5　產(chǎn)品技術(shù)

4.2.6　產(chǎn)業(yè)布局

4.3　2015-2019中國專用汽車市場運行狀況

4.4　2015-2019中國特殊用途的機動車輛進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

4.4.1　進(jìn)出口總量數(shù)據(jù)分析

4.4.2　主要貿(mào)易國進(jìn)出口情況分析

4.4.3　主要省市進(jìn)出口情況分析

4.5　新能源專用汽車市場分析

4.5.1　鼓勵政策解析

4.5.2　市場發(fā)展現(xiàn)狀

4.5.3　產(chǎn)品技術(shù)路線

4.5.4　推廣應(yīng)用問題

4.5.5　產(chǎn)業(yè)前景展望

4.6　中國專用汽車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

4.6.1　技術(shù)水平方面

4.6.2　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面

4.6.3　行業(yè)集中度方面

4.6.4　企業(yè)發(fā)展方式方面

4.6.5　市場外貿(mào)方面

4.7　中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

第五章　2015-2019專用汽車細(xì)分市場分析

5.1　廂式汽車

5.1.1　市場總體概況

5.1.2　廂式物流車市場分析

5.1.3　運鈔車市場分析

5.1.4　冷藏車市場分析

5.1.5　郵政車市場分析

5.1.6　通信車市場分析

5.1.7　醫(yī)療車市場分析

5.1.8　旅居房車市場分析

5.2　罐式汽車

5.2.1　市場總體概況

5.2.2　油罐車市場分析

5.2.3　吸糞車市場分析

5.2.4　灑水車市場分析

5.2.5　消防車市場分析

5.2.6　爆破器材運輸車市場分析

5.3　特種結(jié)構(gòu)汽車

5.3.1　市場總體概況

5.3.2　車輛運輸車市場分析

5.3.3　清障車市場分析

5.3.4　掃路車市場分析

5.3.5　沙灘車市場分析

5.3.6　除雪車市場分析

5.3.7　混凝土泵車市場分析

5.4　專用自卸汽車

5.4.1　市場總體概況

5.4.2　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

5.4.3　基建工程類自卸車市場分析

5.4.4　坑口礦用自卸車市場分析

5.4.5　城市垃圾自卸車市場分析

5.5　其它專用汽車

5.5.1　工程類專用車市場分析

5.5.2　環(huán)衛(wèi)類專用車市場分析

5.5.3　高空作業(yè)車市場分析

5.5.4　養(yǎng)蜂車市場分析

第六章　2015-2019湖北專用汽車行業(yè)分析

6.1　2015-2019湖北專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

6.1.1　產(chǎn)業(yè)基本發(fā)展情況

6.1.2　積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

6.1.3　專汽產(chǎn)業(yè)基地掛牌

6.1.4　推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

6.1.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

6.2　2015-2019隨州專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況

6.2.1　產(chǎn)業(yè)總體概況

6.2.2　產(chǎn)業(yè)運行狀況分析

6.2.3　產(chǎn)業(yè)鏈形成分析

6.2.4　產(chǎn)品類別與產(chǎn)能規(guī)模

6.2.5　品牌發(fā)展與市場開拓

6.2.6　技術(shù)研發(fā)狀況分析

6.2.7　招商引資成就分析

6.2.8　人才供給形勢分析

6.2.9　轉(zhuǎn)型升級及規(guī)范政策

6.3　隨州專用汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題分析

6.3.1　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題

6.3.2　技術(shù)結(jié)構(gòu)問題

6.3.3　市場結(jié)構(gòu)問題

6.3.4　組織結(jié)構(gòu)問題

6.3.5　區(qū)位結(jié)構(gòu)問題

第七章　2015-2019其他地區(qū)專用汽車行業(yè)

7.1　2015-2019山東省梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

7.1.1　產(chǎn)業(yè)基本發(fā)展?fàn)顩r

7.1.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

7.1.3　產(chǎn)業(yè)存在的主要問題

7.1.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策措施

7.2　2015-2019吉林省四平市專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

7.2.1　產(chǎn)業(yè)基本發(fā)展?fàn)顩r

7.2.2　產(chǎn)業(yè)運行現(xiàn)狀分析

7.2.3　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展

7.2.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策建議

7.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/span>

7.3　2015-2019其他省市專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡況

7.3.1　河南省三門峽市

7.3.2　湖北省十堰市

7.3.3　遼寧省營口市

第八章　2015-2019中國專用汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析

8.1　2015-2019中國專用汽車生產(chǎn)基地建設(shè)動態(tài)

8.1.1　定州專用車和新能源客車生產(chǎn)基地

8.1.2　湖北專用汽車產(chǎn)業(yè)園

8.1.3　甘肅建投專用汽車生產(chǎn)基地

8.1.4　鶴山專用車產(chǎn)業(yè)基地

8.1.5　邢臺專用汽車和新能源汽車生產(chǎn)基地

8.2　天津?qū)Ｓ闷嚠a(chǎn)業(yè)園

8.2.1　園區(qū)概況

8.2.2　區(qū)位優(yōu)勢

8.2.3　招商策略

8.2.4　推廣渠道

8.2.5　發(fā)展措施

8.3　長春專用車產(chǎn)業(yè)園

8.3.1　園區(qū)概況

8.3.2　發(fā)展環(huán)境

8.3.3　園區(qū)優(yōu)勢

8.3.4　園區(qū)定位

8.3.5　發(fā)展策略

8.4　四平專用汽車產(chǎn)業(yè)園

8.4.1　園區(qū)概況

8.4.2　園區(qū)特色

8.4.3　發(fā)展優(yōu)勢

8.4.4　重點企業(yè)

8.4.5　合作領(lǐng)域

8.4.6　招商策略

8.4.7　發(fā)展規(guī)劃

8.5　遼寧專用車生產(chǎn)基地

8.5.1　基地概況

8.5.2　區(qū)位優(yōu)勢

8.5.3　運營狀況

8.5.4　優(yōu)惠政策

8.5.5　招商狀況

8.5.6　發(fā)展動態(tài)

第九章　2015-2019中國專用汽車底盤市場分析

9.1　汽車底盤的組成介紹

9.1.1　傳動系

9.1.2　行駛系

9.1.3　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

9.1.4　制動系統(tǒng)

9.2　2015-2019專用汽車底盤發(fā)展?fàn)顩r

9.2.1　發(fā)展概況

9.2.2　主要特點

9.2.3　市場現(xiàn)狀

9.2.4　研制與推廣

9.2.5　發(fā)展的問題

9.3　現(xiàn)代汽車底盤技術(shù)分析

9.3.1　電子化技術(shù)

9.3.2　線控技術(shù)

9.3.3　集成化技術(shù)

9.3.4　網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)

第十章　2015-2019中國專用汽車行業(yè)的競爭分析

10.1　2015-2019中國專用汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力

10.1.1　整體競爭實力

10.1.2　同質(zhì)化競爭問題

10.1.3　合資并購加速

10.2　中國專用汽車行業(yè)波特五力競爭模型分析

10.2.1　現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭

10.2.2　新進(jìn)入者的威脅

10.2.3　替代品的威脅

10.2.4　供應(yīng)商討價還價的能力

10.2.5　客戶討價還價的能力

10.3　中國環(huán)衛(wèi)專用汽車行業(yè)的競爭形勢剖析

10.3.1　行業(yè)主要競爭力量

10.3.2　行業(yè)競爭力評析

10.3.3　行業(yè)競爭戰(zhàn)略選擇

10.4　提升中國專用汽車企業(yè)競爭力的策略

10.4.1　產(chǎn)品研發(fā)體系創(chuàng)建

10.4.2　建立生產(chǎn)制造體制

10.4.3　核心業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略

10.4.4　確立市場競爭理念

10.4.5　加強人才隊伍建設(shè)

10.4.6　開拓軍品市場和國際市場

第十一章　2016-2019年中國專用汽車行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.1　A公司

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

11.1.3　企業(yè)組織架構(gòu)分析

11.1.4　企業(yè)技術(shù)水平

11.1.5　企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

11.2　B公司

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

11.2.3　企業(yè)組織架構(gòu)

11.2.4　企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

11.3　C公司

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　2018年企業(yè)經(jīng)營狀況

11.3.3　2019年企業(yè)經(jīng)營狀況

11.3.4　2020年企業(yè)經(jīng)營狀況

11.4　D公司

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　經(jīng)營效益分析

11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

11.4.4　財務(wù)狀況分析

11.4.5　競爭實力分析

11.4.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

11.4.7　未來發(fā)展前景

11.5　E公司

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　全球產(chǎn)業(yè)布局

11.5.3　企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

11.5.4　企業(yè)組織架構(gòu)

11.5.5　企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

11.5.6　企業(yè)技術(shù)水平

第十二章　2020-2026年中國專用汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測

12.1　專用汽車行業(yè)的投資風(fēng)險及應(yīng)對建議

12.1.1　對主要客戶的依賴風(fēng)險及控制策略

12.1.2　對其他行業(yè)的依賴風(fēng)險及控制策略

12.1.3　行業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略

12.1.4　技術(shù)水平風(fēng)險及控制策略

12.1.5　市場風(fēng)險及控制策略

12.1.6　財務(wù)風(fēng)險及控制策略

12.2　中國專用汽車行業(yè)發(fā)展前景展望

12.3　2020-2026年中國專用汽車市場預(yù)測分析

12.3.1　影響因素分析

12.3.2　市場產(chǎn)量預(yù)測

12.3.3　市場銷量預(yù)測