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2020-2026年中國再制造行業(yè)市場全景調(diào)查研究報(bào)告

【報(bào)告編號】ZZZ

再制造行業(yè)發(fā)展存在幾大問題及幾大發(fā)展趨勢

1、再制造行業(yè)概況

再制造就是讓舊的機(jī)器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過程。它以舊的機(jī)器設(shè)備為毛坯，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次新的制造，而且重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都不亞于原先的新品。再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對的是損壞或?qū)?bào)廢的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計(jì)，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年中國再制造行業(yè)市場全景調(diào)查研究報(bào)告》

再制造是將軋輥、磨輥、車軸、船軸、廢舊汽車零部件、模具、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，是循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再利用”的高級形式。與制造新品相比，再制造產(chǎn)品可節(jié)省成本70%以上，節(jié)約能耗，節(jié)約原材料，幾乎不產(chǎn)生或者產(chǎn)生較少固體廢物，所以再制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊。

作為一種可循環(huán)模式，再制造對現(xiàn)有制造業(yè)有著重要意義，能否充分利用再制造更好的消化陳舊設(shè)備，對中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起著重要作用。目前中國的再制造通常有兩種，一種是針對零部件的再制造，另一種是針對主機(jī)的再制造。而工程機(jī)械、冶金設(shè)備、汽車行業(yè)等再制造在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成一定的規(guī)模和模式，并且在其經(jīng)營中成為了不可分割的一部分。中國特色的再制造模式是在歐美“換件修理法和尺寸修理法”上將“表面修復(fù)和性能提升法”作為再制造的主要技術(shù)方法，同時(shí)又結(jié)合無損檢測、表面工程和熔覆成形等先進(jìn)的增材制造技術(shù)，在恢復(fù)零件三維尺寸的同時(shí)，又提升了其整體性能。當(dāng)前，我國面臨著供給側(cè)的改革，國家鼓勵(lì)積極構(gòu)建循環(huán)型產(chǎn)業(yè)體系，推動資源再生利用產(chǎn)業(yè)化，推行綠色消費(fèi)，形成覆蓋全社會的資源循環(huán)利用體系，從而構(gòu)成了再制造市場尤其是再制造智能裝備的巨大需求。根據(jù)工信部發(fā)布的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》目標(biāo)：“到 2020 年，我國再制造產(chǎn)業(yè)銷售收入將超過2,000億元，工業(yè)增加值率達(dá)到18%。到2020年，高端再制造裝備制造產(chǎn)業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比提高到2.5%，工業(yè)增加值較十二五末提高2個(gè)百分點(diǎn)，將高端再制造裝備制造業(yè)培育成國民經(jīng)濟(jì)的節(jié)能減排的支柱產(chǎn)業(yè)?！丁笆濉眹覒?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，深入推進(jìn)資源循環(huán)利用。樹立節(jié)約集約循環(huán)利用的資源觀，大力推動共伴生礦和尾礦綜合利用、“城市礦產(chǎn)”開發(fā)、農(nóng)林廢棄物回收利用和新品種廢棄物回收利用，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，完善資源循環(huán)利用基礎(chǔ)設(shè)施，提高政策保障水平，推動資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。到2020年，力爭當(dāng)年替代原生資源13億噸，資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到3萬億元。

2005年，國務(wù)院在《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》中明確提出支持發(fā)展再制造，第一批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)將再制造作為重點(diǎn)領(lǐng)域。2009年1月實(shí)施的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》將再制造納入法制化軌道。據(jù)《2013-2017年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報(bào)告》顯示，2010年5月，國家發(fā)展和改革委員會等11部門聯(lián)合發(fā)文宣布，我國將以汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)等零部件再制造為重點(diǎn)，把汽車零部件再制造試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到傳動軸、機(jī)油泵、水泵等部件；同時(shí)，推動工程機(jī)械、機(jī)床等再制造。根據(jù)發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部、環(huán)保部、商務(wù)部等11個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的文件，到2009年底，我國汽車零部件再制造試點(diǎn)已形成汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)電機(jī)共23萬臺套的再制造能力。2019年2月22日國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，商務(wù)部副部長王炳南表示：“1月30日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡稱《辦法》），對報(bào)廢機(jī)動車回收管理工作作出了重大政策調(diào)整?！备鶕?jù)修訂草案，今后，允許將報(bào)廢機(jī)動車的“五大總成”（發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）出售給再制造企業(yè)，提高回收價(jià)值。我國在再制造基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得重要突破，開發(fā)應(yīng)用的自動化納米顆粒復(fù)合電刷鍍等再制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

再制造產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展已十多年，由最初面臨重重困難、各項(xiàng)工作難以展開，發(fā)展到目前獲得國家政府機(jī)關(guān)、行業(yè)領(lǐng)域和社會各界的廣泛認(rèn)可與大力支持，隨著中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，再制造行業(yè)將迎來廣闊的市場前景。

2 、行業(yè)存在問題

（1）技術(shù)研發(fā)投入不足、人才短缺

再制造裝備制造業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)掌握最尖端技術(shù)、實(shí)力強(qiáng)勁，擁有了高水平技術(shù)研發(fā)管理體制并儲備較多人才。但是，我國再制造裝備制造業(yè)，特別是高端數(shù)控再制造機(jī)床、堆焊機(jī)器人、激光熔敷、等離子、電子束增材制造、3D 打印的制造業(yè)普遍存在研發(fā)投入不足、人才短缺的問題，導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新能力較弱，先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和高科技成果難以有效轉(zhuǎn)化。若無法扭轉(zhuǎn)技術(shù)研發(fā)投入不足、人才短缺的劣勢，則國內(nèi)企業(yè)在競爭中可能長期處于不利地位。

（2）實(shí)施再制造的質(zhì)量控制體系尚未建立

目前，由于再制造尚屬新興產(chǎn)業(yè)，國家對再制造裝備和再制造的產(chǎn)品的工藝、材料均未制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范的再制造企業(yè)也只是自定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我國很多從事再制造的企業(yè)沒有充分認(rèn)識到再制造對象和過程的復(fù)雜性，大部分企業(yè)在舊件檢測、再制造毛坯修復(fù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒有建立相應(yīng)的質(zhì)量控制體系，缺乏廢舊零部件質(zhì)量檢測和壽命評估技術(shù)，難以保證再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。

（3）舊件再制造率低

目前，國內(nèi)大部分再制造企業(yè)主要還是采用換件法和尺寸修理法進(jìn)行再制造，對產(chǎn)品的再制造加工還處于低水平，導(dǎo)致再制造后產(chǎn)品非標(biāo)件多，用戶認(rèn)可程度低，加工成本高，舊件毛坯再制造率低。最為突出的是缺乏先進(jìn)的表面工程新技術(shù)，大量磨損的關(guān)鍵零部件無法修復(fù)，導(dǎo)致再制造產(chǎn)品的舊件再制造率低。

（4）行業(yè)無序競爭現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證

目前，我國再制造行業(yè)存在各企業(yè)之間互相壓價(jià)，無序競爭現(xiàn)象，從而致使產(chǎn)品及服務(wù)利潤日漸降低。同時(shí)部分小企業(yè)采用價(jià)格低廉、質(zhì)量難以保證的零部件，并采用貼牌大廠產(chǎn)品標(biāo)識、假冒大廠再制造產(chǎn)品或新研發(fā)產(chǎn)品，導(dǎo)致再制造產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。各企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模相差較大，導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝良莠不齊，工人技能和管理理念相差較大，這也導(dǎo)致再制造產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。

3、 行業(yè)壁壘

（1）技術(shù)壁壘

再制造裝備，特別是符合高端制造業(yè)需求的再制造機(jī)床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)、機(jī)床本體及其他輔助系統(tǒng)組成。其技術(shù)涉及多個(gè)領(lǐng)域，如機(jī)械制造技術(shù)、信息處理、加工、傳輸技術(shù)、自動控制技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、傳感器技術(shù)、軟件技術(shù)等。同時(shí)世界機(jī)床技術(shù)還在朝著高速化、高精度化、功能復(fù)合化、控制智能化、體系開放化、信息交互網(wǎng)絡(luò)化等方向發(fā)展。上述因素要求企業(yè)具有較高的技術(shù)開發(fā)能力，以及較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力。因此，技術(shù)能力是機(jī)床行業(yè)最主要的壁壘之一。

（2）資金和人才壁壘

中高檔再制造自動堆焊機(jī)床和堆焊機(jī)器人的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)開發(fā)等均需要大量的資金，而且資金的投入和產(chǎn)品的產(chǎn)出存在周期性，因此對數(shù)控再制造機(jī)床生產(chǎn)廠商的資金實(shí)力要求較高；另外，再制造自動堆焊機(jī)床行業(yè)作為一個(gè)技術(shù)密集型的行業(yè)，要求企業(yè)儲備一定的研發(fā)人才，一批懂再制造工藝、了解國內(nèi)外再制造設(shè)備的技術(shù)隊(duì)伍，同時(shí)對每一個(gè)現(xiàn)場生產(chǎn)人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等要求也比較高。因此，資金和人才構(gòu)成進(jìn)入機(jī)床行業(yè)的壁壘。

（3）設(shè)備壁壘

修復(fù)再制造手段主要包括電弧、等離子弧、激光為熱源的熔敷、焊接、熱處理、硬面加工、部件裝配、探傷檢測和功能測試等。除了常規(guī)的再制造、熱處理、加工機(jī)床、檢測、焊接工具等設(shè)備外，還需要專用的質(zhì)量檢測、產(chǎn)品測試設(shè)備。堆焊再造后的硬面耐磨、耐蝕、耐疲勞的產(chǎn)品硬面加工還需要特殊切削刀具和加工機(jī)床。對設(shè)備的要求構(gòu)成進(jìn)入行業(yè)的壁壘。

（4）市場開發(fā)壁壘

冶金設(shè)備、軋輥、傳動軸、工程機(jī)械設(shè)備等作為重要的生產(chǎn)工具，其質(zhì)量對用戶最終產(chǎn)品的性能及品質(zhì)影響重大。修復(fù)再制造服務(wù)供應(yīng)商通常需要經(jīng)過先進(jìn)的再制造修復(fù)工藝、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理，提供的產(chǎn)品經(jīng)客戶測試具有穩(wěn)定性、可靠性后，才能被客戶選定為較穩(wěn)定的備件修復(fù)供應(yīng)商，下游客戶為保持產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性，在選定供應(yīng)商后，通常不會輕易更換，甚至產(chǎn)生一定的依賴性。因此，市場開發(fā)構(gòu)成進(jìn)入本行業(yè)的壁壘。

4、行業(yè)發(fā)展有利因素

（1）技術(shù)進(jìn)步推動行業(yè)發(fā)展

代表著高端再制造業(yè)發(fā)展方向的數(shù)控再制造機(jī)床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)、機(jī)床本體及其他輔助系統(tǒng)組成。其技術(shù)涉及多個(gè)領(lǐng)域，如機(jī)械制造技術(shù)、信息處理、加工、傳輸技術(shù)、自動控制技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、傳感器技術(shù)、軟件技術(shù)等。近年來，相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步推動著機(jī)床技術(shù)朝著高速化、高精度化、功能復(fù)合化、控制智能化、體系開放化、信息交互網(wǎng)絡(luò)化等方向發(fā)展。相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步將有力推動行業(yè)的發(fā)展。

（2）產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型以及節(jié)能環(huán)保觀念將促進(jìn)再制造的發(fā)展

目前，我國制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的時(shí)期，出于對成本的控制需求，制造企業(yè)將更注重節(jié)約資源、節(jié)約成本、節(jié)約原材料的再制造技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，隨著產(chǎn)業(yè)政策的不斷支持以及節(jié)能環(huán)保理念的不斷加深，消費(fèi)者將更容易接受再制造相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)。

5、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性

目前，我國再制造企業(yè)主要面向冶金工業(yè)、軌道交通工業(yè)、工程機(jī)械工業(yè)、汽車工業(yè)、軍工應(yīng)用的領(lǐng)域，這類業(yè)務(wù)面臨新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。每一個(gè)新的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，都需要重復(fù)一個(gè)了解客戶需求、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、定型、二次驗(yàn)證裝機(jī)考核等全部開發(fā)過程，而產(chǎn)品和技術(shù)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)周期較長，投資大，有風(fēng)險(xiǎn)。新技術(shù)的研發(fā)蘊(yùn)含著可使企業(yè)迅速盈利以及獲取技術(shù)優(yōu)勢與市場的機(jī)會，同時(shí)也存在著失敗風(fēng)險(xiǎn)。若行業(yè)內(nèi)企業(yè)技術(shù)研發(fā)失敗，或者相關(guān)研發(fā)未能與行業(yè)發(fā)展趨勢保持一致，成果不能轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，將給業(yè)內(nèi)企業(yè)經(jīng)營帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

6 、行業(yè)的發(fā)展趨勢

（1）產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化

目前，我國市場上的再制造裝備（主要為機(jī)床）主要還是以通用型、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品為主，但下游企業(yè)的需求是多樣化的，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品將難以滿足客戶對不同大小，不同形狀，不同工藝手段的實(shí)際需求，因此非標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的定制產(chǎn)品將逐漸成為市場主流的產(chǎn)品，也是再制造裝備生產(chǎn)企業(yè)形成差異化競爭的關(guān)鍵。

（2）自動化、集成化、智能化將成為市場主流

目前汽車、機(jī)車、工程機(jī)械、冶金等行業(yè)已大量使用自動化、集成化、智能化的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線以保證產(chǎn)品質(zhì)量和提高生產(chǎn)效率，在國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、勞動力成本上升、生產(chǎn)效率尚待提高等因素的共同推動下，工業(yè)生產(chǎn)自動化、集成化和智能化將成為未來發(fā)展趨勢。未來在產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型過程中，再制造裝備也將向自動化、集成化、智能化方向發(fā)展。

（3）更節(jié)能、更環(huán)保、更可持續(xù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式將是我國再制造行業(yè)的發(fā)展趨勢

以機(jī)械傳動式舊齒輪機(jī)床的數(shù)控化改造這一再制造項(xiàng)目為例，不僅機(jī)床檔次、精度、速度和穩(wěn)定性得到極大提升，完全達(dá)到了新型同類數(shù)控機(jī)床性能指標(biāo)，而且與制造新品相比，可減少成本50%，節(jié)約能源60%、節(jié)省材料70%，而用戶為此支付的價(jià)格僅相當(dāng)于購買同類同功能新型數(shù)控機(jī)床的1/4。因此，國內(nèi)的相關(guān)制造業(yè)不僅完全可以建立新的以“資源—產(chǎn)品—廢舊產(chǎn)品—再制造產(chǎn)品”為特征的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，為節(jié)能減排事業(yè)貢獻(xiàn)力量，而且還能將此培育形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。因此，更節(jié)能、更環(huán)保、更可持續(xù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式將是我國再制造相關(guān)行業(yè)的發(fā)展趨勢。

第一章再制造產(chǎn)業(yè)的基本綜述

1.1再制造產(chǎn)業(yè)基本介紹

1.1.1再制造產(chǎn)業(yè)概念界定

1.1.2再制造產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)

1.1.3再制造的基本流程

1.1.4再制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域

1.1.5再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.1.6再制造與維修和翻新的區(qū)別

1.2再制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化分析

1.2.1標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)

1.2.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量

1.2.3構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化體系

1.2.4標(biāo)準(zhǔn)化存在問題

1.2.5建立標(biāo)準(zhǔn)化措施

1.3發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的重要性

1.3.1發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)

1.3.2提升制造業(yè)水平

1.3.3提升產(chǎn)品附加值

1.3.4促進(jìn)節(jié)能減排

1.3.5提高綠色消費(fèi)意識

第二章2015-2019年國際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析及啟示

2.1國際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體分析

2.1.1全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模

2.1.2全球區(qū)域布局

2.1.3設(shè)計(jì)加工方式

2.1.4參與主體分析

2.2國際再制造產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析

2.2.1汽車零部件再制造領(lǐng)域

2.2.2工程機(jī)械再制造領(lǐng)域

2.2.3機(jī)床再制造領(lǐng)域

2.3國際再制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)國家及地區(qū)發(fā)展分析

2.3.1美國

2.3.2日本

2.3.3歐洲

2.3.4其他國家

2.4國際再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施分析

2.4.1改善基礎(chǔ)設(shè)施

2.4.2鼓勵(lì)研發(fā)創(chuàng)新

2.4.3進(jìn)出口管理

2.4.4招商引資計(jì)劃

2.5對中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示

2.5.1營造適宜的生產(chǎn)環(huán)境

2.5.2開展技術(shù)創(chuàng)新與合作

2.5.3加強(qiáng)質(zhì)量管理與監(jiān)測

第三章2015-2019年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境PEST分析

3.1政策環(huán)境

3.1.1再制造政策的發(fā)展歷程

3.1.2再制造產(chǎn)業(yè)“以舊換再”

3.1.3高端智能再制造行動計(jì)劃

3.1.4再制造產(chǎn)品目錄

3.1.5技術(shù)控制規(guī)范動態(tài)

3.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)概況

3.2.2工業(yè)運(yùn)行情況

3.2.3固定資產(chǎn)投資

3.2.4宏觀經(jīng)濟(jì)展望

3.2.5未來發(fā)展形勢

3.3社會環(huán)境

3.3.1消費(fèi)市場特征

3.3.2社會消費(fèi)規(guī)模

3.3.3節(jié)能減排目標(biāo)

3.3.4消費(fèi)市場接受度

3.4技術(shù)環(huán)境

3.4.1表面工程技術(shù)

3.4.2常用修復(fù)技術(shù)

3.4.3重要技術(shù)突破

3.4.4技術(shù)發(fā)展要求

3.4.5技術(shù)發(fā)展趨勢

第四章2015-2019年中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.1中國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1.1產(chǎn)業(yè)生命周期

4.1.2發(fā)展基本特點(diǎn)

4.1.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局

4.1.4產(chǎn)業(yè)舊件來源

4.1.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

4.2中國再制造市場供需分析

4.2.1市場保有量

4.2.2產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模

4.2.3行業(yè)銷售規(guī)模

4.2.4市場需求量

4.3中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

4.3.1技術(shù)開發(fā)滯后

4.3.2法律有待完善

4.3.3未形成規(guī)模

4.3.4技術(shù)儲備不足

4.3.5市場認(rèn)知度低

4.3.6物流面臨障礙

4.4中國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議

4.4.1深化試點(diǎn)示范

4.4.2建設(shè)公共平臺

4.4.3加強(qiáng)產(chǎn)品監(jiān)管

4.4.4建立物流體系

4.4.5推進(jìn)政策制訂

第五章2015-2019年中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

5.1汽車再制造的基本介紹

5.1.1基本概念

5.1.2處理技術(shù)

5.1.3產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1.4產(chǎn)業(yè)綜合效益

5.2中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

5.2.1相關(guān)政策分析

5.2.2產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述

5.2.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線

5.3中國汽車再制造行業(yè)市場運(yùn)行分析

5.3.1汽車產(chǎn)量及銷量

5.3.2汽車新注冊規(guī)模

5.3.3汽車保有量規(guī)模

5.3.4機(jī)動車回收狀況

5.3.5汽車報(bào)廢量預(yù)測

5.4中國汽車再制造行業(yè)基本運(yùn)作模式

5.4.1OEM再制造商模式

5.4.2獨(dú)立再制造商模式

5.4.3承包再制造商模式

5.4.4聯(lián)合再制造商模式

5.5中國汽車再制造業(yè)發(fā)展問題及對策分析

5.5.1行業(yè)發(fā)展問題

5.5.2行業(yè)發(fā)展對策

5.6中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)前景展望

5.6.1市場規(guī)模預(yù)測

5.6.2市場發(fā)展預(yù)測

5.6.3技術(shù)發(fā)展方向

第六章2015-2019年中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

6.1中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

6.1.1技術(shù)工藝流程

6.1.2產(chǎn)業(yè)扶持政策

6.1.3行業(yè)現(xiàn)狀分析

6.2中國工程機(jī)械再制造的市場供需分析

6.2.1工程機(jī)械銷售量

6.2.2工程機(jī)械保有量

6.2.3市場需求端分析

6.3中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

6.3.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀

6.3.2發(fā)展模式優(yōu)化建議

6.4中國工程機(jī)械再制造發(fā)展的動力因素分析

6.4.1市場動力

6.4.2人力動力

6.4.3資本動力

6.4.4技術(shù)動力

6.4.5制度動力

6.5中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的問題及對策

6.5.1行業(yè)發(fā)展問題

6.5.2行業(yè)發(fā)展對策

6.6中國工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢

6.6.1市場前景分析

6.6.2組織發(fā)展趨勢

6.6.3技術(shù)發(fā)展趨勢

第七章2015-2019年中國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

7.1機(jī)床再制造的工藝流程及特點(diǎn)

7.1.1基本流程

7.1.2流程特點(diǎn)

7.1.3技術(shù)方案

7.1.4數(shù)控化率

7.2中國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

7.2.1行業(yè)政策法規(guī)

7.2.2行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.3市場效益分析

7.2.4市場前景展望

7.3中國機(jī)床再制造市場供需狀況分析

7.3.1機(jī)床產(chǎn)量規(guī)模

7.3.2機(jī)床市場保有量

7.3.3市場需求規(guī)模

7.4中國機(jī)床再制造行業(yè)發(fā)展存在的問題分析

7.4.1產(chǎn)業(yè)鏈條不完整

7.4.2產(chǎn)品監(jiān)管缺位

7.4.3經(jīng)營模式守舊

7.4.4技術(shù)水平較低

7.5中國機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策及建議

7.5.1調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

7.5.2加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

7.5.3提高生產(chǎn)水平

7.5.4加強(qiáng)品牌建設(shè)

7.5.5開拓營銷渠道

7.5.6落實(shí)節(jié)能環(huán)保

第八章2015-2019年中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.1中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

8.1.1礦山機(jī)械的基本概念

8.1.2礦山機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)

8.1.3礦山機(jī)械設(shè)備保有量

8.1.4礦山機(jī)械再制造技術(shù)

8.1.5礦山機(jī)械再制造區(qū)域分布

8.2中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

8.2.1用戶觀念問題

8.2.2技術(shù)力度不夠

8.2.3缺乏專業(yè)人才

8.2.4回收廢舊設(shè)備難

8.2.5企業(yè)實(shí)力欠缺

8.2.6需求有待提高

8.2.7國外產(chǎn)品沖擊

8.3中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策及建議

8.3.1編制產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

8.3.2開展技術(shù)研究

8.3.3制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

8.3.4加強(qiáng)人才建設(shè)

8.3.5建立回收和銷售平臺

8.3.6擴(kuò)大再制造規(guī)模

8.4中國礦山機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析

8.4.1市場空間預(yù)測

8.4.2行業(yè)發(fā)展趨勢

第九章2015-2019年中國再制造產(chǎn)業(yè)其他細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展分析

9.1高端智能再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

9.1.1市場背景

9.1.2發(fā)展目標(biāo)

9.1.3發(fā)展任務(wù)

9.1.4市場需求

9.1.5試點(diǎn)項(xiàng)目

9.1.6保障措施

9.2內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

9.2.1市場背景

9.2.2政策支持

9.2.3主要目標(biāo)

9.2.4未來發(fā)展前景

9.3電子電器再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

9.3.1再制造模式

9.3.2社會保有量

9.3.3報(bào)廢量預(yù)測

9.3.4發(fā)展存在問題

9.4電器電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

9.4.1電器電子產(chǎn)品產(chǎn)銷量

9.4.2電器電子產(chǎn)品保有量

9.4.3電器電子年報(bào)廢情況

9.4.4電器電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(1)電器電子產(chǎn)品產(chǎn)銷量

(2)電器電子產(chǎn)品保有量

(3)電器電子年報(bào)廢情況

9.4.5廢舊電器回收的必要性分析

(1)產(chǎn)品自身特點(diǎn)

(2)法律法規(guī)的要求

(3)增加就業(yè)的要求

9.4.6國外廢舊電器電子產(chǎn)品處理與借鑒

(1)美國廢舊電器電子產(chǎn)品處理

(2)德國廢舊電器電子產(chǎn)品處理

(3)日本廢舊電器電子產(chǎn)品處理

(4)韓國廢舊電器電子產(chǎn)品處理

9.4.7中國電器電子產(chǎn)品再制造發(fā)展現(xiàn)狀

(1)廢舊電器電子產(chǎn)品回收處理

(2)廢舊電器電子產(chǎn)品處理政策

(3)廢舊電器電子產(chǎn)品再制造現(xiàn)狀

(4)電器電子產(chǎn)品回收再生模式的建立

9.4.8中國電器電子產(chǎn)品再制造發(fā)展?jié)摿?/p>

9.5辦公設(shè)備再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

9.5.1基本定義

9.5.2標(biāo)準(zhǔn)化體系

9.5.3市場規(guī)模

9.5.4發(fā)展建議

第十章2015-2019年中國再制造產(chǎn)業(yè)示范基地發(fā)展分析

10.1上海臨港再制造示范基地

10.1.1基本布局

10.1.2發(fā)展歷程

10.1.3產(chǎn)城融合

10.1.4企業(yè)布局

10.1.5技術(shù)發(fā)展

10.2江蘇張家港再制造示范基地

10.2.1基地規(guī)劃

10.2.2發(fā)展歷程

10.2.3企業(yè)布局

10.2.4發(fā)展分析

10.2.5前景展望

10.3湖南瀏陽再制造產(chǎn)業(yè)示范基地

10.3.1基地規(guī)劃

10.3.2發(fā)展歷程

10.3.3發(fā)展環(huán)境

10.3.4區(qū)位優(yōu)勢

10.3.5區(qū)域合作

10.3.6產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)

10.4津京冀再制造產(chǎn)業(yè)示范基地

10.4.1基地介紹

10.4.2發(fā)展環(huán)境

10.4.3優(yōu)勢分析

10.4.4發(fā)展分析

10.5彭州航空動力產(chǎn)業(yè)功能區(qū)

10.5.1基地介紹

10.5.2園區(qū)目標(biāo)

10.5.3戰(zhàn)略措施

10.5.4投資情況

10.5.5優(yōu)勢分析

10.6馬鞍山市雨山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

10.6.1基地介紹

10.6.2配套政策

10.6.3發(fā)展目標(biāo)

10.6.4產(chǎn)業(yè)集群

10.6.5逆向物流

10.6.6優(yōu)勢分析

10.7合肥再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

10.7.1基地介紹

10.7.2區(qū)位優(yōu)勢

10.7.3發(fā)展環(huán)境

10.7.4產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

10.7.5技術(shù)發(fā)展

第十一章2015-2019年國外再制造重點(diǎn)企業(yè)競爭力分析

11.1企業(yè)A

11.1.1企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2優(yōu)秀案例分析

11.1.3企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.2企業(yè)B

11.2.1企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2項(xiàng)目投資分析

11.1.3企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.3企業(yè)C

11.3.1企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2再制造設(shè)備介紹

11.1.3企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.4企業(yè)D

11.4.1企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2優(yōu)秀案例分析

11.4.3企業(yè)經(jīng)營狀況分析

11.5企業(yè)E

11.5.1企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2優(yōu)秀案例分析

11.5.3企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第十二章2015-2018年國內(nèi)再制造重點(diǎn)企業(yè)競爭力分析

12.1企業(yè)A

12.1.1企業(yè)發(fā)展概況

12.1.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

12.1.3技術(shù)發(fā)展分析

12.1.4企業(yè)運(yùn)作分析

12.1.5經(jīng)營效益分析

12.1.6財(cái)務(wù)狀況分析

12.1.7核心競爭力分析

12.1.8未來發(fā)展目標(biāo)

12.2企業(yè)B

12.2.1企業(yè)發(fā)展概況

12.2.2經(jīng)營效益分析

12.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.2.4財(cái)務(wù)狀況分析

12.2.5核心競爭力分析

12.2.6未來發(fā)展目標(biāo)

12.3企業(yè)C

12.3.1企業(yè)發(fā)展概況

12.3.2試點(diǎn)企業(yè)發(fā)展

12.3.3經(jīng)營效益分析

12.3.4業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.3.5財(cái)務(wù)狀況分析

12.3.6核心競爭力分析

12.3.7未來發(fā)展目標(biāo)

12.4企業(yè)D

12.4.1企業(yè)發(fā)展概況

12.4.2經(jīng)營效益分析

12.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.4.4財(cái)務(wù)狀況分析

12.4.5核心競爭力分析

12.4.6未來發(fā)展目標(biāo)

12.5企業(yè)E

12.5.1企業(yè)發(fā)展概況

12.5.2經(jīng)營效益分析

12.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.5.4財(cái)務(wù)狀況分析

12.5.5核心競爭力分析

12.5.6未來發(fā)展目標(biāo)

12.6企業(yè)F

12.6.1企業(yè)發(fā)展概況

12.6.2經(jīng)營效益分析

12.6.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.6.4財(cái)務(wù)狀況分析

12.5.5核心競爭力分析

12.6.6未來發(fā)展目標(biāo)

12.7企業(yè)G

12.7.1企業(yè)發(fā)展概況

12.7.2經(jīng)營效益分析

12.7.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.7.4財(cái)務(wù)狀況分析

12.7.5核心競爭力分析

12.7.6未來發(fā)展目標(biāo)

12.8企業(yè)H

12.8.1企業(yè)發(fā)展概況

12.8.2經(jīng)營效益分析

12.8.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.8.4財(cái)務(wù)狀況分析

12.8.5核心競爭力分析

12.8.6未來發(fā)展目標(biāo)

12.9企業(yè)I

12.9.1企業(yè)發(fā)展概況

12.9.2經(jīng)營效益分析

12.9.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.9.4財(cái)務(wù)狀況分析

12.9.5核心競爭力分析

12.9.6未來發(fā)展目標(biāo)

12.10企業(yè)J

12.10.1企業(yè)發(fā)展概況

12.10.2經(jīng)營效益分析

12.10.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

12.10.4財(cái)務(wù)狀況分析

12.10.5核心競爭力分析

12.10.6未來發(fā)展目標(biāo)

12.11 主要機(jī)構(gòu)再制造技術(shù)研究成果

12.11.1 天津I程機(jī)械研究院

(1)研究院發(fā)展簡介

(2)再制造技術(shù)研究成果

12.11.2裝甲兵工程學(xué)院裝備再制造I程系

(1)院系發(fā)展簡介

(2)再制造技術(shù)研究成果

12.11.3 山東大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院

(1)學(xué)院發(fā)展簡介

(2)制造科研項(xiàng)目與研究成果

12.11. 4 清華大學(xué)精儀系制造I程研究所

(1)研究所發(fā)展簡介

(2)再制造技術(shù)研究成果

12.11.5 合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院

(1)學(xué)院發(fā)展簡介

(2)再制造技術(shù)研究成果

12.11.6 重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院制造I程研究所

(1)研究所發(fā)展簡介

(2)制造科研項(xiàng)目與研究成果

第十三章2015-2019年中國再制造產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈分析

13.1再制造產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的綜述

13.1.1供應(yīng)鏈定義

13.1.2供應(yīng)鏈流程

13.1.3供應(yīng)鏈系統(tǒng)

13.1.4“以舊換再”閉環(huán)供應(yīng)鏈

13.2再制造逆向物流分析

13.2.1基本定義

13.2.2效益分析

13.2.3特點(diǎn)分析

13.2.4運(yùn)營模式

13.2.5影響因素分析

13.3再制造供應(yīng)鏈優(yōu)化

13.3.1系統(tǒng)優(yōu)化

13.3.2優(yōu)化目標(biāo)

13.3.3實(shí)施路徑

第十四章2020-2026年中國再制造產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測

14.1再制造產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析

14.1.1國家政策支持

14.1.2市場發(fā)展?jié)摿?/p>

14.1.3節(jié)能減排要求

14.2再制造產(chǎn)業(yè)的市場準(zhǔn)入壁壘

14.2.1技術(shù)門檻

14.2.2產(chǎn)業(yè)化門檻

14.2.3再制造對象

14.3再制造產(chǎn)業(yè)投資阻力分析

14.3.1社會認(rèn)可度不高

14.3.2產(chǎn)業(yè)體系不健全

14.3.3法規(guī)政策缺失

14.42020-2026年再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

14.4.1未來發(fā)展思路

14.4.2未來發(fā)展趨勢

14.4.3未來產(chǎn)業(yè)規(guī)模

14.4.4未來發(fā)展方向

14.52020-2026年中國再制造產(chǎn)業(yè)主要投資建議

14.5.1產(chǎn)業(yè)投資方向建議

14.5.2產(chǎn)業(yè)投資方式建議