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多層持續(xù)政策推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展

低空經(jīng)濟(jì)既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，是一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征；三中全會首次從“新基建”的對低空經(jīng)濟(jì)的基建端進(jìn)行了新的定義，高度概括了空域作為重要的資源，應(yīng)該和土地、海洋、能源等產(chǎn)生一樣的商用效用這一新內(nèi)涵。2023年12月，明確將“低空經(jīng)濟(jì)”確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);2024年3月5日，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告。

1、通用航空良好的基礎(chǔ)助力中國低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

與公共運(yùn)輸飛行主要在8000米以上高空不同，通用航空飛行主要在3000米以下的低空領(lǐng)域。截至2023年底，全國已建成并登記通用機(jī)場449個(gè)、飛行服務(wù)站32個(gè)。民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，國內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無人駕駛航空器126.7萬架，同比2022年增加32.2%，持無人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬人。2023年民用無人駕駛航空器累計(jì)飛行2311萬小時(shí)，同比增幅11.8%。根據(jù)上海經(jīng)信委數(shù)據(jù)，截至2024年3月底全國共有低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)6.9萬家，其中僅2024年1-3月就新增相關(guān)企業(yè)1600余家。

2、國家及地方多層持續(xù)政策推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展

（1）國家層面政策

2024年政府工作報(bào)告：加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。

2024年3月，《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》明確提出到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“干-支-末”無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò)、滿足工農(nóng)作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全高效運(yùn)行，通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域，成為低空經(jīng)濟(jì)增長的強(qiáng)大推動(dòng)力，形成萬億級市場規(guī)模。低空經(jīng)濟(jì)一端牽著先進(jìn)制造業(yè),一端連著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新型消費(fèi)等新業(yè)態(tài)，是新質(zhì)生產(chǎn)力，《方案》為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理清了脈絡(luò)。

通用航空裝備及應(yīng)用領(lǐng)域

資料來源：普華有策

2024年7月18日，《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》在“健全推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制”這一部分對“健全現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體制機(jī)制”作出了系統(tǒng)部署，其中專門提到“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。

2024年10月14日，工信部公布《先進(jìn)安全應(yīng)急裝備推廣目錄（工業(yè)領(lǐng)域2024版）》，包括安全應(yīng)急監(jiān)測預(yù)警裝備、安全應(yīng)急智能化裝備、工業(yè)消防系統(tǒng)與裝備、先進(jìn)個(gè)體防護(hù)裝備共四大類100項(xiàng)裝備，《目錄》針對每一項(xiàng)入選裝備都明確了其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和適用場景及范圍。

2024年10月23日，國新辦舉行新聞發(fā)布會：表示工信部下一步將聚焦低空裝備體系化推動(dòng)一批關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，繼續(xù)推動(dòng)優(yōu)勢地區(qū)先行先試，因地制宜打造低空多場景應(yīng)用示范體系，加快培育低空物流、城市和城際空中交通、低空文旅等新業(yè)態(tài)，拓展農(nóng)林植保、巡視巡檢、應(yīng)急救援等新模式。

（2）地方層面政策

2024年8月，《深圳市低空起降設(shè)施高質(zhì)量建設(shè)方案（2024—2025）》，力爭到2025年，深圳全市120米以下適飛空域開放面積占比突破75%，低空商業(yè)航線總數(shù)突破1000條，建成1000個(gè)以上低空飛行起降平臺；同時(shí)發(fā)布了全球首個(gè)低空智能融合系統(tǒng)SILAS先鋒版，下一步，SILAS將結(jié)合人工智能技術(shù)不斷迭代、進(jìn)化，更全面、更開放、更智能的系統(tǒng)將于年底呈現(xiàn)。

2024年10月，《行政長官2024年施政報(bào)告》香港特區(qū)政府將成立“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)工作組”，由財(cái)政司副司長任組長，制訂低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略和行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)法規(guī)改革和部署基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2024年10月，四川省文旅廳就《關(guān)于發(fā)揮省旅投集團(tuán)龍頭企業(yè)作用助推四川旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)的實(shí)施意見》公開征求意見?！兑庖姟诽岢?，創(chuàng)新發(fā)展低空旅游，支持以特許經(jīng)營方式開發(fā)運(yùn)營低空旅游、高山特種旅游、研學(xué)旅游基地等項(xiàng)目。

2024年10月，浙江省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省財(cái)政廳印發(fā)《浙江省2024-2026年農(nóng)機(jī)購置與應(yīng)用補(bǔ)貼實(shí)施方案》，明確對147品目的農(nóng)機(jī)實(shí)行“自主購機(jī)、定額補(bǔ)貼、先購后補(bǔ)、縣級（含市本級、市轄區(qū)）結(jié)算、直補(bǔ)到卡”的操作方式。并同步出臺了《農(nóng)用無人駕駛航空器購置與應(yīng)用補(bǔ)貼工作方案》，加大農(nóng)用無人駕駛航空器應(yīng)用，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)領(lǐng)域低空經(jīng)濟(jì)。

2024年10月，蘇州吳中區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)會暨尹山·智谷低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園開園儀式舉行，活動(dòng)發(fā)布了吳中區(qū)首批低空起降點(diǎn)及航線和《吳中區(qū)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》。此外，活動(dòng)中九個(gè)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域項(xiàng)目集中簽約，航投（蘇州）空地互聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資基金發(fā)布。

2024年10月，陜西省發(fā)展改革委印發(fā)《陜西省培育壯大千億級航空制造與低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群行動(dòng)計(jì)劃》?！缎袆?dòng)計(jì)劃》提出，到2025年，集群綜合年產(chǎn)值力爭突破2000億元；到2030年，陜西省航空制造與低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群年產(chǎn)值力爭突破3500億元。

2024年10月，廣州市人大常委會公布《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條例（草案修改稿·征求意見稿）》，其中提出，有序推進(jìn)城市空中交通試點(diǎn)工作，逐步開通市內(nèi)、城際、跨境等低空客運(yùn)航線，推動(dòng)發(fā)展交通聯(lián)程接駁、空中通勤、商務(wù)出行、粵港澳大灣區(qū)跨境飛行等低空出行新業(yè)態(tài)。

2024年8月16日，《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2027年）》?！斗桨浮分赋龅?027年，建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造上海低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運(yùn)營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū)，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。

《方案》包括三部分：一、主要目標(biāo)；二是提出6個(gè)方面23項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)；三是保障措施。其主要目標(biāo)為，到2027年，上海建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元以上，聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市。低空基建層面，《方案》指出采取“軟硬設(shè)施建設(shè)行動(dòng)”，加快建設(shè)“設(shè)施網(wǎng)”、“空聯(lián)網(wǎng)”、“航路網(wǎng)”、“服務(wù)網(wǎng)”四張網(wǎng)，其建設(shè)思路與深圳SILAS基本一致。

2024年8月16日，上海市通信管理局發(fā)布《上海市信息通信業(yè)加快建設(shè)低空智聯(lián)網(wǎng)助力我市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。《意見》指出發(fā)揮5G-A等新技術(shù)牽引作用，打造一張低空飛行航線全域連續(xù)覆蓋、服務(wù)于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通信感知融合一體的低空智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，提供低空信息服務(wù)，探索低空創(chuàng)新應(yīng)用，服務(wù)低空空域監(jiān)管等需求，助力上海市低空經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，打造具有全球影響力的“天空之城”。

《意見》包括兩部分：一、總體要求；二提出10個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)。《意見》接收單位為上海電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵塔公司、東方有線及相關(guān)單位。《意見》提出夯實(shí)低空網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，分階段、分區(qū)域逐步實(shí)現(xiàn)基于5G-A的低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋的目標(biāo)，到2026年，初步建成上海低空飛行航線全域連續(xù)覆蓋的低空通信網(wǎng)絡(luò)，并推進(jìn)制定低空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)范、完善低空信息服務(wù)體系、拓展低空創(chuàng)新應(yīng)用場景等目標(biāo)。《意見》發(fā)力5G-A通信感知低空智聯(lián)網(wǎng)，同樣秉承了基建先行的推進(jìn)脈絡(luò)，上海低空基建迎發(fā)展良機(jī)。

2024年6月，《四川省關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》到2027年，建成20個(gè)通用機(jī)場和100個(gè)以上垂直起降點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)支線機(jī)場通航全覆蓋，試點(diǎn)城市低空監(jiān)管、服務(wù)、應(yīng)用一體化信息平臺建成投用，在通航裝備制造、低空飛行運(yùn)營等領(lǐng)域各培育形成3—5家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。到2030年，全面建成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛的飛行起降基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，空域管理和服務(wù)水平更好適應(yīng)飛行活動(dòng)需求，通航裝備制造能力、產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作水平國內(nèi)領(lǐng)先，形成一批具有全球影響力的品牌產(chǎn)品。

2024年5月，《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（332024-2027年）》加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式的探索，提升北京市在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)示范作用，將其打造成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之都、全國低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，目標(biāo)到2027年：市場規(guī)模：相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家，帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長超1000億元。

2024年5月，《南京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024—2026年）》《南京市關(guān)于支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施（試行）》，力爭到2026年南京低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平居于第一方陣?！秾?shí)施方案》提出到2026年，南京市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)力爭實(shí)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)規(guī)模：超500億元。

2024年4月，《沈陽市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2024-2026年）》依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快培育壯大低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群，打造全國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)、集聚區(qū)和示范區(qū)。到2026年，低空飛行基礎(chǔ)保障體系基本完善，初步形成研發(fā)制造、低空飛行、綜合服務(wù)融合發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)。低空飛行器在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援和智慧城市管理等領(lǐng)域綜合服務(wù)高效運(yùn)行，打造10個(gè)以上低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范場景。

2024年3月，《關(guān)于促進(jìn)中關(guān)村延慶園無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2026年）》充分發(fā)揮北京頂尖科技人才與豐富科技成果資源優(yōu)勢，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，統(tǒng)籌發(fā)展和安全、創(chuàng)新示范和監(jiān)管，明確將中關(guān)村延慶園打造成為國內(nèi)領(lǐng)先的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高地的發(fā)展定位，提出到2026年中關(guān)村延慶園：無人機(jī)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，無人機(jī)與人工智能深度融合，低空安防技術(shù)持續(xù)升級。創(chuàng)新要素高效配置，低空應(yīng)用場景加速開放，落地一批示范作用明顯、可規(guī)?；瘡?fù)制推廣的應(yīng)用場景。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)業(yè)能級明顯提升，引進(jìn)培育一批高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè)和獨(dú)角獸企業(yè)，構(gòu)建形成以工業(yè)級無人機(jī)為主導(dǎo)、低空經(jīng)濟(jì)與低空安防并重的特色產(chǎn)業(yè)集群。

2024年1月，《山東省無人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》發(fā)揮資源要素優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)優(yōu)勢、場景應(yīng)用優(yōu)勢，堅(jiān)持以企業(yè)為主體，以市場為導(dǎo)向，對標(biāo)先進(jìn)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)培育，推動(dòng)我省無人機(jī)產(chǎn)業(yè)體系化、規(guī)模化、特色化發(fā)展。

《2024-2030年低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)全景調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》涵蓋行業(yè)全球及中國發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)/專利，競爭格局、上游原材料情況、下游主要應(yīng)用市場需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場前景預(yù)測、投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

報(bào)告目錄：

第1章 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明

1.1 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)界定

1.1.1 低空經(jīng)濟(jì)的定義

1.1.2 《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)歸屬

1.2 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)相關(guān)專業(yè)術(shù)語

1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及編制說明

第2章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)宏觀環(huán)境分析（PEST）

2.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析

2.1.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

1、中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)主管部門

2、中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)自律組織

2.1.2 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀

2.1.3 政策環(huán)境對中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

2.2 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析

2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

2.3 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)社會（Society）環(huán)境分析

2.4 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析

第3章 全球低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及低空經(jīng)濟(jì)市場前景

3.1 全球低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

3.2 全球低空飛行器制造業(yè)現(xiàn)狀

3.3.1 全球低空飛行器制造業(yè)——通航飛機(jī)

1、全球通用航空飛機(jī)交付量

2、活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量

3、渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量

4、全球通用航空飛機(jī)銷售額

5、全球通用航空飛機(jī)保有量

3.3.2 全球低空飛行器制造業(yè)——直升機(jī)

1、全球直升機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量

2、全球民用直升機(jī)交付總量

3、全球民用直升機(jī)各機(jī)型交付情況

3.3.3 全球低空飛行器制造業(yè)——無人機(jī)

1、全球無人機(jī)在冊數(shù)量

2、全球無人機(jī)企業(yè)格局

3、全球無人機(jī)企業(yè)融資

4、全球無人機(jī)并購態(tài)勢

3.3.4 全球低空飛行器制造業(yè)——eVTOL飛行器（飛行汽車）

1、全球eVTOL布局企業(yè)類型

2、全球eVTOL企業(yè)融資情況

3、全球eVTOL產(chǎn)品數(shù)量增長（國際垂直飛行協(xié)會）

4、全球eVTOL機(jī)型結(jié)構(gòu)分布（國際垂直飛行協(xié)會）

5、全球eVTOL廠商及其型號

3.3 全球低空飛行器的適航認(rèn)證

3.3.1 國際低空飛行器適航運(yùn)營認(rèn)證要求

3.3.2 國外eVTOL企業(yè)取證進(jìn)展/規(guī)劃

3.3.3 國外eVTOL商用時(shí)間規(guī)劃

3.4 全球低空基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)業(yè)

3.4.1 全球低空基礎(chǔ)設(shè)施

1、地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——通用機(jī)場

2、地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——直升飛機(jī)場

3、地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——無人機(jī)起降場地

4、低空新型基礎(chǔ)設(shè)施——網(wǎng)絡(luò)/數(shù)據(jù)/監(jiān)管/能源設(shè)施

3.4.2 全球低空飛行服務(wù)

3.4.3 全球低空運(yùn)營服務(wù)——城市空中交通（UAM）

3.5 全球低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模體量

3.6 全球低空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展格局

3.6.1 世界空管體制模式分析

3.6.2 主要國家低空政策環(huán)境

3.6.3 全球低空飛行器區(qū)域格局

3.6.4 全球低空基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域格局

3.6.5 全球低空飛行服務(wù)區(qū)域格局

3.6.6 國外低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.7 主要國家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

3.7.1 重點(diǎn)區(qū)域市場：美國

1、美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析

2、美國城市空中交通建設(shè)現(xiàn)狀

3、美國無人機(jī)市場現(xiàn)狀

3.7.2 重點(diǎn)區(qū)域市場：歐洲

1、歐洲空管系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)

2、歐洲“數(shù)字天空”發(fā)展歷程

3.7.3 重點(diǎn)區(qū)域市場：日本

3.8 全球低空經(jīng)濟(jì)市場前景預(yù)測

3.9 全球低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢分析

第4章 低空制造材料零部件及低空基建

4.1 低空經(jīng)濟(jì)競爭壁壘

4.1.1 低空經(jīng)濟(jì)核心競爭力

4.1.2 低空經(jīng)濟(jì)主要壁壘

1、低空制造領(lǐng)域

2、低空服務(wù)領(lǐng)域

4.1.3 低空經(jīng)濟(jì)潛在進(jìn)入者的威脅

4.2 低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)研發(fā)

4.2.1 低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)研發(fā)投入/布局方向

4.2.2 低空經(jīng)濟(jì)專利申請狀況/熱門技術(shù)

1、專利申請情況

2、熱門申請人

3、行業(yè)熱門技術(shù)

4.3 低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)

4.3.1 航空裝備關(guān)鍵技術(shù)

4.3.2 直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)

4.3.3 無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)

4.3.4 eVTOL關(guān)鍵技術(shù)

4.4 低空制造成本結(jié)構(gòu)

4.4.1 低空飛行器結(jié)構(gòu)示意圖

4.4.2 低空飛行器的成本結(jié)構(gòu)

1、通用航空

2、無人機(jī)

3、eVTOL

4.4.3 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈圖

1、通用航空

2、無人機(jī)

4.4.4 低空飛行器原材料采購

4.5 低空制造關(guān)鍵材料及自主化

4.5.1 低空飛行器機(jī)身材料類型及輕量化

4.5.2 低空飛行器機(jī)身材料國產(chǎn)替代進(jìn)程

4.5.3 低空飛行器關(guān)鍵材料——碳纖維復(fù)合材料

1、碳纖維復(fù)合材料在低空飛行器的應(yīng)用分析

2、碳纖維復(fù)合材料工藝技術(shù)難點(diǎn)

3、中國碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)銷情況

4、碳纖維復(fù)合材料的供應(yīng)商格局

4.5.4 低空飛行器關(guān)鍵材料——航空鋼材合金

4.6 低空制造核心部件及國產(chǎn)化

4.6.1 低空飛行器能源及動(dòng)力、零部件類型

1、低空飛行器能源及動(dòng)力類型

2、低空飛行器零部件組成

4.6.2 低空飛行器核心零部件/系統(tǒng)國產(chǎn)化進(jìn)程

4.6.2 低空飛行器核心部件

1、芯片

2、陀螺儀

3、雷達(dá)

4、電池

4.6.3 低空飛行器關(guān)鍵系統(tǒng)

1、航電系統(tǒng)

2、動(dòng)力系統(tǒng)

3、飛控系統(tǒng)

4、導(dǎo)航系統(tǒng)

4.7 低空基礎(chǔ)設(shè)施（基建工程）

4.7.1 中國低空基礎(chǔ)設(shè)施長期發(fā)展目標(biāo)

4.7.2 中國地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——通用機(jī)場

4.7.3 中國地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——直升飛機(jī)場

4.7.4 中國地面保障基礎(chǔ)設(shè)施——無人機(jī)起降場地

4.7.5 中國空中交通管制設(shè)施

4.8 低空新型基礎(chǔ)設(shè)施

4.8.1 低空網(wǎng)絡(luò)設(shè)施

4.8.2 低空數(shù)據(jù)設(shè)施

4.8.3 低空監(jiān)管設(shè)施

4.8.4 新能源基礎(chǔ)設(shè)施

4.9 低空經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈管理及面臨挑戰(zhàn)

第5章 中國低空制造業(yè)細(xì)分市場分析

5.1 低空飛行器制造業(yè)細(xì)分市場概況

5.1.1 低空飛行器整機(jī)制造

5.1.2 低空飛行器細(xì)分市場概況

5.1.3 低空飛行器細(xì)分市場結(jié)構(gòu)

5.2 低空飛行器細(xì)分市場：通航飛機(jī)

5.2.1 通航飛機(jī)概述

5.2.2 通航飛機(jī)市場概況

2、在冊通用航空器數(shù)量分析

3、通用航空作業(yè)量分析

4、通用航空作業(yè)時(shí)間分布

5.2.3 通航飛機(jī)競爭格局

5.2.4 通航飛機(jī)發(fā)展趨勢

5.3 低空飛行器細(xì)分市場：直升機(jī)

5.3.1 直升機(jī)概述

5.3.2 直升機(jī)市場概況

5.3.3 直升機(jī)競爭格局

5.3.4 直升機(jī)發(fā)展趨勢

5.4 低空飛行器細(xì)分市場：無人機(jī)

5.4.1 無人機(jī)概述

5.4.2 無人機(jī)市場概況

1、無人機(jī)注冊數(shù)量

2、無人機(jī)有效駕駛執(zhí)照數(shù)量

5.4.3 無人機(jī)競爭格局

5.4.4 無人機(jī)發(fā)展趨勢

5.5 低空飛行器細(xì)分市場：eVTOL

5.5.1 eVTOL概述

5.5.2 eVTOL市場概況

5.5.3 eVTOL競爭格局

5.5.4 eVTOL發(fā)展趨勢

5.6 低空飛行器細(xì)分市場戰(zhàn)略地位分析

第6章 中國低空服務(wù)業(yè)細(xì)分市場分析

6.1 低空服務(wù)業(yè)細(xì)分市場發(fā)展概況

6.1.1 低空服務(wù)細(xì)分市場概況

6.1.2 低空服務(wù)細(xì)分市場結(jié)構(gòu)

6.2 低空服務(wù)細(xì)分市場：低空試航審定

6.2.1 低空試航審定基本要求

6.2.2 低空試航審定取證流程

6.2.3 低空飛行器適航認(rèn)證類型

1、特許飛行證/特殊適航證

2、型號合格證（TC）

3、生產(chǎn)許可證（PC）

4、單機(jī)標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）

5、運(yùn)營許可證（OC）

6.2.4 eVTOL型號合格證（TC）的取證進(jìn)展

6.2.5 民航局無人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）名單

6.3 低空服務(wù)細(xì)分市場：低空飛行服務(wù)

6.3.1 低空飛行服務(wù)概述

6.3.2 低空飛行服務(wù)——低空飛行培訓(xùn)

1、通用航空飛行學(xué)校概況

2、通用航空人才培養(yǎng)狀況

（1）通用航空人才結(jié)構(gòu)

（2）通用航空人才培養(yǎng)方式

3、通用航空人才需求分析

4、通用航空人才需求前景

6.3.3 低空飛行服務(wù)——低空設(shè)施維護(hù)

6.3.4 低空飛行服務(wù)——低空延伸服務(wù)

6.4 低空服務(wù)細(xì)分市場：低空地面保障

6.4.1 低空地面保障概述

6.4.2 低空地面保障——低空飛行器維修

1、國內(nèi)航空器使用困難報(bào)告（SDR）概述

2、CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量

（1）國外維修單位

（2）國內(nèi)維修單位

3、機(jī)務(wù)維修人才隊(duì)伍建設(shè)

4、中國民航維修能力分析

6.4.3 低空地面保障——低空飛行飛前定檢

6.4.4 低空地面保障——低空飛行加油服務(wù)

6.4.5 低空地面保障——低空飛行停機(jī)服務(wù)

6.5 低空服務(wù)細(xì)分市場：空中保障服務(wù)

6.5.1 空中保障服務(wù)概述

6.5.2 空中保障服務(wù)市場概況

6.5.3 空中保障服務(wù)競爭格局

6.5.4 空中保障服務(wù)發(fā)展趨勢

6.6 低空服務(wù)細(xì)分市場：低空檢驗(yàn)檢測

6.6.1 低空檢驗(yàn)檢測概述

6.6.2 低空檢驗(yàn)檢測市場概況

6.6.3 低空檢驗(yàn)檢測競爭格局

6.6.4 低空檢驗(yàn)檢測發(fā)展趨勢

6.7 低空服務(wù)細(xì)分市場戰(zhàn)略地位分析

第7章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場競爭狀況及國際市場競爭力分析

7.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)波特五力模型分析

7.1.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)現(xiàn)有競爭者之間的競爭分析

7.1.2 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析

7.1.3 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析

7.1.4 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

7.1.5 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析

7.2 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投融資、兼并與重組案例

7.3 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場競爭格局分析

7.4 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場集中度分析

7.5 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)國際市場競爭力分析

7.6 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)國產(chǎn)替代布局狀況

第8章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展概述

8.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

8.1.2 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條分析

8.2 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

8.2.1 主要上游產(chǎn)業(yè)供給情況分析

8.2.2 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測分析

8.2.3 主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

8.2.4 2024-2030年主要上游產(chǎn)業(yè)價(jià)格預(yù)測分析

8.2.5 主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.2.6 主要下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

8.2.7 主要下游產(chǎn)業(yè)價(jià)格分析

8.2.8 2024-2030年主要下游產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測分析

8.3 中國低空經(jīng)濟(jì)細(xì)分市場格局分布

8.4 中國低空經(jīng)濟(jì)細(xì)分產(chǎn)品市場分析

8.5 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)中游細(xì)分市場前景分析

第9章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)細(xì)分市場需求潛力分析

9.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)細(xì)分市場分析

9.1.1航空物流市場（無人機(jī)支線物流、無人機(jī)末端配送）

1、行業(yè)發(fā)展概況

2、需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測

9.1.2 城市空中交通市場（私人包機(jī)、商務(wù)出行、空中擺渡）

1、行業(yè)發(fā)展概況

2、需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測

9.1.3 傳統(tǒng)通用航空市場（航空培訓(xùn)、短途運(yùn)輸、農(nóng)林植保、物探巡檢）

1、行業(yè)發(fā)展概況

2、需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測

9.1.4 新型通用航空市場（低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)）

1、行業(yè)發(fā)展概況

2、需求規(guī)模

3、2024-2030年需求前景預(yù)測

9.2 行業(yè)下游領(lǐng)域需求格局占比

第10章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析

10.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分布

10.2 中國華東地低空經(jīng)濟(jì)市場分析

10.2.1 華東地區(qū)概述

10.2.2 華東地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場需求情況分析

10.2.3 2024-2030年華東地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場前景預(yù)測

10.3 華中地區(qū)市場分析

10.3.1 華中地區(qū)概述

10.3.2 華中地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場需求情況分析

10.3.3 2024-2030年華中地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場前景預(yù)測

10.4 華南地區(qū)市場分析

10.4.1 華南地區(qū)概述

10.4.2 華南地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場需求情況分析

10.4.3 2024-2030年華南地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場前景預(yù)測

10.5 華北地區(qū)市場分析

10.5.1 華北地區(qū)概述

10.5.2 華北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場需求情況分析

10.5.3 2024-2030年華北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場前景預(yù)測

10.6 東北地區(qū)市場分析

10.6.1 東北地區(qū)概述

10.6.2 東北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場需求情況分析

10.6.3 2024-2030年東北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場前景預(yù)測

10.7 西北地區(qū)市場分析

10.7.1 西北地區(qū)概述

10.7.2 西北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場需求情況分析

10.7.3 2024-2030年西北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場前景預(yù)測

10.8 西南地區(qū)市場分析

10.8.1 西南地區(qū)概述

10.8.2 西南地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場需求情況分析

10.8.3 2024-2030年西南地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)市場前景預(yù)測

第11章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

11.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)經(jīng)營模式分析

11.2 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)經(jīng)營效益分析

11.2.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)營收狀況

11.2.2 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)利潤水平

11.2.3 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)成本管控

第12章 低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)企業(yè)布局案例研究

12.1 低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)企業(yè)市場份額

12.2 低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)企業(yè)布局案例分析

12.2.1 A公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.2 B公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.3 C公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.4 D公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

12.2.5 E公司

1、企業(yè)概況

2、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

3、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)布局狀況及營收結(jié)構(gòu)

4、企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)營業(yè)收入及增長情況

5、企業(yè)核心競爭力分析

6、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第13章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估及趨勢前景預(yù)判

13.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)SWOT分析

13.2 2024-2030年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu估

13.3 2024-2030年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場前景預(yù)測

13.4 2024-2030年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)判

第14章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資價(jià)值及投資機(jī)會分析

14.1 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場進(jìn)入壁壘構(gòu)成分析

14.1.1 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)人才壁壘

14.1.2 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)技術(shù)壁壘

14.1.3 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)資金壁壘

14.1.4 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)其他壁壘

14.2 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

14.2.1 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.2 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.3 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析

14.2.4 低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)分析

14.3 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資價(jià)值評估

第15章 中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)研究結(jié)論及建議