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預(yù)計(jì)2028 年我國(guó)汽車變速器市場(chǎng)需求將增長(zhǎng)至2,723.7 萬(wàn)臺(tái)
1、變速箱行業(yè)概況及分類
汽車變速箱是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分之一,是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪實(shí)際行駛速度的變速裝置,用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能,其主要功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下,改變車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度(換擋),從而使汽車能夠?qū)崿F(xiàn)倒退行駛、空擋以及換擋等功能。
(1)根據(jù)操作方式的差異,汽車變速器可分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器兩大類;
(2)按照結(jié)構(gòu)和原理的不同,自動(dòng)變速器可以分為四種形式:機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)、液力自動(dòng)變速器(AT)、雙離合變速器(DCT)、無(wú)級(jí)變速器(CVT)。
每種變速器都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和適用場(chǎng)景,購(gòu)車者通常會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣、性能偏好、燃油經(jīng)濟(jì)性和預(yù)算等因素來(lái)選擇適合自己的變速器類型。
變速器作為汽車的核心部件,在傳統(tǒng)汽車、新能源汽車領(lǐng)域均得到廣泛應(yīng)用。其中弱混車型采用的變速箱大多與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱類似,或加以簡(jiǎn)單改造;串聯(lián)(含純電動(dòng))式混合動(dòng)力汽車主要采用電機(jī)匹配單級(jí)減速器的架構(gòu),未來(lái)或采用2 檔或多檔變速箱;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車主要利用現(xiàn)有自動(dòng)變速器進(jìn)行直接改造或使用電驅(qū)動(dòng)橋;混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車多采用專用混合動(dòng)力變速器。
2、變速箱行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
(1)變速器市場(chǎng)規(guī)模將穩(wěn)定增長(zhǎng)
2022 年全球汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模約為7,524 億元,其中中國(guó)市場(chǎng)為2,257 億元,占比約為30%。隨著負(fù)面因素的逐步釋放,全球汽車行業(yè)需求穩(wěn)步恢復(fù),推動(dòng)汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模增加。預(yù)計(jì)2025 年全球汽車變速器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10,176 億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為10.6%,其中中國(guó)市場(chǎng)將達(dá)到3,147 億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率為11.7%。
2022-2025年全球和中國(guó)變速器市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(億元)
由于經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致汽車消費(fèi)疲軟,疊加國(guó)際衛(wèi)生公共事件的影響,2019 至2020 年,我國(guó)乘用車變速器總搭載量從2,160 萬(wàn)臺(tái)下降至2,026 萬(wàn)臺(tái)。隨著政府?dāng)U大內(nèi)需戰(zhàn)略的提出,以及各地汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的陸續(xù)出臺(tái),我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長(zhǎng),乘用車變速器搭載量持續(xù)復(fù)蘇,2021 年我國(guó)乘用車變速器總搭載量增長(zhǎng)至2,214 萬(wàn)臺(tái)。未來(lái)我國(guó)汽車變速器市場(chǎng)需求將進(jìn)一步增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2028 年有望增長(zhǎng)至2,723.7 萬(wàn)臺(tái)。
隨著自動(dòng)化、智能化、節(jié)能環(huán)保、操縱輕便化等技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用,自動(dòng)變速器成為全球汽車變速器的主流產(chǎn)品。2022 年全球自動(dòng)變速器市場(chǎng)份額占比達(dá)到70.6%;其次是手動(dòng)變速器,占比為24.7%;混合動(dòng)力專用變速器和純電動(dòng)專用變速器占比分別為3.1%和1.6%。相比于全球市場(chǎng),我國(guó)自動(dòng)變速器滲透率更高, 2022年中國(guó)汽車自動(dòng)變速器裝配率達(dá)到72.5%,預(yù)計(jì)2025 年將進(jìn)一步提高至81.2%。在乘用車領(lǐng)域,手動(dòng)擋汽車比例已經(jīng)降至較低,但在商用車領(lǐng)域,手動(dòng)擋仍然占據(jù)主流地位。
變速箱和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是汽車的核心部件,也是汽車工業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型和低碳發(fā)展的關(guān)鍵支撐。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,我國(guó)變速箱工業(yè)也經(jīng)歷了從弱到強(qiáng)、從純機(jī)械到機(jī)電耦合的不斷發(fā)展,各種創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),呈現(xiàn)出百花齊放的可喜局面。
2020-2025年中國(guó)汽車自動(dòng)變速器規(guī)模及預(yù)測(cè)
隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,中國(guó)對(duì)自動(dòng)變速箱的需求越來(lái)越大。日本愛(ài)信、德國(guó)采埃孚、格特拉克、美國(guó)博格華納等海外主要變速箱企業(yè)已在中國(guó)投資建廠,完成了在中國(guó)的市場(chǎng)布局。
(2)變速器在新能源汽車領(lǐng)域依然具有較好的應(yīng)用前景
國(guó)內(nèi)新能源汽車由于發(fā)展歷程較短,目前主流生產(chǎn)廠商的主要精力和資源仍集中于電池、電機(jī)、電控等領(lǐng)域,對(duì)變速裝置的關(guān)注度較低,國(guó)內(nèi)新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車在未來(lái)一段期間內(nèi)仍將主要采用單級(jí)減速器作為變速裝置。但由于新能源汽車電機(jī)的高效率區(qū)較廣,減小電機(jī)功率、增加變速裝置擋位數(shù)量是增加新能源汽車?yán)m(xù)航里程的有效辦法,因此從未來(lái)發(fā)展預(yù)期來(lái)看,采用專用混動(dòng)變速器及多擋變速器有望成為新能源汽車的重要方向。2017 年至2021 年,我國(guó)專用混動(dòng)變速器搭載量從16 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至81 萬(wàn)臺(tái),年均復(fù)合增長(zhǎng)率為50%,預(yù)計(jì)2028年將增長(zhǎng)至474.3 萬(wàn)臺(tái),較2021 年增長(zhǎng)485.6%。
2021-2028年中國(guó)DHT變速器產(chǎn)量及預(yù)測(cè)(萬(wàn)臺(tái))
在混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域,DCT 變速器可適配3 種(P2、P2.5、P3)技術(shù)路線,且具有體積小、質(zhì)量輕、燃油經(jīng)濟(jì)性好、換擋無(wú)動(dòng)力中斷、布置靈活等特點(diǎn),因而在國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的應(yīng)用最為豐富。在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,由于單級(jí)減速器無(wú)法同時(shí)兼顧電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,存在后程加速疲軟、電耗較高等劣勢(shì),未來(lái)變速裝置將向多擋化發(fā)展。而在各種類型的變速器中,AT 變速器成本較高,CVT 變速器難以滿足電動(dòng)汽車的大轉(zhuǎn)矩要求,DCT 變速器性能較好且國(guó)內(nèi)技術(shù)相對(duì)成熟,能夠較好地契合電動(dòng)汽車的輕量化特點(diǎn),在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域也具有較好的應(yīng)用前景。
(3)DCT 變速器搭載量持續(xù)增長(zhǎng),我國(guó)DCT 變速器市場(chǎng)發(fā)展迅速
由于DCT 具備兩套手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu),能夠做到擋位的替換接力,不僅能提高傳動(dòng)效率,降低輸出動(dòng)能的損耗,提升燃油經(jīng)濟(jì)性,而且具備更廣的扭矩適用范圍,可以搭載于多類車型等優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)占比不斷提升。2015 年至2021 年,我國(guó)乘用車DCT 搭載量從444 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至571 萬(wàn)臺(tái),年均復(fù)合增長(zhǎng)率為6.5%;搭載率從17.8%增長(zhǎng)至25.8%,正逐步成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的主力變速器。在新能源汽車滲透率提高,導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)汽車變速器搭載量下降的趨勢(shì)下,DCT 變速器仍具有較好的市場(chǎng)前景。預(yù)測(cè)2028 年我國(guó)乘用車DCT 變速器搭載量將增長(zhǎng)至616.4 萬(wàn)臺(tái),較2021 年增長(zhǎng)8%。
2021-2028年我國(guó)乘用車DCT變速器產(chǎn)量及預(yù)測(cè)(萬(wàn)臺(tái))
國(guó)內(nèi)整車品牌與零部件企業(yè)大力押注DCT 產(chǎn)業(yè)。2009 年,由發(fā)改委牽頭,上汽、一汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、江淮等多達(dá)12 家本土車企共同出資成立的中發(fā)聯(lián)投資有限公司與博格華納聯(lián)合設(shè)立了博格華納聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司,共同探索DCT 變速器在中國(guó)市場(chǎng)的推廣與應(yīng)用。其中,博格華納聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司主要生產(chǎn)DCT 變速器中的核心模塊,包括雙離合模塊、扭振減震器模塊、控制模塊和分離離合器模塊。
博格華納聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司的設(shè)立填補(bǔ)了自主品牌在DCT項(xiàng)目中的欠缺,促進(jìn)了國(guó)內(nèi)DCT變速器市場(chǎng)的快速發(fā)展。此后,國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始陸續(xù)自主研發(fā)、生產(chǎn)DCT 變速器,中國(guó)DCT 變速器品牌從無(wú)到有,進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。根據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021 年我國(guó)自主品牌DCT 變速器產(chǎn)量達(dá)到299 萬(wàn)臺(tái),占當(dāng)年國(guó)內(nèi)DCT 變速器總產(chǎn)量比重為52.4%,涌現(xiàn)了青山工業(yè)、蜂巢易創(chuàng)、上汽變速器等一批具備一定市場(chǎng)規(guī)模與品牌影響力的自主變速器品牌企業(yè)。
4、行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
我國(guó)變速器行業(yè)呈現(xiàn)中國(guó)自主變速器品牌、中外合資變速器品牌及國(guó)外變速器品牌“三足鼎立”的競(jìng)爭(zhēng)格局。其中,中國(guó)自主變速器品牌起步較晚,發(fā)展時(shí)間較短,但是發(fā)展速度較快。自主品牌通過(guò)不斷突破技術(shù)難題、提升成本優(yōu)勢(shì),目前在市場(chǎng)上已經(jīng)具備一定實(shí)力與影響力。國(guó)外變速器品牌發(fā)展歷史悠久、經(jīng)驗(yàn)豐富,具備雄厚的技術(shù)實(shí)力、規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及深遠(yuǎn)的品牌影響力,但成本較高、市場(chǎng)響應(yīng)能力不足。中外合資變速器品牌較好地融合了國(guó)外成熟的技術(shù)體系優(yōu)勢(shì)以及國(guó)內(nèi)較高的成本優(yōu)勢(shì),但存在研發(fā)動(dòng)力不足、產(chǎn)品選代緩慢,難以滿足市場(chǎng)快速發(fā)展的需求等問(wèn)題。自動(dòng)變速器構(gòu)造極其復(fù)雜,零部件構(gòu)成較多,其核心零部件包括液力變矩器、行星齒輪組、雙離合模塊、液壓控制系統(tǒng)等。核心零部件是變速器重要構(gòu)成部分,也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。雖然中國(guó)企業(yè)在汽車變速器領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展,但尚未完全掌握變速器關(guān)鍵零部件的核心技術(shù),部分高端零部件產(chǎn)品仍被外資企業(yè)掌控。
更多行業(yè)資料請(qǐng)參考普華有策咨詢《2024-2030年汽車變速器行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析投資前景專項(xiàng)報(bào)告》,同時(shí)普華有策咨詢還提供市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。目錄
第一章 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第一節(jié) 全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、2023年全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
二、2024年全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、2019-2023年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況
二、2024年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 汽車變速器行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四節(jié) 汽車變速器行業(yè)政治法律環(huán)境分析
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
三、主要產(chǎn)業(yè)政策解讀
第五節(jié) 汽車變速器行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、技術(shù)發(fā)展水平分析
二、技術(shù)革新趨勢(shì)分析
第二章 國(guó)際汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 國(guó)際汽車變速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、國(guó)際汽車變速器行業(yè)發(fā)展概況
二、主要國(guó)家汽車變速器行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分析
三、2024-2030年國(guó)際汽車變速器行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 主要國(guó)家及地區(qū)汽車變速器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)借鑒
一、美國(guó)汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析
1、2019-2023年行業(yè)規(guī)模情況
2、2024-2030年行業(yè)前景展望
二、歐洲汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析
三、日韓汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析
四、2019-2023年其他國(guó)家及地區(qū)汽車變速器行業(yè)發(fā)展分析
五、國(guó)外汽車變速器行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
第三章 2019-2023年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)供需分析
第一節(jié) 2019-2023年汽車變速器產(chǎn)能分析
一、2019-2023年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)能及增長(zhǎng)率
二、2024-2030年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)能預(yù)測(cè)
三、2019-2023年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)能利用率分析
第二節(jié) 2019-2023年汽車變速器產(chǎn)量分析
一、2019-2023年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)量及增長(zhǎng)率
二、2024-2030年中國(guó)汽車變速器產(chǎn)量預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2019-2023年汽車變速器市場(chǎng)需求分析
一、2019-2023年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)需求量及增長(zhǎng)率
二、2024-2030年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)
第四節(jié) 中國(guó)汽車變速器行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
第四章 中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第一節(jié) 中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
一、產(chǎn)業(yè)鏈概況
二、特征
第二節(jié) 中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢(shì)
一、產(chǎn)業(yè)鏈生命周期分析
二、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值流動(dòng)分析
三、演進(jìn)路徑與趨勢(shì)
第三節(jié) 中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)分析
第五章 2019-2023年汽車變速器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 2019-2023年汽車變速器行業(yè)上游運(yùn)行分析
一、行業(yè)上游介紹
(一)A
(二)B
(三)C
二、行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析
三、行業(yè)上游對(duì)汽車變速器行業(yè)影響力分析
第二節(jié) 2019-2023年汽車變速器行業(yè)下游運(yùn)行分析
一、行業(yè)下游介紹
二、行業(yè)下游需求占比
三、行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析
1、A用汽車變速器市場(chǎng)分析
(1)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
(2)需求規(guī)模
(3)需求前景預(yù)測(cè)
2、B用汽車變速器市場(chǎng)分析
3、C用汽車變速器市場(chǎng)分析
第六章 中國(guó)汽車變速器行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
第一節(jié) 華北地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析
一、2019-2023年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2019-2023年市場(chǎng)規(guī)模情況分析
三、2019-2023年市場(chǎng)需求情況分析
四、2024-2030年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第二節(jié) 東北地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析
第三節(jié) 華東地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析
第四節(jié) 華南地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析
第五節(jié) 華中地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析
第六節(jié) 西南地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析
第七節(jié) 西北地區(qū)汽車變速器行業(yè)分析
第七章 中國(guó)汽車變速器行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析
第一節(jié) 2019-2023年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
第二節(jié) 2019-2023年行業(yè)基本特點(diǎn)分析
第三節(jié) 2019-2023年行業(yè)銷售收入分析(包含銷售模式及銷售渠道)
第四節(jié) 2019-2023年行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
第八章中國(guó)汽車變速器產(chǎn)品價(jià)格分析
第一節(jié) 2019-2023年中國(guó)汽車變速器歷年價(jià)格
第二節(jié) 中國(guó)汽車變速器當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格
一、產(chǎn)品當(dāng)前價(jià)格分析
二、產(chǎn)品未來(lái)價(jià)格預(yù)測(cè)
第三節(jié) 中國(guó)汽車變速器價(jià)格影響因素分析
第四節(jié) 2024-2030年汽車變速器行業(yè)未來(lái)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
第九章 汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 汽車變速器行業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
第二節(jié) 汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、與國(guó)際產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析
三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
第十章 普華.有策對(duì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第一節(jié) A公司
一、企業(yè)基本情況
二、企業(yè)主要業(yè)務(wù)概況及汽車變速器產(chǎn)品介紹
三、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
第二節(jié) B公司
第三節(jié) C公司
第四節(jié) D公司
第五節(jié) E公司
第十一章 汽車變速器行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
第一節(jié) 2019-2023年汽車變速器行業(yè)產(chǎn)銷分析
第二節(jié) 2019-2023年汽車變速器行業(yè)成長(zhǎng)性分析
第三節(jié) 2019-2023年汽車變速器行業(yè)盈利能力分析
一、主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率分析
二、總資產(chǎn)收益率分析
第四節(jié) 2019-2023年汽車變速器行業(yè)償債能力分析
一、短期償債能力分析
二、長(zhǎng)期償債能力分析
第十二章PHPOLICY對(duì)2024-2030年中國(guó)汽車變速器行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車變速器發(fā)展環(huán)境預(yù)測(cè)
第二節(jié) 2024-2030年我國(guó)汽車變速器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2024-2030年我國(guó)汽車變速器行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2024-2030年我國(guó)汽車變速器行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)
第五節(jié)2024-2030年我國(guó)汽車變速器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第六節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)形勢(shì)分析
一、2024-2030年中國(guó)汽車變速器生產(chǎn)形勢(shì)分析預(yù)測(cè)
二、影響行業(yè)發(fā)展因素分析
1、有利因素
2、不利因素
第七節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車變速器市場(chǎng)趨勢(shì)分析
第十三章 2024-2030年汽車變速器行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)
第一節(jié)汽車變速器行業(yè)投資機(jī)會(huì)
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
第二節(jié)汽車變速器行業(yè)主要壁壘構(gòu)成
一、技術(shù)壁壘
二、資金壁壘
三、人才壁壘
四、其他壁壘
第三節(jié)汽車變速器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范
一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范
二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范
三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范
四、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范
五、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范
六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范
七、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范
第十四章 普華有策對(duì)汽車變速器行業(yè)研究結(jié)論及投資建議
拔打普華有策全國(guó)統(tǒng)一客戶服務(wù)熱線:01089218002,24小時(shí)值班熱線杜經(jīng)理:13911702652(微信同號(hào)),張老師:18610339331
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