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軸承之汽車軸承行業(yè)主要方向及前景

軸承產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，可用于軍事工業(yè)、機(jī)械制造、儀器儀表、交通工具等眾多領(lǐng)域。短短幾十年，軸承行業(yè)就發(fā)展為擁有性能優(yōu)異、精度準(zhǔn)確的多類型軸承系列產(chǎn)品的成熟市場(chǎng)。目前，世界軸承市場(chǎng) 70%的份額被八大跨國(guó)軸承集團(tuán)壟斷（瑞典：SKF，日本：NSK、NTN、NMB、NACHI、JTKET，美國(guó)：TIMKEN，德國(guó)：SCHAEFFLER），尤其是高端市場(chǎng)。而中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)份額中以 20%的占比也占據(jù)一席之地，以中低端市場(chǎng)為主。

1、我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展概況

我國(guó)作為軸承生產(chǎn)大國(guó)已經(jīng)形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系，目前處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)新模式、新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換是我國(guó)軸承行業(yè)目前的主要任務(wù)。

根據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015-2020 年我國(guó)軸承行業(yè)總體營(yíng)業(yè)收入基本保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019 年我國(guó)軸承行業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá) 1,770 億元，同比下降4.22%。2020 年以 9.04%的增速實(shí)現(xiàn)了由降至升的快速反彈，當(dāng)年軸承行業(yè)的營(yíng)業(yè)收入便達(dá)到 1,930 億元。

從滾動(dòng)軸承的進(jìn)出口情況看，2017-2020 年我國(guó)滾動(dòng)軸承進(jìn)出口總額呈波動(dòng)趨勢(shì)。出口市場(chǎng)呈現(xiàn)先增長(zhǎng)后下降的波動(dòng)軌跡，2018 年達(dá)到峰值 55.84 億美元后，連年下降至 46.45 億美元，進(jìn)口市場(chǎng)則在波動(dòng)中基本呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。因此，貿(mào)易順差在 2018 年達(dá)到峰值 18.65 億美元后，2019 年回落至 15.15 億美元，2020 年受到疫情沖擊貿(mào)易順差直接縮減至 3.12 億美元。

2017-2020年中國(guó)滾動(dòng)軸承行業(yè)進(jìn)出口額分析

資料來源：海關(guān)總署、普華有策整理

目前，我國(guó)軸承行業(yè)對(duì)高端軸承的進(jìn)口市場(chǎng)需求較大，進(jìn)口依賴程度較高，主要是由于我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)高端、精密的機(jī)械零部件需求較大。同時(shí)，這一現(xiàn)狀為我國(guó)軸承制造行業(yè)也提供了發(fā)展契機(jī)。國(guó)內(nèi)軸承制造業(yè)企業(yè)抓住發(fā)展機(jī)遇，積極開發(fā)新品種，生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的高端軸承，提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌知名度，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代將成為國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢(shì)。

2、汽車軸承行業(yè)

汽車軸承行業(yè)經(jīng)歷近百年的發(fā)展，其未來趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方向：

（1）提高原材料品質(zhì)：通過控制、提高原材料的質(zhì)量，如采用新鋼種、新材料，利用表面改性、處理技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)軸承壽命和承載能力的進(jìn)一步提高。

（2）提高產(chǎn)品集成度：開發(fā)下一代的汽車輪轂軸承單元，目前第三代汽車輪轂軸承單元已廣泛量產(chǎn)，第四代和第五代汽車輪轂軸承單元理論上已實(shí)現(xiàn)，能否商業(yè)化量產(chǎn)待市場(chǎng)的考驗(yàn)。

（3）提高設(shè)計(jì)智能化：采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）以及計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)/信息管理系統(tǒng)（CIMS/IMS）技術(shù)等計(jì)算機(jī)技術(shù)提升生產(chǎn)的精度和效率。利用有限元分析軟件、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)建模及仿真軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)。

（4）柔性制造規(guī)模化：現(xiàn)代汽車軸承行業(yè)生產(chǎn)制造基本以少品種、大批量的訂單為主，尤其是中小型軸承制造廠商承接的訂單。大批量軸承的生產(chǎn)線一般自動(dòng)化程度較高，生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行效率也較高，但該產(chǎn)線只能生產(chǎn)幾款相類似的產(chǎn)品?，F(xiàn)今產(chǎn)品更新?lián)Q代速度逐步加快，產(chǎn)品性能提升，客戶的定制化和精細(xì)化需求也不斷增多，市場(chǎng)上小批量、定制化的訂單越來越多，規(guī)?；娜嵝陨a(chǎn)成為軸承制造行業(yè)未來重要的發(fā)展趨勢(shì)。此外，在滿足客戶多樣化需求的同時(shí)，軸承制造企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格把控產(chǎn)品生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，這將有助于企業(yè)擴(kuò)大自身的品牌優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（5）提高產(chǎn)品可靠性：我國(guó)軸承行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以中低端軸承產(chǎn)品為主，該市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了充分競(jìng)爭(zhēng)，但高精度、高技術(shù)含量、高附加值的高端軸承產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。預(yù)計(jì)未來，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)軸承行業(yè)將獲得較快發(fā)展。軸承制造商將加大研發(fā)投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，不斷提高研發(fā)設(shè)計(jì)能力和制造水平，提升軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，縮小與國(guó)外先進(jìn)汽車軸承制造廠商技術(shù)水平之間的差距，逐步實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品的進(jìn)口替代。

（6）細(xì)化市場(chǎng)分工化：不同軸承產(chǎn)品由于用途不同，存在多種品種、規(guī)格的產(chǎn)品。不同種類的軸承產(chǎn)品的制造加工過程存在很大不同，包括熱處理水平、車加工精度、表面處理方式、生產(chǎn)裝置自動(dòng)化程度以及加工工藝等，這就要求軸承企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒛骋粚ｉT細(xì)分市場(chǎng)或領(lǐng)域。目前國(guó)際軸承行業(yè)經(jīng)過上百年的發(fā)展已經(jīng)形成了較為完整成熟的工業(yè)體系，國(guó)際軸承龍頭企業(yè)已經(jīng)在各自的細(xì)分市場(chǎng)形成了有組織的精細(xì)化分工和專業(yè)生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)未來將緊跟全球市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，明確分工定位，在細(xì)分市場(chǎng)中深入發(fā)展，培養(yǎng)自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

3、行業(yè)前景

（1）政府產(chǎn)業(yè)政策支持

近年來，我國(guó)將汽車工業(yè)列為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，積極推進(jìn)汽車制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型，并規(guī)劃在我國(guó)培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件生產(chǎn)企業(yè)，使其進(jìn)入全球汽車零部件采購體系，力爭(zhēng)使我國(guó)成為世界汽車零部件的供應(yīng)基地。國(guó)家先后制定了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《中國(guó)制造 2025》等一系列產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵(lì)汽車行業(yè)和汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。

政府對(duì)于軸承行業(yè)也給予了大力支持，《全國(guó)軸承行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，明確了我國(guó)由軸承大國(guó)向軸承強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的發(fā)展目標(biāo)。此外，國(guó)家重點(diǎn)科技計(jì)劃項(xiàng)目向軸承行業(yè)傾斜，行業(yè)入選 6 項(xiàng)國(guó)家科技重大專項(xiàng)、3 項(xiàng)國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、3 項(xiàng)“863”計(jì)劃（國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃）以及 1 項(xiàng)“973”計(jì)劃（國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃）。2020 年 12 月中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)第九屆會(huì)員大會(huì)的工作報(bào)告顯示，我國(guó)軸承行業(yè)已建成國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái) 13 個(gè)，省級(jí)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái) 30 多個(gè)。2016 年以來，獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng) 2項(xiàng)，獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)科技獎(jiǎng) 68 項(xiàng)；完成國(guó)家重大科技專項(xiàng)、國(guó)家“973”計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目等 10 項(xiàng)，一系列軸承相關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目取得明顯成效。

（2）專業(yè)化分工及產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移

自上世紀(jì)九十年代以來，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，全球大型汽車制造企業(yè)紛紛剝離其零部件業(yè)務(wù)，專注于整車生產(chǎn)，逐步過渡到產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化分工模式。

汽車零部件行業(yè)也呈現(xiàn)出模塊化、專業(yè)化分工的新特征。全球采購給中國(guó)的汽車零部件企業(yè)帶來了新的機(jī)遇，憑借穩(wěn)定的工藝、較高的勞動(dòng)力素質(zhì)和接近國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)技術(shù)，中國(guó)零部件企業(yè)正逐漸獲得越來越大的全球市場(chǎng)份額。

（3）高端汽車輪轂軸承發(fā)展空間大

目前，世界軸承市場(chǎng) 70%的份額被八大跨國(guó)軸承集團(tuán)壟斷，尤其是高端市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)份額僅占 20%，其中中低端的軸承約占 80%，高端的軸承產(chǎn)品只占約 20%。國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品仍然主要依賴于進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)高端軸承產(chǎn)品存在巨大缺口。

目前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)高端、精密的機(jī)械零部件需求較大。同時(shí)，這一現(xiàn)狀為我國(guó)軸承制造行業(yè)也提供了發(fā)展契機(jī)。國(guó)內(nèi)軸承制造業(yè)企業(yè)應(yīng)充分抓住發(fā)展機(jī)遇，積極開發(fā)新品種，生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的高端軸承，提升產(chǎn)品質(zhì)量和品牌知名度。隨著我國(guó)軸承行業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力的不斷提高以及一大批優(yōu)勢(shì)企業(yè)的不斷涌現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)高端軸承將逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代將成為國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢(shì)，市場(chǎng)前景十分廣闊。

相關(guān)行業(yè)資料普華有策咨詢《2021-2027年軸承行業(yè)全面調(diào)查及投資發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，同時(shí)普華有策咨詢還提供產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性報(bào)告、十四五規(guī)劃、BP商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。

第一章軸承行業(yè)綜述及發(fā)展環(huán)境

1.1 行業(yè)概念界定

1.1.1 軸承的界定

1.1.2 軸承的分類

1.1.3 軸承制造行業(yè)所述國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)的分類

1.1.4 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明

1.2 行業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1 行業(yè)管理體制

1.2.2 行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向

1.2.3 軸承制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1.2.4 政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

1.3 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)

（2）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望

1.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

1.3.3 宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)行業(yè)的影響

1.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

1.4.1 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

1.4.2 行業(yè)發(fā)展面臨的能源瓶頸問題

1.5 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

1.5.1 行業(yè)技術(shù)專利申請(qǐng)情況分析

1.5.2 國(guó)內(nèi)外技術(shù)差距原因

1.5.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第二章：中國(guó)軸承制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 中國(guó)軸承制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1.1 中國(guó)軸承制造行業(yè)發(fā)展總體概況

2.1.2 中國(guó)軸承制造行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)特性分析

2.1.3 軸承制造行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益影響因素

（1）影響軸承制造工業(yè)的有利因素

（2）影響軸承制造工業(yè)的不利因素

（3）軸承制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

（4）軸承制造行業(yè)盈利能力分析

（5）軸承制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

（6）軸承制造行業(yè)償債能力分析

（7）軸承制造行業(yè)發(fā)展能力分析

2.2 中國(guó)軸承制造行業(yè)供需平衡分析

2.2.1 全國(guó)軸承制造行業(yè)供給情況分析

2.2.2 全國(guó)軸承制造行業(yè)需求情況分析

2.3 中國(guó)軸承進(jìn)出口市場(chǎng)分析

2.3.1 軸承制造行業(yè)出口情況

（1）行業(yè)出口總體情況分析

（2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2.3.2 軸承制造行業(yè)進(jìn)口情況

（1）行業(yè)進(jìn)口總體情況

（2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

第三章：中國(guó)軸承制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

3.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

3.1.1 競(jìng)爭(zhēng)層次

3.1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局

（1）區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)

（2）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

3.2 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

3.2.1 國(guó)際軸承制造市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

（1）國(guó)際軸承工業(yè)發(fā)展歷程與特點(diǎn)

（2）國(guó)際軸承行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

3.2.2 國(guó)際軸承制造主要國(guó)家分析

（1）日本軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

（2）美國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

（3）德國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

3.2.3 國(guó)際軸承制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

3.2.4 國(guó)際軸承制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

3.2.5 國(guó)際軸承領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

（1）瑞典SKF集團(tuán)

（2）美國(guó)鐵姆肯（Timken）公司

（3）德國(guó)舍弗勒集團(tuán)

（4）日本NTN公司

（5）日本精工株式會(huì)社（NSK）

3.3 行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

3.3.1 行業(yè)集中度分析

3.3.2 行業(yè)五力模型分析

（1）行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)狀況

（2）上游供應(yīng)商議價(jià)能力

（3）下游客戶議價(jià)能力

（4）行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅

（5）行業(yè)替代品威脅分析

第四章：中國(guó)軸承制造行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析

4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征

4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析

4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展概況

4.2 按類型分行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析

4.2.1 滾動(dòng)軸承產(chǎn)品

（1）向心軸承

（2）推力軸承

4.2.2 滑動(dòng)軸承產(chǎn)品

（1）關(guān)節(jié)軸承

（2）自潤(rùn)滑軸承

4.3 按尺寸分行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析

4.3.1 微型軸承市場(chǎng)分析

（1）微型軸承產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

（2）微型軸承的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）微型軸承市場(chǎng)需求及預(yù)測(cè)

4.3.2 小型軸承市場(chǎng)分析

（1）小型軸承的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）小型軸承的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）小型軸承市場(chǎng)需求及預(yù)測(cè)

4.3.3 中小型軸承市場(chǎng)分析

（1）中小型軸承發(fā)展現(xiàn)狀

（2）中小型軸承的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）中小型軸承市場(chǎng)需求及預(yù)測(cè)

4.3.4 中大型軸承市場(chǎng)分析

（1）中大型軸承發(fā)展現(xiàn)狀

（2）中大型軸承的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）中大型軸承市場(chǎng)需求及預(yù)測(cè)

4.3.5 大型軸承市場(chǎng)分析

（1）大型軸承發(fā)展現(xiàn)狀

（2）大型軸承的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）大型軸承市場(chǎng)需求及預(yù)測(cè)

4.3.6 特大型軸承市場(chǎng)分析

（1）特大型軸承發(fā)展現(xiàn)狀

（2）特大型軸承的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

（3）特大型軸承市場(chǎng)需求及預(yù)測(cè)

第五章：中國(guó)軸承主要行業(yè)市場(chǎng)需求分析

5.1 軸承細(xì)分市場(chǎng)份額占比

5.2 汽車行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

5.2.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（1）汽車行業(yè)市場(chǎng)分析

（2）汽車行業(yè)發(fā)展前景

5.2.2 中國(guó)汽車行業(yè)軸承需求分析

5.2.3 中國(guó)汽車行業(yè)軸承需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.3 電工行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

5.3.1 中國(guó)電工行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（1）電工行業(yè)市場(chǎng)分析

（2）電工行業(yè)發(fā)展前景

5.3.2 中國(guó)電工行業(yè)軸承需求分析

5.3.3 中國(guó)電工行業(yè)軸承需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.4 機(jī)床行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

5.4.1 中國(guó)機(jī)床行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（1）機(jī)床行業(yè)市場(chǎng)分析

（2）機(jī)床行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景

5.4.2 中國(guó)機(jī)床行業(yè)軸承需求分析

5.4.3 中國(guó)機(jī)床行業(yè)軸承需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.5 風(fēng)電行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

5.5.1 中國(guó)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（1）風(fēng)電行業(yè)市場(chǎng)分析

（2）風(fēng)電行業(yè)發(fā)展前景

5.5.2 中國(guó)風(fēng)電行業(yè)軸承需求分析

5.5.3 中國(guó)風(fēng)電行業(yè)軸承需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.6 醫(yī)療器械行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

5.6.1 中國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（1）中國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）中國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)發(fā)展前景

5.6.2 中國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)軸承需求分析

5.6.3 中國(guó)醫(yī)療器械行業(yè)軸承需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.7 工程機(jī)械行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

5.7.1 中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（1）工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)分析

（2）工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景

5.7.2 中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)軸承需求分析

5.7.3 中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)軸承需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.8 冶金行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

5.8.1 中國(guó)冶金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（1）冶金行業(yè)市場(chǎng)分析

（2）冶金行業(yè)發(fā)展前景

5.8.2 中國(guó)冶金行業(yè)軸承需求分析

5.8.3 中國(guó)冶金行業(yè)軸承需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.9 機(jī)器人行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

5.9.1 中國(guó)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

（1）機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)分析

（2）機(jī)器人行業(yè)發(fā)展前景

5.9.2 中國(guó)機(jī)器人行業(yè)軸承需求分析

5.9.3 中國(guó)機(jī)器人行業(yè)軸承需求趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.10 其他行業(yè)軸承需求市場(chǎng)分析

第六章：中國(guó)軸承制造主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析

6.1 軸承制造企業(yè)發(fā)展總體狀況分析

6.2 軸承制造行業(yè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析

6.2.1 A公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析