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動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)（附報(bào)告目錄）

1、動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

動(dòng)力電池盒是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件，由上蓋與下殼體兩部分組成，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞、擠壓時(shí)不會(huì)損壞。電池盒作為電池模塊的承載體，對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，作為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的保護(hù)裝置，動(dòng)力電池盒市場(chǎng)迎來(lái)快速發(fā)展。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了新能源汽車發(fā)展目標(biāo)或燃油車禁售時(shí)間點(diǎn)，預(yù)計(jì)2024年全球新能源汽車銷量約為900萬(wàn)輛。新能源汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)電池盒市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2020年全球市場(chǎng)規(guī)模為67.5億左右，預(yù)計(jì)2021年將突破95億元。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與投資可行性評(píng)估報(bào)告》

2016-2020年全球新能源汽車動(dòng)力電池盒市場(chǎng)規(guī)模及增速

資料來(lái)源：普華有策

電池盒行業(yè)處于起步階段、重資產(chǎn)投入。因此目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局較為集中，參與者包括全球底盤件龍頭供應(yīng)商和鋁外飾件龍頭供應(yīng)商。目前先發(fā)階段，各廠商在材料、技術(shù)路線、產(chǎn)品、發(fā)展階段以及布局上有所差異。

2、動(dòng)力電池盒主要發(fā)展趨勢(shì)

（1）動(dòng)力電池盒材料輕量化發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池盒的輕量化是目前的主要發(fā)展方向。在動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池殼占系統(tǒng)總重量約 20-30%，是主要結(jié)構(gòu)件，因此在保證電池系統(tǒng)功能安全和車輛整體安全的前提下，電池殼的輕量化已經(jīng)成為電池系統(tǒng)主要改進(jìn)目標(biāo)之一。輕量化材料中以鋁合金和復(fù)合材料為重點(diǎn)，鋁合金材料殼體的綜合性價(jià)比要高于鋼、復(fù)合材料。鋁合金材料的密度僅為鋼材的 1/3，因此鋁合金殼體減重和節(jié)能效果明顯。同時(shí)，通過(guò)合理的材料配比，鋁合金材料在強(qiáng)度和擠壓上可以滿足動(dòng)力電池殼體的安全需求。

目前大多數(shù)電動(dòng)汽車為保護(hù)動(dòng)力電池的安全，選擇鋼材料或者鋁合金材料做電池包的外殼。鋼制殼體由于強(qiáng)度較高，可以很好的保護(hù)動(dòng)力電池的安全，但是其自重較大，導(dǎo)致整車整備質(zhì)量較大，從而影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航以及能耗，不利于節(jié)能環(huán)保的需求。鋁合金受益于其優(yōu)異的加工性、耐腐蝕性和可回收利用等優(yōu)勢(shì)，使鋁合金材料在動(dòng)力電池盒產(chǎn)品上的應(yīng)用也較多，鋁板、擠壓鋁、鑄造鋁三種不同類型的鋁材都在不同的項(xiàng)目上得到了批量應(yīng)用。

（2）動(dòng)力電池盒底盤一體化發(fā)展趨勢(shì)

減少結(jié)構(gòu)件、提升能量密度是電池包目前的主要方向發(fā)展。其當(dāng)前主要實(shí)現(xiàn)路徑包括無(wú)模組設(shè)計(jì)電池包（CTP）、電芯向整車一體化集成（CTC），以及動(dòng)力電池盒向底盤一體化。

新能源汽車的底盤設(shè)計(jì)有兩種途徑，一種是由傳統(tǒng)底盤改制設(shè)計(jì)，盡可能地沿用原有設(shè)計(jì)，根據(jù)需要進(jìn)行部分的改制工作，開發(fā)難度小、開發(fā)成本低、開發(fā)周期短，并且能夠與傳統(tǒng)車共用平臺(tái)，并在很大程度上沿用傳統(tǒng)車的成熟零部件。但是考慮到公用性等，在開發(fā)設(shè)計(jì)的過(guò)程中受到的限制較多，總布置的難度較大，模塊集成化較低等缺點(diǎn)。另外一種是新能源專有平臺(tái)開發(fā)，沒(méi)有燃油車公用等眾多限制，新能源專有底盤的設(shè)計(jì)可以更優(yōu)化、集成度更高、性能更卓越，因此專有平臺(tái)已經(jīng)成為新能源汽車底盤設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)。

動(dòng)力電池盒向底盤一體化方向發(fā)展，可以將部分電池包的承重轉(zhuǎn)移到底盤上，實(shí)現(xiàn)車輛簧載質(zhì)量的增加，改善底盤性能。同時(shí)底盤一體化發(fā)展還將減少零件個(gè)數(shù)，降低車輛裝配難度，有助于全自動(dòng)生產(chǎn)線的建設(shè)。在此過(guò)程中，制造成本與人工成本將被降低。

報(bào)告目錄

第一章 汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)界定和分類

第一節(jié)行業(yè)概況

一、行業(yè)定義、基本概念

二、行業(yè)周期性、區(qū)域性

第二節(jié) 汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門及統(tǒng)計(jì)口徑

第二章 中國(guó)汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

二、國(guó)際貿(mào)易環(huán)境

三、宏觀政策環(huán)境

四、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)政策環(huán)境

1、行業(yè)監(jiān)管體制

2、行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

五、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)技術(shù)環(huán)境

1、行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

2、未來(lái)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第三章 汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)國(guó)內(nèi)外發(fā)展概述

一、國(guó)際汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)發(fā)展總體概況

1、2016-2020年全球汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)發(fā)展概況

2、主要國(guó)家和地區(qū)發(fā)展概況

3、全球汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

二、中國(guó)汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)發(fā)展概況

1、中國(guó)汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)發(fā)展概況

2、中國(guó)汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題

第四章 汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)分析

一、市場(chǎng)規(guī)模分析

1、2016-2020年汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

2、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)飽和度

3、國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的影響

4、2021-2027年汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

三、市場(chǎng)特點(diǎn)分析

1、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)所處生命周期

2、技術(shù)變革與行業(yè)革新對(duì)汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)的影響

3、差異化分析

第五章 汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)生產(chǎn)分析

一、生產(chǎn)總量分析

1、2016-2020年汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)供給及增速

2、2016-2020年汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)產(chǎn)能

3、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)生產(chǎn)影響因素分析

4、2021-2027年汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)供給預(yù)測(cè)

二、市場(chǎng)容量分析

1、2016-2020年汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)容量

2、2021-2027年汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)

二、子行業(yè)生產(chǎn)分析

三、細(xì)分區(qū)域生產(chǎn)分析

四、行業(yè)供需平衡分析

1、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)供需平衡現(xiàn)狀

2、對(duì)汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)供需平衡影響因素分析

3、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)供需平衡趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第六章 汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)消費(fèi)及競(jìng)爭(zhēng)分析

一、中國(guó)汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)消費(fèi)特征分析

二、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)消費(fèi)者分析

三、汽車動(dòng)力電池盒市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

1、行業(yè)集中度分析

2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

四、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵因素

1、價(jià)格

2、渠道

3、產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量

4、品牌

第七章 汽車動(dòng)力電池盒上下游行業(yè)分析

一、汽車動(dòng)力電池盒上下游行業(yè)增長(zhǎng)情況

二、汽車動(dòng)力電池盒上下游行業(yè)區(qū)域分布情況

三、汽車動(dòng)力電池盒上下游行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

四、國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車動(dòng)力電池盒上下游行業(yè)的影響

第八章 2016-2020年行業(yè)盈利能力分析

一、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)銷售毛利率

二、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)銷售利潤(rùn)率

三、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率

四、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)凈資產(chǎn)利潤(rùn)率

五、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)產(chǎn)值利稅率

第九章 2016-2020年行業(yè)成長(zhǎng)性分析

一、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)分析

二、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)總資產(chǎn)增長(zhǎng)分析

三、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)固定資產(chǎn)增長(zhǎng)分析

四、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)凈資產(chǎn)增長(zhǎng)分析

五、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)分析

第十章 2016-2020年行業(yè)償債能力分析

一、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率分析

二、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)速動(dòng)比率分析

三、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)流動(dòng)比率分析

四、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)利息保障倍數(shù)分析

第十一章 2016-2020年行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

一、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

二、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析

三、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分析

四、汽車動(dòng)力電池盒行業(yè)存貨周轉(zhuǎn)率分析

第十二章 汽車動(dòng)力電池盒重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié) A公司

一、企業(yè)基本概況

二、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析