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智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀趨勢(shì)分析（附報(bào)告目錄）

1、智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)及預(yù)測(cè)

伴隨著社會(huì)生產(chǎn)力的高速發(fā)展，科研技術(shù)水平的提高，自動(dòng)化技術(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用，為適應(yīng)企業(yè)高效、準(zhǔn)確、低成本的倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸?shù)任锪饕?，智慧物流系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，降低物流業(yè)和制造業(yè)各環(huán)節(jié)成本。2020 年全球智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到 559.074 億美元，2016-2020年全球智能物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率 10%，伴隨越來越多國家將物流智能化、智慧化作為未來物流行業(yè)的發(fā)展方向，加上全球人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的日益成熟，預(yù)計(jì)2026年全球智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1,129.83億美元。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等在智慧物流系統(tǒng)領(lǐng)域的持續(xù)應(yīng)用，物流和制造各環(huán)節(jié)信息將進(jìn)一步互聯(lián)、共享，將進(jìn)一步降低人工參與程度，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率，降低企業(yè)成本。2016-2020 年我國智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模年均增速24.2%，2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到544億元左右。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年智能物流行業(yè)全面調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

2016-2020年我國智能物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

資料來源：普華有策

2、智能物流行業(yè)下游行業(yè)不斷拓展優(yōu)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

電子商務(wù)和快遞物流的井噴式發(fā)展促進(jìn)了物流裝備快速發(fā)展。目前我國電商物流中心的智能化程度還有待提高，智能化物流裝備的使用將成為企業(yè)節(jié)約成本、提高物流效率的必由之路。

除快遞物流和電子商務(wù)外，智慧物流行業(yè)下游應(yīng)用不斷拓展及優(yōu)化，推動(dòng)智慧物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，汽車、醫(yī)藥、服裝等行業(yè)亦是重要的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)點(diǎn)。

汽車行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)促使整車制造商不斷加快新車型、新技術(shù)的推出和產(chǎn)業(yè)化，在此背景下，汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)革新成為汽車零部件企業(yè)供應(yīng)商滿足整車廠商競(jìng)爭(zhēng)需要的關(guān)鍵，智慧物流的重要性不斷凸顯。智慧物流和智能制造系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)物料到自動(dòng)生產(chǎn)線的高效、精準(zhǔn)搬運(yùn)，提高汽車生產(chǎn)線供應(yīng)物料、生產(chǎn)線成品出庫的效率，從而提高整個(gè)汽車生產(chǎn)的效率。

服裝行業(yè)具有時(shí)效性，需要提高運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)的高速周轉(zhuǎn)以降低庫存。因此，服務(wù)行業(yè)公司對(duì)供應(yīng)鏈的快速反應(yīng)能力提出了更高要求，采用智能物流裝備可滿足小批量、多品種、短交期的市場(chǎng)需求。

家居行業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)階段企業(yè)數(shù)量多而規(guī)模小，信息化程度低，家居行業(yè)物流的痛點(diǎn)主要包括配送工人作業(yè)強(qiáng)度大、搬運(yùn)作業(yè)多、庫存管理難度高、配送量及配送環(huán)節(jié)多等。目前智慧物流在家居行業(yè)的應(yīng)用處于起步階段，未來市場(chǎng)發(fā)展空間較大。

醫(yī)藥行業(yè)領(lǐng)域，智能物流系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥企業(yè)的生產(chǎn)車間、藥品倉庫和藥店連鎖企業(yè)集中配送中心等，可以有效提高揀選效率、降低倉儲(chǔ)成本，節(jié)省倉儲(chǔ)空間，提升醫(yī)藥企業(yè)生產(chǎn)和配送效率。

3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

由于國外智慧物流和智能制造系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展時(shí)間較早，該領(lǐng)域內(nèi)國際知名企業(yè)主要來自歐洲、美國和日本等地區(qū)，該等企業(yè)規(guī)模較大，具有先進(jìn)的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品線和多年積累的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，其優(yōu)勢(shì)在高端市場(chǎng)較為明顯。代表性的企業(yè)主要有勝斐邇、大福、德馬泰克等。

伴隨國內(nèi)智慧物流和智能制造市場(chǎng)需求的快速增加，以及資本的助推，國內(nèi)出現(xiàn)了一批從事該行業(yè)的中小企業(yè)，已經(jīng)基本形成了完整的智慧物流和智能制造系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，在各細(xì)分行業(yè)發(fā)展了一批研發(fā)設(shè)計(jì)能力較強(qiáng)、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)較為豐富的企業(yè)。近年來，部分國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)水平迅速上升，通過高性價(jià)比的產(chǎn)品、高效的服務(wù)在國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

隨著國內(nèi)外智慧物流和智能制造領(lǐng)域企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步構(gòu)建起技術(shù)壁壘、資金壁壘、經(jīng)驗(yàn)壁壘和人才壁壘等，該領(lǐng)域的進(jìn)入門檻越來越高，新進(jìn)入者難以在短時(shí)間內(nèi)取得發(fā)展，預(yù)計(jì)未來競(jìng)爭(zhēng)格局不會(huì)發(fā)生重大變化。

報(bào)告目錄：

第一章　智慧物流行業(yè)的基本概述

1.1　智慧物流概念

1.1.1　基本概念

1.1.2　智慧物流特點(diǎn)

1.2　智慧物流的作用

1.2.1　降低物流成本

1.2.2　促進(jìn)產(chǎn)購銷融合

1.2.3　消費(fèi)者節(jié)約成本

1.2.4　成為物流技術(shù)支撐

1.2.5　提高政府工作效率

1.2.6　促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

1.3　智慧物流的功能

1.3.1　識(shí)別感知功能

1.3.2　最佳決策功能

1.3.3　定位追溯功能

第二章　2016-2020年中國智慧物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.1　國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展

2.1.2　服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)

2.1.3　消費(fèi)市場(chǎng)情況

2.1.4　經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

2.2　政策環(huán)境

2.2.1　商品市場(chǎng)優(yōu)化升級(jí)專項(xiàng)計(jì)劃

2.2.2　交通運(yùn)輸新基建指導(dǎo)意見

2.2.3　降低物流成本實(shí)施意見

2.2.4　推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展意見

2.2.5　數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要

2.3　社會(huì)環(huán)境

2.3.1　互聯(lián)網(wǎng)普及現(xiàn)狀

2.3.2　物流基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化

2.3.3　農(nóng)村電商扶貧發(fā)展

2.3.4　企業(yè)集群效應(yīng)體現(xiàn)

2.4　技術(shù)環(huán)境

2.4.1　物流領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)

2.4.2　智慧物流技術(shù)架構(gòu)

2.4.3　高效物流初步形成

第三章　2016-2020年中國物流行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)分析

3.1　2016-2020年中國物流行業(yè)運(yùn)行綜合分析

3.2　2016-2020年中國物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

3.3　2016-2020年中國物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

3.4　促進(jìn)中國物流強(qiáng)國建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計(jì)

第四章　2016-2020年中國智慧物流行業(yè)綜合分析

4.1　中國智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述

4.1.1　行業(yè)發(fā)展概況

4.1.2　行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

4.1.3　行業(yè)價(jià)值鏈分析

4.1.4　行業(yè)發(fā)展模式

4.2　2016-2020年中國智慧物流發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

4.2.1　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

4.2.2　產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

4.2.3　產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

4.2.4　疫情影響分析

4.3　中國智慧物流主要特征分析

4.3.1　數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施共享

4.3.2　社會(huì)化倉配+供應(yīng)鏈

4.3.3　跨境多段協(xié)同供應(yīng)鏈

4.3.4　物流機(jī)器人3.0時(shí)代

4.4　中國智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

4.4.1　物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后

4.4.2　缺乏完善的信息化平臺(tái)

4.4.3　缺乏智慧物流專業(yè)人才

4.4.4　國際供應(yīng)鏈體系不完善

4.5　推進(jìn)中國智慧物流發(fā)展的對(duì)策建議

4.5.1　發(fā)展高效物流新模式

4.5.2　便捷運(yùn)輸工程重點(diǎn)工程

4.5.3　建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系

4.5.4　建立物流信息化平臺(tái)

第五章　中國智慧物流技術(shù)發(fā)展分析

5.1　自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

5.1.1　技術(shù)發(fā)展概述

5.1.2　二維碼技術(shù)應(yīng)用

5.1.3　條形碼技術(shù)應(yīng)用

5.1.4　射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用

5.2　大數(shù)據(jù)技術(shù)

5.2.1　物流大數(shù)據(jù)概念特征

5.2.2　物流大數(shù)據(jù)發(fā)展情況

5.2.3　物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式

5.2.4　物流大數(shù)據(jù)存在不足

5.2.5　物流大數(shù)據(jù)前景展望

5.3　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

5.3.1　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)述

5.3.2　市場(chǎng)規(guī)模分析

5.3.3　感知互動(dòng)層應(yīng)用

5.3.4　網(wǎng)絡(luò)傳輸層應(yīng)用

5.3.5　應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用

5.4　云計(jì)算技術(shù)

5.4.1　云計(jì)算應(yīng)用意義

5.4.2　云計(jì)算應(yīng)用途徑

5.4.3　云物流應(yīng)用現(xiàn)狀

第六章　2016-2020年不同運(yùn)輸方式智慧物流發(fā)展分析

6.1　中國公路物流智能化分析

6.2　中國鐵路物流智能化分析

6.3　中國港口物流智能化分析

6.4　中國航空物流智能化分析

第七章　2016-2020年中國智慧物流倉儲(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.1　2016-2020年中國倉儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

7.1.1　倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展階段

7.1.2　倉儲(chǔ)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

7.1.3　倉儲(chǔ)行業(yè)企業(yè)數(shù)量

7.1.4　倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

7.1.5　倉儲(chǔ)行業(yè)企排名

7.1.6　倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)需求分析

7.1.7　倉儲(chǔ)企業(yè)盈利能力

7.2　2016-2020年中國智能倉儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1　智能倉儲(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.2　智能倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模

7.2.3　智能倉儲(chǔ)應(yīng)用分析

7.2.4　自動(dòng)化物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)

7.2.5　無人倉應(yīng)用現(xiàn)狀分析

7.2.6　自動(dòng)輸送與分揀系統(tǒng)

7.2.7　智能倉儲(chǔ)發(fā)展建議

7.3　2016-2020年中國智慧倉儲(chǔ)建設(shè)用地分析——物流地產(chǎn)

7.3.1　物流地產(chǎn)概念

7.3.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

7.3.3　企業(yè)用地狀況

7.3.4　高標(biāo)準(zhǔn)倉庫建設(shè)

7.3.5　區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r

7.4　2016-2020年智慧倉儲(chǔ)重點(diǎn)設(shè)備市場(chǎng)分析——倉儲(chǔ)物流機(jī)器人

7.4.1　市場(chǎng)規(guī)模分析

7.4.2　技術(shù)應(yīng)用分析

7.4.3　搬運(yùn)環(huán)節(jié)應(yīng)用

7.4.4　揀選環(huán)節(jié)應(yīng)用

7.4.5　分揀環(huán)節(jié)應(yīng)用

7.4.6　市場(chǎng)產(chǎn)品趨勢(shì)

第八章　2016-2020年中國智慧物流配送發(fā)展現(xiàn)狀分析

8.1　中國物流行業(yè)配送模式分析

8.2　2016-2020年中國智慧物流車貨配送發(fā)展分析

8.2.1　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.2　公路貨運(yùn)規(guī)模

8.2.3　車貨匹配原理

8.2.4　相關(guān)政策分析

8.2.5　貨運(yùn)平臺(tái)類型

8.2.6　網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)

8.2.7　車貨匹配模式

8.2.8　盈利模式分析

8.3　新能源汽車配送

8.3.1　推動(dòng)綠色物流發(fā)展

8.3.2　新能源物流車發(fā)展

8.3.3　物流車發(fā)展問題分析

8.3.4　新能源物流配送趨勢(shì)

8.4　無人機(jī)配送

8.4.1　市場(chǎng)需求分析

8.4.2　支撐技術(shù)分析

8.4.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

8.4.4　實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀

8.4.5　發(fā)展制約因素

8.5　智能快遞柜

8.5.1　行業(yè)相關(guān)政策

8.5.2　市場(chǎng)規(guī)模分析

8.5.3　快遞柜數(shù)量規(guī)模

8.5.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

8.5.5　主要運(yùn)營(yíng)模式

8.5.6　行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第九章　2016-2020年中國新零售下智慧物流應(yīng)用分析

9.1　2016-2020年中國新零售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

9.2　2016-2020年中國新零售環(huán)境對(duì)電商發(fā)展的影響分析

9.2.1　網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模分析

9.2.2　電商發(fā)展規(guī)模分析

9.2.3　電商發(fā)展轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀

9.2.4　零售市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

9.3　新零售下物流邏輯演變分析

9.3.1　驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革

9.3.2　數(shù)字化的作用

9.3.3　倉配體系優(yōu)化

9.3.4　物流末端擴(kuò)容

9.3.5　智慧物流建設(shè)

9.4　2016-2020年新零售下即時(shí)物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

9.4.1　市場(chǎng)規(guī)模分析

9.4.2　疫情影響分析

9.4.3　場(chǎng)景物流應(yīng)用

9.4.4　產(chǎn)品供給分析

9.4.5　業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

第十章　2016-2020年中國重點(diǎn)行業(yè)智慧物流應(yīng)用分析

10.1　智慧物流在冷鏈物流中的應(yīng)用

10.1.1　冷鏈物流概述

10.1.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

10.1.3　RFID技術(shù)應(yīng)用

10.1.4　電商+冷鏈物流

10.1.5　互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流

10.1.6　第三方智能共配

10.1.7　第四方一站式服務(wù)

10.1.8　未來發(fā)展方向分析

10.2　智慧物流在醫(yī)藥行業(yè)中的應(yīng)用

10.2.1　醫(yī)藥物流概述

10.2.2　“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展

10.2.3　大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析

10.2.4　醫(yī)藥物流云整合

10.2.5　倉儲(chǔ)管理信息化

10.2.6　無人機(jī)應(yīng)用程度

10.2.7　發(fā)展前景展望

10.3　智慧物流在煙草行業(yè)中的應(yīng)用

10.3.1　“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新模式

10.3.2　構(gòu)建工業(yè)運(yùn)輸共享平臺(tái)

10.3.3　煙草物流信息化發(fā)展

10.3.4　自動(dòng)化倉儲(chǔ)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

10.3.5　大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用效果分析

10.4　智慧物流在煤炭行業(yè)中的應(yīng)用

10.4.1　煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)待解問題

10.4.2　煤炭精準(zhǔn)開采物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用概述

10.4.3　煤炭精準(zhǔn)開采物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

10.4.4　煤礦災(zāi)害精準(zhǔn)預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

10.5　智慧物流在電力行業(yè)中的應(yīng)用

10.5.1　倉儲(chǔ)管理智能化

10.5.2　大數(shù)據(jù)物資管理

10.5.3　智能化效果分析

第十一章　2016-2020中國智慧物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

11.1　安徽省

11.1.1　物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

11.1.2　智慧倉儲(chǔ)物流基地發(fā)展

11.1.3　智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)

11.1.4　智慧物流未來發(fā)展規(guī)劃

11.2　陜西省

11.2.1　交通物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)

11.2.2　綠色智慧交通物流管理示范項(xiàng)目

11.2.3　國際多式聯(lián)運(yùn)智慧物流樞紐平臺(tái)

11.3　河南省

11.3.1　物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

11.3.2　冷鏈物流發(fā)展分析

11.3.3　現(xiàn)代物流樞紐建設(shè)

11.3.4　地方物流樞紐聯(lián)盟

11.3.5　智慧物流政策規(guī)劃

11.4　江蘇省

11.4.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展運(yùn)行現(xiàn)狀

11.4.2　智慧物流改革方案

11.4.3　智慧物流試點(diǎn)企業(yè)

11.4.4　智慧物流無人倉發(fā)展

11.5　浙江省

11.5.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

11.5.2　物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)

11.5.3　物流樞紐建設(shè)重點(diǎn)

11.5.4　智慧物流示范工程

11.5.5　智慧物流主要項(xiàng)目

11.5.6　現(xiàn)代物流創(chuàng)新舉措

11.5.7　“十四五”發(fā)展目標(biāo)

第十二章　中國智慧物流園區(qū)發(fā)展分析

12.1　中國智慧物流園區(qū)發(fā)展概況

12.1.1　園區(qū)發(fā)展規(guī)模

12.1.2　園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

12.1.3　園區(qū)發(fā)展?jié)摿?/span>

12.2　杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

12.2.1　園區(qū)發(fā)展概況

12.2.2　園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

12.2.3　園區(qū)功能布局

12.2.4　發(fā)展規(guī)劃分析

12.3　鄭州國際物流園區(qū)

12.3.1　園區(qū)發(fā)展概況

12.3.2　園區(qū)發(fā)展環(huán)境

12.3.3　發(fā)展現(xiàn)狀分析

12.3.4　園區(qū)功能定位

12.3.5　發(fā)展保障措施

12.3.6　園區(qū)發(fā)展對(duì)策

12.4　上海外高橋港綜合保稅區(qū)

12.4.1　園區(qū)發(fā)展概況

12.4.2　園區(qū)服務(wù)特色

12.4.3　業(yè)務(wù)模式分析

第十三章　2016-2020年中國智慧物流重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

13.1　順豐速運(yùn)——全面布局智慧物流

13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

13.1.3　智慧物流布局

13.1.4　應(yīng)用技術(shù)分析

13.1.5　智慧物流網(wǎng)絡(luò)

13.1.6　企業(yè)布局方向

13.2　京東商城——自動(dòng)化向智慧化變革

13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.2.2　企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

13.2.3　物流運(yùn)營(yíng)模式

13.2.4　智慧物流布局

13.2.5　物流園區(qū)投用

13.2.6　技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)

13.3　菜鳥物流——大數(shù)據(jù)智慧物流系統(tǒng)

13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

13.3.3　智慧物流體系

13.3.4　布局智慧物流

13.3.5　物流園區(qū)建設(shè)

13.4　傳化物流——打造智能公路物流網(wǎng)

13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.4.2　智能公路港建設(shè)

13.4.3　物流平臺(tái)建設(shè)

13.4.4　物流項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

13.5　中儲(chǔ)股份——傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型

13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.5.2　智慧物流平臺(tái)

13.5.3　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

第十四章　中國智慧物流行業(yè)投資前景分析

14.1　智慧物流領(lǐng)域投資市場(chǎng)分析

14.1.1　投資案例分析

14.1.2　產(chǎn)業(yè)投資基金

14.1.3　投資合作市場(chǎng)

14.1.4　企業(yè)融資動(dòng)態(tài)

14.1.5　市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)

14.2　普華有策對(duì)中國智慧物流行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估分析

14.2.1　投資價(jià)值綜合評(píng)估

14.2.2　行業(yè)六力模型分析

14.2.3　進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)機(jī)判斷

14.3　普華有策對(duì)中國智慧物流行業(yè)投資壁壘分析

14.3.1　競(jìng)爭(zhēng)壁壘

14.3.2　人才壁壘

14.3.3　技術(shù)壁壘

14.3.4　資金壁壘

14.4　普華有策對(duì)2021-2025年智慧物流行業(yè)投資建議綜述

14.4.1　項(xiàng)目投資建議

14.4.2　競(jìng)爭(zhēng)策略分析

14.4.3　行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示

第十五章　中國智慧物流項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析

15.1　順豐智慧物流信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目案例分析

15.2　居然之家京津冀智慧物流園項(xiàng)目案例分析

15.3　江蘇海晨合肥智慧物流基地一期建設(shè)項(xiàng)目案例分析

第十六章　中國智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景展望

16.1　中國物流行業(yè)未來發(fā)展前景展望

16.1.1　物流行業(yè)發(fā)展前景

16.1.2　企業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)方向

16.1.3　下沉市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/span>

16.1.4　行業(yè)綠色發(fā)展趨勢(shì)

16.1.5　行業(yè)國際化發(fā)展機(jī)遇

16.2　中國智慧物流行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)分析

16.2.1　智慧物流市場(chǎng)機(jī)遇

16.2.2　智慧物流發(fā)展空間

16.2.3　后疫情智慧物流趨勢(shì)

16.2.4　智慧物流技術(shù)應(yīng)用前景

16.2.5　智能物流裝備市場(chǎng)需求

16.3　普華有策對(duì)2021-2025年中國智慧物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析

16.3.1　2021-2025年中國智慧物流行業(yè)影響因素分析

16.3.2　2021-2025年中國智慧物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)