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鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)供需情況及利潤水平趨勢（附報告目錄）

1、鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)

軌道交通是國民經(jīng)濟的大動脈，是關(guān)系重大民生的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運輸體系的骨干和主要運輸方式。軌道交通運量大、效能高、安全系數(shù)高，社會效益、經(jīng)濟效益顯著。扣件系統(tǒng)是軌道交通安全順暢運行的重要組成部分，也是確保每條軌道安全及有效運作的支柱。隨著列車行駛速度快速提高，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品需要更高的強度用以抵抗高速行駛的列車對軌道造成的壓力，對于確保高速鐵路軌道的順利運行顯得尤為重要。鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品市場一般可分為高速鐵路、城市軌道交通、普通鐵路及重載鐵路等四個板塊，市場需求主要存在新增需求和改造需求兩類，具體需求情況如下：

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)深度分析及行業(yè)投資戰(zhàn)略專項研究報告》

（1）新增需求

在鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品方面，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的新增需求與鐵路基建投資規(guī)模緊密聯(lián)系，隨著近年來我國軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的需求量呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司在2016年發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，未來我國鐵路線路新增里程情況如下：

注：上述新增需求為以2019年1月1日為始點計算的未來區(qū)間新增需求。

（2）改造需求

鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品受荷載、路基變化及扣件產(chǎn)品自然老化等各種因素影響，有一定的使用壽命，同時需要根據(jù)實際工況進行鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品養(yǎng)護和部件更換。自軌道交通線路開通之日起，軌道隨時需要進行鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品養(yǎng)護和部件更換。在2008年我國第一條高鐵京津高鐵開通以來，十余年內(nèi)中國已建成投入運營的高鐵總里程達到3.5萬公里，高鐵里程位居世界第一。預(yù)計在未來幾年內(nèi)，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)即將迎來大維修周期。

2、市場供需情況及變動原因

在需求方面，國鐵集團及其下屬各鐵路局集團有限公司、各地城市軌道交通建設(shè)運營主體是鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的主要消費群體。隨著近幾年我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，軌道交通新增里程持續(xù)增長，市場需求保持增長態(tài)勢。

在供給方面，由于鐵路運輸?shù)陌踩躁P(guān)系重大，國家對涉及國家鐵路、城市軌道交通建設(shè)的重要零部件產(chǎn)品及專用設(shè)備實行嚴格的產(chǎn)品認證制度。國家鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)需要獲得由中鐵檢驗認證中心（CRCC）出具的鐵路產(chǎn)品認證證書。目前，只有六家國內(nèi)公司及一家德國外資企業(yè)具備境內(nèi)高速鐵路鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的合格供應(yīng)商資格。因此，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)具有較高的市場準入壁壘，供給增長主要依靠具有市場準入資格的七家合格供應(yīng)商的內(nèi)部產(chǎn)能擴張。

3、利潤水平變動趨勢

鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于國家鐵路、城市軌道交通等重點大型工程領(lǐng)域，產(chǎn)品的技術(shù)含量和安全性能要求相對其他行業(yè)更加嚴格。由于監(jiān)管部門在鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量、設(shè)備配置等方面都制定了嚴格的標準，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)具有較高的準入門檻，長期以來市場集中度很高。目前，國內(nèi)高速鐵路扣件行業(yè)的主要參與者為七家規(guī)模較大的鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品集成供應(yīng)商，市場競爭環(huán)境比較穩(wěn)定，行業(yè)的利潤水平也相對較高。隨著我國近年來在鐵路、城市軌道交通方面的投資力度加大，部分鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)逐漸進入高速成長期，并且憑借自身技術(shù)實力以及對行業(yè)的深刻理解，形成了一套成熟的質(zhì)量管理體系和運營服務(wù)體系，盈利能力有所提高，利潤規(guī)模也快速增長。

由于行業(yè)內(nèi)參與企業(yè)較少，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的供應(yīng)商與客戶之間的合作關(guān)系相對穩(wěn)定，有利于降低鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的銷售成本，進一步提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。此外，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在長期的經(jīng)營過程中，形成了以聯(lián)合體形式參與鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品招投標的模式，同行業(yè)企業(yè)之間的長期合作有利于技術(shù)交流、優(yōu)勢互補、互利共贏，有效降低了企業(yè)競爭成本，進而提高了企業(yè)整體盈利能力。

4、行業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)特點

鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)主要根據(jù)鐵科院授權(quán)轉(zhuǎn)讓的相關(guān)技術(shù)合同所制定的技術(shù)規(guī)格，生產(chǎn)高速鐵路和重載鐵路的扣件系統(tǒng)產(chǎn)品，但是可以通過自主設(shè)計研發(fā)加強各類鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的使用壽命和安全標準。城市軌道扣件系統(tǒng)一般為扣件系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)自主設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)，企業(yè)擁有產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)。隨著《高速鐵路扣件》等18項鐵道行業(yè)技術(shù)標準在2015年開始逐步實施，以及重載鐵路、客貨共線鐵路等特殊軌道交通需求的上升，業(yè)內(nèi)企業(yè)在持續(xù)進行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改進，促進行業(yè)技術(shù)水平不斷提高。

5、行業(yè)主要進入壁壘

（1）市場準入壁壘

鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)行業(yè)涉及鐵路運輸?shù)陌踩?，在產(chǎn)品質(zhì)量方面受到嚴格監(jiān)管，目前國家對涉及鐵路、城市軌道交通建設(shè)的重要零部件產(chǎn)品及專用設(shè)備實行較為嚴格的產(chǎn)品認證制度和生產(chǎn)許可證制度。其中，最主要的市場準入證書為中鐵檢驗認證中心（CRCC）出具的相關(guān)鐵路產(chǎn)品認證證書，只有取得中鐵檢驗認證中心證書的公司才可以生產(chǎn)、銷售鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品。基于技術(shù)及歷史原因，中鐵檢驗認證中心對于鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商實施嚴格的認證程序。在高速鐵路領(lǐng)域，目前國內(nèi)只有七家公司成為境內(nèi)合格的高速鐵路扣件系統(tǒng)供應(yīng)商；重載鐵路則僅有六家合格供應(yīng)商。由于行業(yè)具有較高的市場準入壁壘，新的供應(yīng)商難以進入。

（2）技術(shù)壁壘

為了適應(yīng)不同類型軌道的使用要求和使用環(huán)境，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品和軌枕產(chǎn)品均需要進行定制生產(chǎn)，對原材料、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量等多項指標均有較高的要求。此外，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品對于產(chǎn)品精度還具有較高要求，企業(yè)需要在批量生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行各項參數(shù)規(guī)定，使用較高水平的生產(chǎn)工藝進行產(chǎn)品質(zhì)量控制，整個生產(chǎn)流程具有很強的專業(yè)性及技術(shù)性。目前，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成了相對完整的研發(fā)體系，企業(yè)根據(jù)行業(yè)技術(shù)標準及鐵科院專項授權(quán)的技術(shù)圖紙進行研發(fā)生產(chǎn)，科研成果的專業(yè)性較高，獲取難度較大。同時，隨著我國鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)的技術(shù)水平不斷提升，鐵科院對扣件產(chǎn)品的質(zhì)量指標參數(shù)等要求也隨之提高，行業(yè)內(nèi)公司需要不斷加大自主研發(fā)及設(shè)備投入，以滿足更高的技術(shù)標準要求。

（3）資本壁壘

鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)是資本密集型產(chǎn)業(yè)，市場參與者在進入初期需要大量資本和資源進行工廠建設(shè)、人員招聘、購買生產(chǎn)設(shè)施及其他必要設(shè)備。此外，鐵路工程項目的建設(shè)期通常需要數(shù)年時間，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的供應(yīng)周期較長。在較長的軌道交通項目建設(shè)周期內(nèi)，企業(yè)的回款時間通常較為漫長，同時可能面臨原材料價格和能源價格波動等市場風險，軌道交通行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)廠商需要一定的資本儲備以應(yīng)對市場狀況的突發(fā)變化。

（4）信譽壁壘

軌道交通的建設(shè)運營與社會公眾的出行安全和日常生活密切相關(guān)，鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品為保障列車運行安全的重要零部件，政府鐵路主管部門和國鐵集團對鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品的供應(yīng)商實行嚴格的管理制度。國鐵集團除了指導下屬企業(yè)規(guī)范開展物資管理和招標采購工作外，也承擔了建立鐵路物資質(zhì)量監(jiān)控體系和供應(yīng)商信用評價體系的職責，對產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性進行長期系統(tǒng)性的考核和監(jiān)督。行業(yè)內(nèi)既有廠商均與鐵路建設(shè)主體建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系，具有豐富的項目實施經(jīng)驗，可以及時、高效地響應(yīng)客戶需求并提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，并在發(fā)展過程中積累了良好的信譽，樹立了優(yōu)質(zhì)的品牌形象。對于新進入的企業(yè)而言，樹立企業(yè)和產(chǎn)品的信譽需要漫長的時間積累，也需要大量的人力、物力、財力等資源的持續(xù)保障，在短時間內(nèi)建立和鐵路客戶之間的互信關(guān)系較為困難。

目錄

第一章 鐵路扣件系統(tǒng)概述

第一節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)定義

第二節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特征

第三節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)分類情況

第四節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第二章 2016-2020年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié)2016-2020年中國經(jīng)濟環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟

二、工業(yè)形勢

第二節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)政策

一、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

二、其他相關(guān)政策

第三節(jié) 2016-2020年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析

一、居民消費水平分析

二、工業(yè)發(fā)展形勢分析

第三章 中國鐵路扣件系統(tǒng)市場現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)總體規(guī)模

第二節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)發(fā)展概況

一、2016-2020年鐵路扣件系統(tǒng)發(fā)展分析

二、2021-2027年市場規(guī)模預(yù)測

第三節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)機構(gòu)市場容量概況

第四節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生命周期分析

第五節(jié)鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)供需情況

第四章 鐵路扣件系統(tǒng)國內(nèi)價格走勢及影響因素分析

第一節(jié) 國內(nèi)鐵路扣件系統(tǒng)2016-2020年價格回顧

第二節(jié) 國內(nèi)鐵路扣件系統(tǒng)當前市場價格及評述

第三節(jié) 國內(nèi)鐵路扣件系統(tǒng)價格影響因素分析

第四節(jié) 2021-2027年國內(nèi)鐵路扣件系統(tǒng)未來價格走勢預(yù)測

第五章 2016-2020年我國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 我國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀

二、鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)需求市場現(xiàn)狀

三、鐵路扣件系統(tǒng)市場需求層次分析

四、我國鐵路扣件系統(tǒng)市場走向分析

第二節(jié) 中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)存在的問題

一、國內(nèi)鐵路扣件系統(tǒng)市場的三大瓶頸

二、鐵路扣件系統(tǒng)市場遭遇的規(guī)模難題

第三節(jié) 對中國鐵路扣件系統(tǒng)市場的分析及思考

一、鐵路扣件系統(tǒng)市場特點

二、鐵路扣件系統(tǒng)市場分析

三、鐵路扣件系統(tǒng)市場變化的方向

四、中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的新思路

第六章  2016-2020年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況

第一節(jié)  2016-2020年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

第二節(jié)  2016-2020年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特點分析

第七章 鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)市場競爭策略分析

第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

第二節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)市場競爭策略分析

一、鐵路扣件系統(tǒng)市場增長潛力分析

二、鐵路扣件系統(tǒng)競爭策略分析

三、典型企業(yè)競爭策略分析

四、鐵路扣件系統(tǒng)主要發(fā)展策略

第三節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)企業(yè)競爭策略分析

一、2021-2027年我國鐵路扣件系統(tǒng)市場競爭趨勢

二、2021-2027年鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)競爭格局展望

三、2021-2027年鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)競爭策略分析

第八章 鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)投資與發(fā)展前景分析

第一節(jié) 2016-2020年鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)投資情況分析

一、2016-2020年總體投資結(jié)構(gòu)

二、2016-2020年投資規(guī)模情況

三、2016-2020年投資增速情況

四、2016-2020年分地區(qū)投資分析

第二節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)投資機會分析

一、鐵路扣件系統(tǒng)投資項目分析

二、可以投資的鐵路扣件系統(tǒng)模式

三、鐵路扣件系統(tǒng)投資機會

四、鐵路扣件系統(tǒng)投資新方向

第三節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析

第九章 2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析

第一節(jié)2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

一、未來鐵路扣件系統(tǒng)發(fā)展分析

二、未來鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向

三、總體行業(yè)“十四五”整體規(guī)劃及預(yù)測

第二節(jié)2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)市場前景分析

一、產(chǎn)品差異化是企業(yè)發(fā)展的方向

二、渠道重心下沉

第十章 2021-2027年鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險分析

第一節(jié) 當前鐵路扣件系統(tǒng)存在的問題

第二節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)未來發(fā)展預(yù)測分析

一、2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模

二、2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

第三節(jié) 2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)投資風險分析

一、市場競爭風險

二、政策和體制風險

三、進入退出風險

1、進入壁壘

2、退出壁壘

第十一章 鐵路扣件系統(tǒng)重點企業(yè)分析

第一節(jié)  A

一、企業(yè)基本概況

二、企業(yè)核心競爭力

三、企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況

四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié)B

一、企業(yè)基本概況

二、企業(yè)核心競爭力

三、企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況

四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié)C

一、企業(yè)基本概況

二、企業(yè)核心競爭力

三、企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況

四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第四節(jié)D

一、企業(yè)基本概況

二、企業(yè)核心競爭力

三、企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況

四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第五節(jié)E

一、企業(yè)基本概況

二、企業(yè)核心競爭力

三、企業(yè)經(jīng)營與財務(wù)狀況

四、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋

五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第十二章 鐵路扣件系統(tǒng)地區(qū)銷售分析

第一節(jié) 中國鐵路扣件系統(tǒng)區(qū)域銷售市場結(jié)構(gòu)變化

第二節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)“東北地區(qū)”銷售分析

第三節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)“華北地區(qū)”銷售分析

第四節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)“中南地區(qū)”銷售分析

第五節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)“華東地區(qū)”銷售分析

第六節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)“西北地區(qū)”銷售分析

第十三章2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)投資策略分析

一、鐵路扣件系統(tǒng)投資策略

二、鐵路扣件系統(tǒng)投資籌劃策略

三、鐵路扣件系統(tǒng)品牌競爭戰(zhàn)略

第二節(jié)2021-2027年中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)品牌建設(shè)策略

一、鐵路扣件系統(tǒng)的規(guī)劃

二、鐵路扣件系統(tǒng)的建設(shè)

三、鐵路扣件系統(tǒng)業(yè)成功之道

第十四章 市場指標預(yù)測及行業(yè)項目投資建議

第一節(jié) 中國鐵路扣件系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展趨勢預(yù)測

第二節(jié) 鐵路扣件系統(tǒng)產(chǎn)品投資機會

第三節(jié)鐵路扣件系統(tǒng)項目投資建議

一、行業(yè)投資環(huán)境考察

二、投資風險及控制策略

三、項目投資建議