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全球及中國智能輸送裝備行業(yè)概況及前景預(yù)測(cè)報(bào)告（附報(bào)告目錄）

1、行業(yè)概述

智能輸送裝備起源于傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械和倉儲(chǔ)機(jī)械，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，以及大規(guī)模、快節(jié)拍、柔性化生產(chǎn)制造的要求，傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械、倉儲(chǔ)機(jī)械與信息技術(shù)逐漸結(jié)合，自動(dòng)控制技術(shù)和信息技術(shù)成為輸送系統(tǒng)技術(shù)的核心，智能輸送裝備行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，并主要在汽車、工程機(jī)械等制造業(yè)生產(chǎn)線以及立體倉庫、物流配送分撿、立體停車系統(tǒng)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)得到普遍應(yīng)用。

智能輸送裝備是用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行操作與控制的連續(xù)輸送系統(tǒng)，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)在輸送裝備產(chǎn)品上的集成和融合，實(shí)現(xiàn)物料及工件在指定方位間定時(shí)、定速、定點(diǎn)輸送以及控制其在預(yù)設(shè)空間方位完成升降、搖擺、傾斜、翻轉(zhuǎn)等指定動(dòng)作的一套完整的物流體系。智能輸送成套設(shè)備是各類大型生產(chǎn)線、傳輸體系的主要組成部分，是提高生產(chǎn)（運(yùn)輸）效率、提升產(chǎn)品工藝水平、降低生產(chǎn)能耗、充分利用人力資源，實(shí)現(xiàn)制造和物流環(huán)節(jié)智能化、柔性化的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)輸送機(jī)械、倉儲(chǔ)機(jī)械相比，智能輸送裝備具有可控制的程序，具有感知、分析、推理、決策和控制功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸送、動(dòng)態(tài)顯示、自動(dòng)認(rèn)址、自動(dòng)積放、故障自診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，能滿足連續(xù)化、快節(jié)奏、智能化的輸送要求。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年智能輸送裝備行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

智能輸送裝備是一項(xiàng)涉及多學(xué)科、跨領(lǐng)域的綜合行業(yè)，產(chǎn)品集中并融合了多項(xiàng)學(xué)科技術(shù)，由于其下游行業(yè)使用環(huán)境、生產(chǎn)（物流）工藝各異，供應(yīng)商須根據(jù)客戶個(gè)性化需求量身定制相應(yīng)的輸送系統(tǒng)。該行業(yè)要求供應(yīng)商具備卓越的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、施工管理能力，以及穩(wěn)定的產(chǎn)品性能和產(chǎn)能規(guī)模。智能輸送裝備一般包括空中輸送系統(tǒng)（如自行小車懸掛輸送系統(tǒng)、鏈?zhǔn)綉覓燧斔拖到y(tǒng)、空中摩擦傳動(dòng)輸送系統(tǒng)、懸掛滑撬輸送系統(tǒng)等）；地面輸送系統(tǒng)（如板式輸送系統(tǒng)、地面鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)、輥?zhàn)虞斔拖到y(tǒng)、地面摩擦傳動(dòng)輸送系統(tǒng) RGV、AGV 等），以及自動(dòng)化控制系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等。

2、國際行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

國外的智能輸送裝備供應(yīng)商主要集中在歐盟、日本、美國等制造業(yè)發(fā)達(dá)國家地區(qū)、典型的代表企業(yè)如德國西門子公司、杜爾公司、AFT 公司、伊斯曼公司，日本大福株式會(huì)社，以及美國 ASI 公司等。

國外供應(yīng)商的智能輸送技術(shù)分別代表了其所在領(lǐng)域的國際水平，其中以德國公司為主體的廠商已經(jīng)形成了品種齊全、技術(shù)先進(jìn)、專業(yè)分工明確、成熟的制造供應(yīng)鏈體系，是世界智能輸送裝備行業(yè)的領(lǐng)先者。

3、國內(nèi)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

智能輸送裝備行業(yè)在我國屬于新興行業(yè)，起步較晚，它是從改革開放后成套引進(jìn)國外自動(dòng)化生產(chǎn)線而逐漸發(fā)展起來的，從二十世紀(jì)九十年代初開始，隨著制造業(yè)快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整而迅速發(fā)展。國家對(duì)智能輸送裝備行業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策上沒有準(zhǔn)入限制，本行業(yè)的市場(chǎng)化程度較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分。我國智能輸送裝備業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)積累以及國家技術(shù)支持，也逐步形成了一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)集成供應(yīng)商與整體方案解決商，在針對(duì)國內(nèi)客戶與合資客戶的智能輸送裝備市場(chǎng)中能夠與國外企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)。而且國內(nèi)企業(yè)充分發(fā)揮本土企業(yè)成本、服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)客戶的個(gè)性化需求設(shè)計(jì)出性價(jià)比高的自動(dòng)化裝備，在較短時(shí)間內(nèi)交付客戶并提供長期周到的售后服務(wù)，從而在針對(duì)國內(nèi)客戶與合資客戶的智能輸送裝備市場(chǎng)中，相較國外企業(yè)具備更有利的優(yōu)勢(shì)。在這一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的國內(nèi)系統(tǒng)集成供應(yīng)商與整體方案解決商之外，我國的智能輸送裝備業(yè)還存在著數(shù)量眾多、規(guī)模小、技術(shù)弱的從事簡(jiǎn)單加工服務(wù)或生產(chǎn)低價(jià)單機(jī)產(chǎn)品的邊緣企業(yè)，它們?cè)诩庸べM(fèi)與單機(jī)價(jià)格上展開激烈的競(jìng)爭(zhēng)，往往只能獲取較低的利潤率，它們的價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)對(duì)具備定價(jià)話語權(quán)的國內(nèi)智能輸送裝備龍頭企業(yè)的盈利造成不利影響。

目前國內(nèi)智能輸送裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分為三個(gè)層次：其一是具備整體工程設(shè)計(jì)、總包能力的國際知名企業(yè)；其二是具備較強(qiáng)的智能輸送成套設(shè)備研發(fā)設(shè)計(jì)能力，且具有生產(chǎn)、安裝調(diào)試及售后服務(wù)綜合能力的國內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)；其三是不具備產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)能力，或研發(fā)設(shè)計(jì)能力不強(qiáng)的眾多本土企業(yè)。

由于受到資金、技術(shù)、人才和發(fā)展歷史等因素的影響，國內(nèi)從事智能輸送裝備行業(yè)企業(yè)多數(shù)規(guī)模較小、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力較弱、整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，多數(shù)企業(yè)只能從事非標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、相對(duì)定型的成套設(shè)備的生產(chǎn)與服務(wù)，缺乏系統(tǒng)集成的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累以及通過與國際知名企業(yè)合作的機(jī)會(huì)，部分國內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)在自主研發(fā)、成套設(shè)備設(shè)計(jì)、空間整體布局等多方面均具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，逐漸縮小了與國際知名企業(yè)之間的差距。

近年來，隨著以汽車及工程機(jī)械為代表的制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的大幅度拉動(dòng)以及持續(xù)的技術(shù)升級(jí)改造，智能輸送裝備行業(yè)得到了長足發(fā)展。

通過引進(jìn)消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，從傳統(tǒng)的機(jī)械功能發(fā)展到自動(dòng)化智能輸送的水平，智能輸送成套設(shè)備主要應(yīng)用于汽車整車及汽車零部件、工程機(jī)械行業(yè)的焊接、涂裝、組裝和總裝全自動(dòng)生產(chǎn)線，并可廣泛農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、煙草、倉儲(chǔ)物流、機(jī)場(chǎng)物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等行業(yè)領(lǐng)域。

4、有利因素

（1）政策大力支持

本行業(yè)屬國家鼓勵(lì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，國家出臺(tái)了一系列法規(guī)和政策，從投融資體制、產(chǎn)業(yè)技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、組織與管理等多方面為本行業(yè)發(fā)展提供了政策保障和扶持，營造了良好的發(fā)展環(huán)境。伴隨著國務(wù)院《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的決定》的頒布，明確高端裝備制造業(yè)的發(fā)展方向，并指出智能制造裝備的發(fā)展是“以數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術(shù)”為核心目標(biāo)。

《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》中提出，“支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)功能，更好發(fā)揮國家產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金作用，培育一批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。”，“實(shí)施智能制造工程，構(gòu)建新型制造體系”進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)支持裝備制造業(yè)發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。這使得本行業(yè)的政策扶持力度得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

（2）產(chǎn)業(yè)變革促進(jìn)行業(yè)水平不斷提升

智能輸送是傳統(tǒng)制造技術(shù)向先進(jìn)制造技術(shù)轉(zhuǎn)變過程中出現(xiàn)的先進(jìn)制造模式，為傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)及倉儲(chǔ)物流等相關(guān)行業(yè)帶來了革命性的產(chǎn)業(yè)變革，這種變革代表著科技進(jìn)步的發(fā)展方向，具有逐步深入和可持續(xù)性，為本行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間和歷史性的機(jī)遇。

近幾年來，隨著輸送技術(shù)的不斷進(jìn)步，在物料輸送過程中運(yùn)用智能輸送方式來優(yōu)化生產(chǎn)工藝、縮短制造時(shí)間、提高勞動(dòng)效率、降低生產(chǎn)成本，以滿足各行業(yè)的應(yīng)用需求。同時(shí)，下游行業(yè)對(duì)智能輸送成套設(shè)備的智能化、柔性化、成套化要求日益提高，推動(dòng)了智能輸送裝備行業(yè)整體水平提升。智能輸送技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、整體工業(yè)水平息息相關(guān)，特別是與信息學(xué)科、機(jī)械工程學(xué)科的發(fā)展緊密相連?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)前沿具有明顯的時(shí)域、領(lǐng)域和動(dòng)態(tài)特性，而智能輸送技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)是數(shù)字化、智能化、精密化、集成化，這種趨勢(shì)與工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)相吻合。

（3）核心技術(shù)日益成熟

智能輸送裝備是典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品，產(chǎn)品關(guān)鍵機(jī)械零部件的改良優(yōu)化與產(chǎn)品控制系統(tǒng)的升級(jí)換代推動(dòng)著自動(dòng)化裝備技術(shù)的提升與性能的完備。目前各大成套設(shè)備供應(yīng)商與整體方案解決商在長期發(fā)展過程中通過不斷加大技術(shù)研發(fā)力度，逐步積累了智能輸送裝備設(shè)計(jì)所需的相關(guān)核心技術(shù)，全面提高自動(dòng)化裝備的技術(shù)附加值，為智能輸送裝備行業(yè)的發(fā)展壯大提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。

第一章宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第一節(jié) 全球宏觀經(jīng)濟(jì)分析

一、全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第二節(jié) 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、中國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行概況

二、中國宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 智能輸送裝備行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四節(jié) 智能輸送裝備行業(yè)政治法律環(huán)境分析

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

三、主要產(chǎn)業(yè)政策解讀

第五節(jié) 智能輸送裝備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、技術(shù)發(fā)展水平分析

二、技術(shù)革新趨勢(shì)分析

第二章國際智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 國際智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、國際智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展概況

二、主要國家智能輸送裝備行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益分析

三、2021-2026年國際智能輸送裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

第二節(jié) 主要國家及地區(qū)智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、美國智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展分析

1、2016-2020年行業(yè)規(guī)模情況

2、2021-2026年行業(yè)前景展望

二、歐洲智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展分析

1、2016-2020年行業(yè)規(guī)模情況

2、2021-2026年行業(yè)前景展望

三、日韓智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展分析

1、2016-2020年行業(yè)規(guī)模情況

2、2021-2026年行業(yè)前景展望

四、2016-2020年其他國家及地區(qū)智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展分析

五、國外智能輸送裝備行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

第三章 2016-2020年中國智能輸送裝備市場(chǎng)供需分析

第一節(jié) 2016-2020年智能輸送裝備產(chǎn)能分析

一、2016-2020年中國智能輸送裝備產(chǎn)能及增長率

二、2021-2026年中國智能輸送裝備產(chǎn)能預(yù)測(cè)

三、2016-2020年中國智能輸送裝備產(chǎn)能利用率分析

第二節(jié) 2016-2020年智能輸送裝備產(chǎn)量分析

一、2016-2020年中國智能輸送裝備產(chǎn)量及增長率

二、2021-2026年中國智能輸送裝備產(chǎn)量預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2016-2020年智能輸送裝備市場(chǎng)需求分析

一、2016-2020年中國智能輸送裝備市場(chǎng)需求量及增長率

二、2021-2026年中國智能輸送裝備市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)

第四章中國智能輸送裝備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

第一節(jié) 中國智能輸送裝備產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

一、產(chǎn)業(yè)鏈概況

二、特征

第二節(jié) 中國智能輸送裝備產(chǎn)業(yè)鏈演進(jìn)趨勢(shì)

一、產(chǎn)業(yè)鏈生命周期分析

二、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值流動(dòng)分析

三、演進(jìn)路徑與趨勢(shì)

第三節(jié) 中國智能輸送裝備產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)分析

第五章 2016-2020年智能輸送裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 2016-2020年智能輸送裝備行業(yè)上游運(yùn)行分析

一、行業(yè)上游介紹

二、行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析

三、行業(yè)上游對(duì)智能輸送裝備行業(yè)影響力分析

第二節(jié) 2016-2020年智能輸送裝備行業(yè)下游運(yùn)行分析

一、行業(yè)下游介紹

二、行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析

三、行業(yè)下游對(duì)智能輸送裝備行業(yè)影響力分析

第六章中國智能輸送裝備行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析

第一節(jié) 華北地區(qū)智能輸送裝備行業(yè)分析

一、2016-2020年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、2016-2020年市場(chǎng)規(guī)模情況分析

三、2016-2020年市場(chǎng)需求情況分析