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鋼鐵物流行業(yè)競爭格局及需求情況分析（附報告目錄）

1、行業(yè)的結(jié)構(gòu)及競爭格局

我國物流企業(yè)主要分為三大類型:一是運輸型物流企業(yè)，主要是由計劃經(jīng)濟 時代各類物資公司、運輸公司轉(zhuǎn)型而來;二是倉儲型物流企業(yè)，以從事區(qū)域性倉 儲服務(wù)為主，包含其他物流服務(wù)活動;三是根據(jù)客戶需求，提供綜合物流一體化 服務(wù)的物流企業(yè)，其中只有少數(shù)企業(yè)能為客戶提供全套供應(yīng)鏈解決方案。目前， 我國大部分物流企業(yè)仍停留在提供簡單的傳統(tǒng)物流服務(wù)階段，物流行業(yè)競爭更多 集中在低端的運輸、倉儲、裝卸搬運層面，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，專業(yè)化程度有待進 一步提高，且還存在著明顯的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局不合理的現(xiàn)象。

相關(guān)報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年鋼鐵物流行業(yè)市場調(diào)研及前景咨詢報告》

鋼鐵物流行業(yè)及其細分汽車鋼鐵物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局與我國整體物流行業(yè)情況基本一致。同時，由于汽車鋼鐵物流細分行業(yè)的特殊性，物流環(huán)節(jié)的流通加工及配送環(huán)節(jié)的重要性尤為突出，其主要的實施主體之一鋼材加工配送中心地位隨著行業(yè)的成熟逐步提高。

目前我國的汽車鋼鐵物流行業(yè)內(nèi)的加工配送中心的建設(shè)投資主體主要分為 國內(nèi)鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)的加工中心、國外鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)的加工中心、汽車廠 自建的加工中心以及有實力的第三方汽車鋼鐵物流企業(yè)投資建設(shè)的民營鋼材加 工配送中心四種類型。

（1）國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配送中心，其主要目的為延伸自身 產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高鋼廠的直供用戶比例，延伸營銷渠道以達到提高鋼廠的綜合競爭能力的目的，另一方面通過有效經(jīng)營還可以實現(xiàn)投資增值及經(jīng)營創(chuàng)收。

由于建設(shè)這類加工配送中心目的更多是傾向于服務(wù)鋼鐵企業(yè)自身，雖然在與下游大型汽車制造廠家建立戰(zhàn)略關(guān)系等方面存在一定優(yōu)勢，但其供應(yīng)的原材料采購渠道、品種較為單一，為“一對一”或“一對多”的供應(yīng)模式，僅能滿足下游部分客戶的部分需求。

（2）隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展，合資品牌日益增多。為了提高戰(zhàn)略產(chǎn)品的服務(wù)水平，實現(xiàn)鋼板加工服務(wù)本地化，國外鋼鐵企業(yè)開始在我國投資建設(shè)加工中心，特別是以日韓為代表的鋼鐵配送企業(yè)，如以新日鐵、浦項、JFE、蒂森克虜伯為代表的外資鋼鐵企業(yè)，以住友商事、美達王、三井物產(chǎn)為代表的外資商社，其產(chǎn)品更容易被本國系列汽車生產(chǎn)廠商所認可。但類似于國內(nèi)鋼鐵企業(yè)建設(shè)的加工配送中心，這類加工中心的上游原材料品種單一，市場份額相對較小。

（3）當個別汽車生廠商需求規(guī)模較大，為克服送貨不及時等問題，選擇自己建立鋼材配送中心，自建分條、橫切、沖片、激光拼焊等生產(chǎn)線，為自身產(chǎn)品生產(chǎn)的前工序進行落料加工，形成“多對一”的經(jīng)營生產(chǎn)模式。但由于我國汽車企業(yè)在向?qū)I(yè)化、縱深化發(fā)展，汽車主機廠逐漸剝離或者外包非核心業(yè)務(wù)，而著力于汽車研發(fā)、總裝及銷售等核心業(yè)務(wù)，隨之而來，汽車企業(yè)自建的加工中心在逐步減少。

（4）由于下游汽車制造行業(yè)對鋼材的品種、規(guī)格、品牌要求繁多，單一的“一對一”或“多對一”的鋼鐵物流模式并不能最大化的降低成本，亦不能解決上游鋼廠和下游汽車制造企業(yè)存在的供需結(jié)構(gòu)不匹配等問題。因此大型第三方汽車鋼鐵物流企業(yè)利用在鋼廠與客戶之間的橋梁關(guān)系、資金優(yōu)勢和上下游信息資源等優(yōu)勢，開始主動投資建設(shè)鋼材加工配送中心，上游可對接多家不同的鋼鐵企業(yè)，提供不同廠商、規(guī)格、型號的鋼材原料供應(yīng)，下游服務(wù)更多的終端客戶。其“多對多”的經(jīng)營模式在滿足下游汽車制造企業(yè)需求的多樣化的同時保證了對上游鋼廠的采購需求，與鋼廠建立了穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系。

目前部分鋼廠和大型汽車生產(chǎn)商為更好的節(jié)約成本及更好的服務(wù)市場，選擇與第三方汽車鋼鐵物流企業(yè)實施戰(zhàn)略聯(lián)盟，合資建設(shè)加工配送中心。

2、鋼鐵物流行業(yè)需求狀況

受益于全球經(jīng)濟超預(yù)期復(fù)蘇和國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展的趨勢，我國建筑、機械、汽車、能源、造船、家電、集裝箱等主要下游行業(yè)鋼材消費量均保持良好增長態(tài)勢,促進我國鋼材整體需求量較快增長。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵下游需求約80%來自于建筑、機械及汽車三大用鋼領(lǐng)域，下游鋼鐵消費行業(yè)對鋼鐵需求較為旺盛，行業(yè)發(fā)展較為穩(wěn)定。

另一方面，近年來我國鋼鐵物流企業(yè)逐步改變過去簡單的“一買一賣”的方式，向貿(mào)易鏈和供應(yīng)鏈兩端延伸，擴展了采購物流、物流配送、流通加工、物流金融等功能，推動了中國鋼鐵物流的快速發(fā)展。但總體上看，目前我國鋼鐵物流行業(yè)還仍處在起步階段，整體加工、運輸配送等業(yè)務(wù)仍處在相對低端的水平，我國鋼鐵行業(yè)物流成本費用率約為11%，遠高于發(fā)達國家的物流費率，物流效率有待提高。

3、汽車鋼鐵物流行業(yè)需求狀況

鋼鐵下游需求主要來自于建筑（包括地產(chǎn)和基建）、機械、汽車、能源、造船、家電、鐵道、集裝箱及其他，其中，汽車是我國最主要的三大用鋼領(lǐng)域之一。在汽車鋼鐵物流細分領(lǐng)域，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將直接帶動汽車鋼鐵物流的需求。同時，汽車生產(chǎn)行業(yè)市場競爭加劇，整車廠商將物流環(huán)節(jié)從生產(chǎn)企業(yè)剝離出來實現(xiàn)整體外包，直接加大了汽車鋼鐵物流行業(yè)的市場需求。

汽車工業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、勞動密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，具有明顯的規(guī)模效應(yīng)。經(jīng)過長期的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為當今世界最重要的產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車工業(yè)涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有顯著的帶動作用。

4、汽車行業(yè)用鋼需求較大

（1）汽車鋼的構(gòu)成

目前鋼材是汽車制造的主要原料，由于汽車制造用鋼材品種較多，包括鋼板(冷軋板、熱軋板、鍍鋅板等）、優(yōu)質(zhì)鋼棒材（包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、易切鋼、冷鍛鋼、耐熱鋼等）、鋼帶、型鋼、管材及其他品種。其中以鋼板和優(yōu)質(zhì)鋼材為主，熱軋板主要用于載重汽車車架縱梁、橫梁、車廂橫梁、車輪輪輻、轎車的滾形車輪輪輸，輪輻等。冷軋板主要用于車身，要求鋼板成形性能良好，表面質(zhì)量好，厚度公差小。高端品牌乘用車車身用鋼多為電鍍鋅板、熱鍍鋅板。

（2）鋼鐵及汽車鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展趨勢

在鋼鐵物流行業(yè)及其細分汽車鋼鐵物流行業(yè)領(lǐng)域，除了具有物流行業(yè)整體發(fā)展趨勢以外，其行業(yè)發(fā)展趨勢具有特殊性，具體表現(xiàn)在:由于物流環(huán)節(jié)中的流通加工及配送環(huán)節(jié)的重要性尤為突出，其主要實施主體之一的鋼材加工配送中心的數(shù)量及規(guī)模將逐漸增加，其地位也將隨著行業(yè)的成熟而逐步提高，并向剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高、產(chǎn)品加工精度越來越高以及加工自動化程度越來越高的“三高”趨勢發(fā)展。

另一方面，在服務(wù)技術(shù)水平提升的同時，汽車鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展還與下游汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢密切相關(guān)，下游汽車行業(yè)的良好發(fā)展及旺盛的生產(chǎn)需求是汽車鋼鐵物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢的重要導(dǎo)向。

目錄：

第1章：中國鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展綜述

1.1鋼鐵物流業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1鋼鐵物流的概念

1.1.2鋼鐵物流的分類

（1）原材料采購物流

（2）鋼鐵生產(chǎn)物

（3）產(chǎn)成品銷售物流

1.1.3鋼鐵物流的特點

（1）運輸特點分析

（2）倉儲特點分析

（3）流通加工配送特點

（4）裝卸工具特點分析

（5）信息平臺特點分析

（6）鋼鐵供應(yīng)鏈特點分析

1.1.4發(fā)展鋼鐵物流的有利條件

（1）運輸體系得到逐步完善

（2）物-業(yè)獲得-重視

（3）鋼鐵區(qū)域物流初見端倪

1.1.5鋼鐵物流主要業(yè)態(tài)模式分析

1.2鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境

1.2.1鋼鐵物流業(yè)政策環(huán)境分析

（1）鋼鐵物流業(yè)管理體制介紹

（2）鋼鐵物流業(yè)標準建設(shè)情況

（3）鋼鐵物流業(yè)主要政策解讀

（4）鋼鐵物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀

1.2.2鋼鐵物流業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

（2）國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

1.2.3鋼鐵物流社會環(huán)境分析

1.2.4鋼鐵物流技術(shù)環(huán)境分析

1.3鋼鐵物流發(fā)展swot分析

1.3.1鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢分析

1.3.2鋼鐵物流發(fā)展劣勢分析

1.3.3鋼鐵物流發(fā)展機遇分析

1.3.4鋼鐵物流發(fā)展威脅分析

第2章：中國鋼鐵行業(yè)供需態(tài)勢分析

2.1中國鋼鐵行業(yè)供給分析

2.1.1鋼鐵行業(yè)總體生產(chǎn)情況分析

2.1.2鋼鐵行業(yè)月度生產(chǎn)情況分析

2.1.3鋼鐵行業(yè)日均生產(chǎn)情況分析

2.1.4鋼鐵行業(yè)分品種生產(chǎn)情況分析

2.1.52015-2019年新增生產(chǎn)線情況

2.1.6鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況

2.1.72019年鋼鐵產(chǎn)能預(yù)測分析

2.2中國鋼鐵行業(yè)需求分析

2.2.1中國鋼鐵行業(yè)需求情況分析

（1）鋼鐵行業(yè)總體需求情況分析

（2）鋼鐵行業(yè)月度消費情況分析

（3）鋼鐵行業(yè)日均消費情況分析

（4）鋼鐵行業(yè)分區(qū)域銷售情況分析

2.2.2鋼鐵行業(yè)下游用鋼需求預(yù)測

（1）房地產(chǎn)行業(yè)用鋼需求預(yù)測

（2）汽車行業(yè)用鋼需求預(yù)測

（3）家電行業(yè)用鋼需求預(yù)測

（4）下游用鋼總體需求預(yù)測

2.3中國鋼鐵所屬行業(yè)進出口分析

2.3.1鋼鐵所屬行業(yè)進口分析

（1）鐵礦石進口分析

（2）鋼材進口分析

（3）鋼坯進口分析

2.3.2鋼鐵所屬行業(yè)出口分析

（1）鋼材出口分析

（2）鋼坯出口分析

2.3.3鋼鐵所屬行業(yè)進出口預(yù)測

第3章：國際鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展分析

3.1國際鋼鐵物流業(yè)發(fā)展概況

3.1.1國際鋼鐵物流的發(fā)展特點

3.1.2全球鋼鐵流通體制比較

（1）日本模式

（2）歐美模式

（3）中國模式

3.1.3國外鋼鐵物流模式分析

3.2美國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展分析

3.2.1美國鋼鐵物流業(yè)發(fā)展概況

3.2.2美國鋼鐵物流業(yè)競爭形勢

3.2.3美國鋼鐵物流業(yè)分銷模式

3.2.4美國第三方鋼鐵物流發(fā)展狀況

3.2.5美國鋼鐵物流模式的借鑒意義

3.3日本鋼鐵物流業(yè)發(fā)展分析

3.3.1日本鋼鐵物流的基本環(huán)境

3.3.2日本鋼鐵物流的研究狀況

3.3.3日本鋼鐵物流的特點分析

3.3.4日本鋼鐵流通模式優(yōu)勢分析

3.3.5造船公司鋼材物流案例分析

3.3.6日本鋼鐵物流模式的借鑒意義

第4章：中國鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展分析

4.1中國物流行業(yè)總體發(fā)展情況

4.1.1物流行業(yè)的發(fā)展概況分析

（1）物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段分析

（2）物流企業(yè)的競爭狀況分析

（3）物流行業(yè)的盈利能力分析

（4）物流行業(yè)的發(fā)展趨勢分析

4.1.2物流行業(yè)的運行狀況分析

（1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況

（2）物流總費用增幅及構(gòu)成情況

（3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況

（4）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況

（5）全國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查情況

4.2中國鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展分析

4.2.1鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展特點

4.2.2鋼鐵流通業(yè)存在的問題

4.2.3創(chuàng)新鋼鐵流通模式的任務(wù)

4.2.4鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展方向

4.2.5鋼鐵流通格局的變革分析

4.2.6鋼鐵流通發(fā)展對策及建議

4.3中國鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展分析

4.3.1鋼鐵物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）鋼鐵物流規(guī)?？偭糠治?/p>

（2）鋼鐵物流企業(yè)規(guī)模分析

（3）鋼鐵物流發(fā)展的側(cè)重點

（4）鋼鐵物流行業(yè)集中度分析

（5）鋼鐵物流的發(fā)展模式分析

（6）鋼鐵企業(yè)的物流模式分析

4.3.2鋼鐵物流的運行狀況分析

（1）鋼鐵產(chǎn)品的運輸方式分析

（2）鋼鐵產(chǎn)品的流通渠道分析

（3）鋼材物流加工的類型分析

（4）五大鋼鐵物流圈運行分析

（5）多樣化鋼鐵交易方式分析

（6）鋼鐵物流的運行效率分析

4.3.3國內(nèi)外鋼鐵加工配送中心分析

（1）鋼材加工配送中心的定義

（2）鋼材加工配送中心的意義

（3）國內(nèi)鋼鐵企業(yè)加工配送現(xiàn)狀

（4）國外鋼鐵企業(yè)加工配送狀況

（5）鋼鐵產(chǎn)品加工配送地位分析

（6）鋼鐵加工配送應(yīng)注意的問題

（7）鋼材加工配送中心發(fā)展趨勢

4.3.4鋼鐵逆向物流的發(fā)展狀況分析

（1）實施鋼鐵逆向物流的必要性

（2）實施鋼鐵逆向物流存在問題

（3）實施鋼鐵逆向物流對策分析

4.3.5cpfr模型在鋼鐵物流業(yè)的應(yīng)用

（1）cpfr模型的涵義及特點分析

（2）cpfr模型在鋼鐵物流的應(yīng)用

（3）鋼鐵物流業(yè)應(yīng)用cpfr的建議

4.3.6鋼鐵物流信息化發(fā)展分析

（1）鋼鐵物流信息化的價值

（2）鋼鐵物流信息化的內(nèi)容

（3）鋼鐵物流信息化的現(xiàn)狀

（4）鋼鐵物流信息化的差距

4.3.7鋼鐵物流發(fā)展對策及建議

（1）鋼鐵物流發(fā)展存在的問題

（2）鋼鐵物流發(fā)展對策及建議

4.4中國鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展分析

4.4.1鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)狀況分析

（1）園區(qū)在鋼鐵供應(yīng)鏈的作用

（2）鋼鐵物流園區(qū)的建設(shè)現(xiàn)狀

（3）現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)的特征

（4）鋼鐵物流園區(qū)信息平臺建設(shè)

4.4.2現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃

（1）鋼鐵物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位

（2）鋼鐵物流園區(qū)的地址選擇

（3）鋼鐵物流園區(qū)的規(guī)模確定

（4）鋼鐵物流園區(qū)的功能規(guī)劃

（5）鋼鐵物流園區(qū)的管理模式

（6）鋼鐵物流園區(qū)的盈利模式

4.4.3鋼鐵物流園區(qū)最新發(fā)展動向

第5章：中國鋼鐵物流區(qū)域市場分析

5.1華北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析

5.1.1河北省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）河北省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）河北省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）河北省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）河北省鋼鐵物流存在問題

（5）河北省鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）河北省鋼鐵物流前景展望

5.1.2天津市鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）天津市鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）天津市鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）天津市鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）天津市鋼鐵物流存在問題

（5）天津市鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）天津市鋼鐵物流前景展望

5.1.3山西省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）山西省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）山西省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）山西省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）山西省鋼鐵物流存在問題

（5）山西省鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）山西省鋼鐵物流前景展望

5.2東北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析

5.2.1遼寧省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）遼寧省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）遼寧省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）遼寧省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）遼寧省鋼鐵物流存在問題

（5）遼寧省鋼鐵物流發(fā)展目標

（6）遼寧省鋼鐵物流園區(qū)動向

（7）遼寧省鋼鐵物流前景展望

5.2.2吉林省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）吉林省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）吉林省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）吉林省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）吉林省鋼鐵物流存在問題

（5）吉林省鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）吉林省鋼鐵物流前景展望

5.2.3黑龍江鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）黑龍江鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）黑龍江鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）黑龍江鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）黑龍江鋼鐵物流存在問題

（5）黑龍江鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）黑龍江鋼鐵物流前景展望

5.3華東地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析

5.3.1上海市鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）上海市鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）上海市鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）上海市鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）上海市鋼鐵物流存在問題

（5）上海市鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）上海市鋼鐵物流前景展望

5.3.2江蘇省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）江蘇省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）江蘇省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）江蘇省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）江蘇省鋼鐵物流存在問題

（5）江蘇省鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）江蘇省鋼鐵物流前景展望

5.3.3浙江省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）浙江省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）浙江省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）浙江省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）浙江省鋼鐵物流存在問題

（5）浙江省鋼鐵物流發(fā)展目標

（6）浙江省鋼鐵物流園區(qū)動向

（7）浙江省鋼鐵物流前景展望

5.3.4安徽省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）安徽省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）安徽省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）安徽省鋼鐵物流發(fā)展環(huán)境

（4）安徽省鋼鐵物流存在問題

（5）安徽省鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）安徽省鋼鐵物流前景展望

5.3.5福建省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）福建省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）福建省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）福建省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）福建省鋼鐵物流存在問題

（5）福建省鋼鐵物流發(fā)展目標

（6）福建省鋼鐵物流園區(qū)動向

（7）福建省鋼鐵物流前景展望

5.3.6山東省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）山東省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）山東省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）山東省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）山東省鋼鐵物流存在問題

（5）山東省物流行業(yè)發(fā)展目標

（6）山東省鋼鐵物流園區(qū)動向

5.4中南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析

5.4.1河南省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）河南省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）河南省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）河南省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）河南省鋼鐵物流存在問題

（5）河南省鋼鐵物流發(fā)展目標

（6）河南省鋼鐵物流發(fā)展布局

（7）河南省鋼鐵物流主要任務(wù)

（8）河南省鋼鐵物流前景展望

5.4.2湖南省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）湖南省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）湖南省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）湖南省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）湖南省鋼鐵物流存在問題

（5）湖南省鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）湖南省鋼鐵物流前景展望

5.4.3湖北省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）湖北省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）湖北省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）湖北省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）湖北省鋼鐵物流存在問題

（5）湖北省鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）湖北省鋼鐵物流前景展望

5.4.4廣東省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）廣東省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）廣東省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）廣東省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）廣東省鋼鐵物流存在問題

（5）廣東省鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）廣東省鋼鐵物流前景展望

5.5西南地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析

5.5.1重慶市鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）重慶市鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）重慶市鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）重慶市鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）重慶市鋼鐵物流存在問題

（5）重慶市鋼鐵物流園區(qū)動向

（6）重慶市鋼鐵物流前景展望

5.5.2四川省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）四川省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）四川省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）四川省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）四川省鋼鐵物流存在問題

（5）四川省鋼鐵物流發(fā)展目標

（6）四川省鋼鐵物流園區(qū)動向

5.6西北地區(qū)鋼鐵物流發(fā)展分析

5.6.1陜西省鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）陜西省鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）陜西省鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）陜西省鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）陜西省鋼鐵物流存在問題

（5）陜西省鋼鐵物流發(fā)展目標

（6）陜西省鋼鐵物流園區(qū)動向

5.6.2新疆鋼鐵物流發(fā)展分析

（1）新疆鋼鐵產(chǎn)銷規(guī)模分析

（2）新疆鋼鐵物流發(fā)展現(xiàn)狀

（3）新疆鋼鐵物流發(fā)展優(yōu)勢

（4）新疆鋼鐵物流存在問題

（5）新疆鋼鐵物流園區(qū)動向

第6章：中國鋼鐵物流電子商務(wù)戰(zhàn)略

6.1鋼鐵物流電子商務(wù)戰(zhàn)略分析

6.1.1現(xiàn)代鋼鐵物流戰(zhàn)略規(guī)劃分析

6.1.2鋼鐵物流電子商務(wù)戰(zhàn)略分析

（1）電子商務(wù)戰(zhàn)略的指導(dǎo)原則

（2）電子商務(wù)戰(zhàn)略的總體目標

（3）電子商務(wù)戰(zhàn)略的發(fā)展階段

6.1.3電子商務(wù)戰(zhàn)略swot分析

（1）電子商務(wù)戰(zhàn)略的優(yōu)勢分析

（2）電子商務(wù)戰(zhàn)略的劣勢分析

（3）電子商務(wù)戰(zhàn)略的機遇分析

（4）電子商務(wù)戰(zhàn)略的威脅分析

6.1.4實施電子商務(wù)戰(zhàn)略的基本策略

6.2鋼鐵物流電子商務(wù)平臺分析

6.2.1A網(wǎng)

（1）平臺簡介

（2）服務(wù)內(nèi)容

（3）運作模式

（4）發(fā)展動向

（5）平臺評析

6.2.2B網(wǎng)

（1）平臺簡介

（2）服務(wù)內(nèi)容

（3）運營分析

（4）服務(wù)案例

（5）發(fā)展動向

（6）平臺評析

6.2.3C網(wǎng)

（1）平臺簡介

（2）核心業(yè)務(wù)

（3）發(fā)展動向

（4）平臺評析

第7章：中國鋼鐵物流業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

7.1領(lǐng)先鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析

7.1.1A經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)鋼鐵產(chǎn)銷量分析

7.2領(lǐng)先鋼鐵物流企業(yè)經(jīng)營分析

7.2.1B經(jīng)營分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布

（4）主要經(jīng)濟指標分析

7.3領(lǐng)先鋼鐵物流園區(qū)經(jīng)營分析

7.3.1C經(jīng)營分析

（1）園區(qū)簡況分析

（2）園區(qū)定位分析

（3）園區(qū)功能分析

（4）園區(qū)項目分析

（5）入園企業(yè)情況

（6）園區(qū)發(fā)展動態(tài)

第8章：鋼鐵物流業(yè)投-分析與前景預(yù)測

8.1鋼鐵物流業(yè)風險分析

8.1.1鋼鐵物流業(yè)發(fā)展風險分析

（1）宏觀經(jīng)濟波動風險

（2）市場競爭風險分析

（3）政策以及體制風險

（4）關(guān)聯(lián)行業(yè)風險分析

8.1.2鋼企實施第三方物流風險分析

（1）鋼企實施第三方物流風險類別

（2）鋼企第三方物流風險定性分析

（3）鋼企第三方物流風險定量分析

8.2鋼鐵物流業(yè)投-分析

8.2.1鋼鐵物流業(yè)投資特性分析

（1）鋼鐵物流業(yè)進入壁壘分析

（2）鋼鐵物流業(yè)盈利模式分析

（3）鋼鐵物流業(yè)盈利因素分析

8.2.2鋼鐵物流業(yè)投資狀況分析

8.2.3鋼鐵物流業(yè)-困境分析

8.2.4鋼鐵物流業(yè)-模式分析

8.3鋼鐵物流業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

8.3.1鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展趨勢分析

8.3.2鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展方向探索

8.3.3推動鋼鐵物流發(fā)展主要動因

8.3.4鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展前景預(yù)測