有声小说下载,小说

修船行業(yè)整體發(fā)展情況與行業(yè)內領先企業(yè)分析（附報告目錄）

1、行業(yè)的整體發(fā)展情況

以船舶為運輸工具的航運業(yè)是物流中的重要環(huán)節(jié)，在國際、國內運輸業(yè)承擔著重要地位。而修船市場是國際航運市場的重要組成部分，它與造船市場、拆船市場、二手船市場一樣，與航運市場緊密相關。隨著世界修船業(yè)的不斷發(fā)展，修船業(yè)逐步走向專業(yè)化、社會化，修船市場的競爭也日趨激烈。

相關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2020-2026年中國船舶修理市場調查與投資潛力分析報告》

2020-2026年中國船舶修理市場調查與投資潛力分析報告(圖1)

世界修船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要經(jīng)歷了 3 個階段：20 世紀 70 年代以前世界修船中心在歐美的荷蘭、德國、英國、法國、葡萄牙、希臘、美國等；20 世紀 80-90年代世界修船中心在日本、韓國、新加坡、中國香港地區(qū)以及海灣地區(qū)；21 世紀前 10 年，世界修船中心開始向中國和東南亞地區(qū)轉移。我國國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長，經(jīng)濟全球化使中國與世界其他經(jīng)濟體之間的交流日益密切，對外貿(mào)易往來也更加頻繁，為國內船舶修理行業(yè)提供了良好的外部環(huán)境。

2、修船行業(yè)壁壘

（1）技術壁壘

隨著科技的進步，以及航運業(yè)對船型升級需求日益增加，對修船行業(yè)的技術要求也越來越高。除勞動密集的換板涂漆之外，遠洋巨輪的整體維修十分復雜，尤其是各種油船、化學品船、LPG 船、LNG 船等高附加值船型的修理，涉及塢修、船體、舾裝、輪機、涂裝、電氣等工程，需要相應的技術保證，對新企業(yè)從事船舶修造業(yè)務構成一定阻礙。

（2）人才壁壘

人員的足額、合理配備是保障船舶修造工程高效率、高質量完成的重要因素。人員的素質、技能水平?jīng)Q定著船期，直接影響著船東的正常營運。船舶修造業(yè)進入現(xiàn)代高技術行業(yè)后，日益顯現(xiàn)出其技術性、系統(tǒng)性、大協(xié)作的特征，需要大量經(jīng)驗豐富、協(xié)調能力強的科技人員、管理人員、技術工人等來滿足復雜的船舶改造、建造工程，對該行業(yè)的新進入者產(chǎn)生了一定的阻礙作用。

（3）資金壁壘

船舶修造行業(yè)屬于資本密集行業(yè)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①企業(yè)需修建干船塢、泊位等基礎設施，各種機械設備，鋼板等材料庫存等才能滿足船舶修造需要，同時又需要大量資金維護和保養(yǎng)上述設施、設備；②船舶修理企業(yè)對修理款大多采用后付費方式，因此企業(yè)在原材料、人工費等需要暫時墊付，應收款占比較高，需要充足的資金保證；③在船舶修造過程中，需要大量的鋼板等原材料，以及支付工人工資。因此，初始投入以及后續(xù)經(jīng)營對資金需求量大，存在較高的資金壁壘。

（4）品牌及信譽壁壘

船舶修造行業(yè)兼具有服務業(yè)的相關特征。作為海上交通工具，船東對船舶的安全性、耐用性要求較高。隨著船舶修造行業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)競爭也由原來單一的價格競爭模式，轉向以品質和服務為核心的品牌競爭。對于行業(yè)新進入者，船東對品牌和服務的認可需要較長的時間，因此具有一定的進入壁壘。

3、修船行業(yè)格局與領先企業(yè)

（1）行業(yè)競爭格局

從世界范圍來看，經(jīng)歷了多次整合后，歐洲修船業(yè)主要面向特種船和游船的修理和改裝，占據(jù)技術水平和裝備水平的高端領域；美國的修船技術主要應用于軍用船舶修理領域；新加坡昔日在修船業(yè)具有壟斷地位，隨著勞動力和土地等各項成本走高，現(xiàn)階段在大型 LNG 船修理、FPSO 改裝等領域處于全球領先地位；中東地區(qū)則以海洋工程領域作為業(yè)務重心。中國過去的修船業(yè)務以散、雜貨輪為主，現(xiàn)已逐步進入高附加值的油輪、特種船和改裝船市場。

國內船舶修理企業(yè)經(jīng)過近年來持續(xù)不斷的投入和發(fā)展形成了以大連為中心的環(huán)渤海灣地區(qū)，以舟山為中心的長江三角洲地區(qū)，以廣州為中心的珠江三角洲地區(qū)的區(qū)域競爭格局。

（2）修船行業(yè)領先企業(yè)

①山海關船舶重工有限公司

該公司前身為山海關船廠，1972 年開始興建，2007 年轉股改制為山海關船舶重工有限責任公司,是中國船舶重工集團公司所屬的國有大型一類企業(yè)，主要經(jīng)營船舶修理、制造、改裝、拆解，海洋石油工程設備制造、維修，港口機械、鋼結構制造，船舶備件供應，擁有大型修船塢 4 座。

②青島北海船舶重工有限責任公司

2001 年 10 月，經(jīng)國務院批準，由國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國船舶重工集團公司對青島北海船廠進行資產(chǎn)重組，成立青島北海船舶重工有限責任公司（簡稱北船重工）。主要經(jīng)營船舶建造、船舶修理與改裝、海洋工程修造、大型鋼結構件及各種非船產(chǎn)品、玻璃鋼艇、鋁合金艇及艇機艇架設計與制造、游艇建造，擁有大型修船塢 2 座。

③威海華東修船股份有限公司

威海華東修船股份有限公司（HSRC）建于1976年，隸屬于石島集團。公司主營業(yè)務包括船舶修理、船舶改裝、船舶建造以及舊船拆解。公司自成立以來主要經(jīng)營國內外各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG 船及工程船等船舶的修理和改裝，同時也從事漁船等船型的建造以及各類舊船的拆船業(yè)務。

第1章:中國船舶修理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

1.1船舶修理行業(yè)定義及分類

1.1.1船舶修理行業(yè)相關概念

1.1.2船舶修理主要業(yè)務大類

1.1.3行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位

1.2船舶修理行業(yè)的統(tǒng)計標準

1.2.1行業(yè)統(tǒng)計部]和統(tǒng)計口徑

1.2.2船舶修理行業(yè)的統(tǒng)計方法

1. 2.3船舶修理行業(yè)的數(shù)據(jù)種類

1.3中國船舶修理行業(yè)PEST分析

1.3.1船舶修理行業(yè)政策環(huán)境分析

(1)船舶修理行業(yè)相關政策動向

(2)船舶修理行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

1.3.2船舶修理行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

(1)國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

(2)國內宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

(3)行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

1.3.3船舶修理行業(yè)社會環(huán)境分析

(1)行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展要求

(2)行業(yè)地域發(fā)展的不平衡

1.3. 4船舶修理行業(yè)技術環(huán)境分析

(1)船舶修理行業(yè)技術研究現(xiàn)狀

(2)船舶修理行業(yè)技術發(fā)展特點

(3)船舶修理行業(yè)技術發(fā)展趨勢

第2章:中國船舶修理行業(yè)市場發(fā)展狀況

2.1中國船舶修理行業(yè)的發(fā)展狀況分析

2.1.1中國船舶修理行業(yè)發(fā)展總體概況

2.1.2中國船舶修理行業(yè)發(fā)展特點分析

2.1.3船舶修理行業(yè)經(jīng)營情況分析

(1)船舶修理行業(yè)經(jīng)營效益分析

(2)船舶修理行業(yè)盈利能力分析

(3)船舶修理行業(yè)運營能力分析

(4)船舶修理行業(yè)償債能力分析

(5)船舶修理行業(yè)發(fā)展能力分析

2.2船舶修理行業(yè)經(jīng)濟指標分析

2.2.1船舶修理行業(yè)主要經(jīng)濟效益影響因素

2.2 2船舶修理行業(yè)經(jīng)濟指標分析

2.3船舶修理行業(yè)供需平衡分析

2.3.1全國船舶修理行業(yè)供給情況分析

(1)全國船舶修理行業(yè)總產(chǎn)值分析

(2)全國船舶修理行業(yè)產(chǎn)成品分析

2.3.2全國船舶修理行業(yè)需求情況分析

(1)國船舶修理行業(yè)銷售產(chǎn)值分析

(2)全國船舶修理行業(yè)銷售收入分析

2.3.3全國船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷率分析

第3章:中國船舶修理市場競爭格局分析

3.1行業(yè)總體市場競爭狀況分析

3.1.1行業(yè)總體市場競爭格局分析

3.1.2行業(yè)總體市場修船價格分析

3.2行業(yè)國際市場競爭狀況分析

3.2.1國際船舶修理市場競爭狀況分析

(1)國際船舶修理行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

(2)國際船舶修理行業(yè)市場需求分析

(3)國際船舶修理市場競爭狀況分析

(4)國際船舶公司船隊規(guī)模狀況分析

3.2.2全球L NG船修理市場區(qū)域分析

(1)東南亞地區(qū)LNG船修理市場

(2)中東地區(qū)LNG船修理市場

(3)西歐地區(qū)LNG船修理市場

3.2.3主要國家船舶修理市場發(fā)展狀況分析

(1)歐洲船舶修理市場分析

(2)韓國船舶修理市場分析

(3)中東船舶修理市場分析

(4)新加坡船舶修理市場分析

(5)印度船舶修理市場分析

3.2. 4國際船舶修理市場重點企業(yè)經(jīng)營情況

(1)現(xiàn)代尾浦經(jīng)營情況分析

(2)現(xiàn)代重I經(jīng)營情況分析

(3)大宇造船經(jīng)營情況分析

(4)三星重I經(jīng)營情況分析

(5)三井造船經(jīng)營情況分析

3.2.5跨國公司在中國市場投資布局

3.2.6國際船舶修理市場發(fā)展前景分析

3.3行業(yè)國內市場競爭狀況分析

3.3.1國內船舶修理行業(yè)競爭格局分析

3.3.2國內船舶市場修理價格分析

3.3.3國內船舶修理行業(yè)集中度分析

3.3.4國內船舶修理行業(yè)發(fā)展對策分析

第4章:船舶修理關聯(lián)行業(yè)運營情況分析

4.1船舶制造行業(yè)運營狀況分析

4.1.1船舶制造行業(yè)規(guī)模分析

4.1.2船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況

4.1.3船舶制造行業(yè)需求情況

4.1.4船舶制造行業(yè)供求平衡情況

4.1.5船舶制造行業(yè)財務運營情況

4.1.6船舶制造行業(yè)發(fā)展特點及趨勢

4.2屬船舶制造行業(yè)運營狀況

4.2.1金屬船舶制造行業(yè)規(guī)模分析

4.2.2金屬船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況

4.2.3金屬船舶制造行業(yè)需求情況

4.2.4金屬船舶制造行業(yè)供求平衡情況

4.2.5金屬船舶制造行業(yè)財務運營情況

4.2.6金屬船舶制造行業(yè)運行特點分析

4.3船用配套設備行業(yè)運營狀況

4.3.1船用配套設備制造行業(yè)規(guī)模分析

4.3.2船用配套設備制造行業(yè)生產(chǎn)情況

4.3.3船用配套設備制造行業(yè)需求情況

4.3.4船用配套設備制造行業(yè)供求平衡情況

4.3.5船用配套設備制造行業(yè)財務運營情況

4.3.6船用配套設備制造行業(yè)運行特點分析

4.4水路運輸行業(yè)運營狀況分析

4.4.1水運行業(yè)總體運行情況分析

4.4.2水運行業(yè)港口運行情況分析

4.4.3水運行業(yè)航運市場運行分析

4.4.4長江航運市場運行情況分析

(1)長江航運景氣情況分析

(2)干散貨航運市場運價分析

(3) 集裝箱航運市場運行分析

4.4.5水運行業(yè)發(fā)展特點及趨勢分析

第5章:中國船舶修理重點區(qū)域市場分析

5.1行業(yè)總體區(qū)域結構特征分析

5.2行業(yè)重點區(qū)域發(fā)展情況

5.2.1華北地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(1)天津市船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(2)河北省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

5.2. 2華南地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(1)廣東省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(2)廣西船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(3)海南省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

5.2.3華東地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(1).上海市船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(2)江蘇省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(3)浙江省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(4)山東省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(5)福建省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(6)安徽省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

5.2. 4華中地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(1)湖北省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

(2)湖南省船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

5.2. 5西南地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

5.2.6東北地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析

第6章:中國船舶修理行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

6.1中國船舶修理行業(yè)企業(yè)總體經(jīng)營概況

6.2中國船舶修理行業(yè)企業(yè)經(jīng)營案例分析

6.2.1A公司經(jīng)營情況分析

(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析

(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析

(3)企業(yè)組織結構分析

(4)企業(yè)技術研發(fā)體系

(5)企業(yè)主營業(yè)務分析

(6)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

6.2.2B公司經(jīng)營情況分析

(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析

(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析

(3)企業(yè)組織結構分析

(4)企業(yè)主營業(yè)務分析

(5)船舶修理設施分析

(6)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

6.2.3C公司經(jīng)營情況分析

(1) 企業(yè)發(fā)展簡況分析

(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析

(3)企業(yè)主營業(yè)務分析

(4)企業(yè)服務網(wǎng)絡分析

(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

6.2. 4D公司經(jīng)營情況分析

(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析

(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析

(3)企業(yè)主營業(yè)務分析

(4)企業(yè)服務網(wǎng)絡分析

(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

6.2.5E公司經(jīng)營情況分析

(1)企業(yè)發(fā)展簡況分析

(2)企業(yè)經(jīng)營情況分析

(3)企業(yè)組織結構分析

(4)企業(yè)主營業(yè)務分析

(5)企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析

第7章:中國船舶修理行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測

7.1中國船舶修理行業(yè)投資風險分析

7.1.1船舶修理行業(yè)政策風險分析

7.1.2船舶修理行業(yè)經(jīng)濟波動風險

7.1.3船舶修理行業(yè)技術風險分析

7.1.4船舶修理行業(yè)供求風險分析

7.1.5船舶修理行業(yè)關聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險

7.2船舶修理行業(yè)投資特性分析

7.2.1船舶修理行業(yè)進入壁壘分析

7.2. 2船舶修理行業(yè)盈利模式分析

7.2.3船舶修理行業(yè)盈利因素分析

7.3船舶修理行業(yè)投資環(huán)境分析

7.3.1船舶修理行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新趨勢

(1)科技創(chuàng)新明顯提速

(2)管理方式創(chuàng)新改革

(3)經(jīng)營方式創(chuàng)新嘗試

7.3.2船舶修理行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

7.4中國船舶修理市場發(fā)展前景預測

7.4.1船舶修理市場發(fā)展趨勢分析

7. 4.2船舶修理市場發(fā)展前景預測

7.5中國船舶修理行業(yè)的投資建議

7.5.1船舶修理行業(yè)的投資方向建議

7.5.2船舶修理行業(yè)的投資方式建議